SU695601A1 - Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора - Google Patents

Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора

Info

Publication number
SU695601A1
SU695601A1 SU782574155A SU2574155A SU695601A1 SU 695601 A1 SU695601 A1 SU 695601A1 SU 782574155 A SU782574155 A SU 782574155A SU 2574155 A SU2574155 A SU 2574155A SU 695601 A1 SU695601 A1 SU 695601A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
remote control
valve
foot pedal
fuel feed
tractor
Prior art date
Application number
SU782574155A
Other languages
English (en)
Inventor
Борис Ефимович Поликер
Анатолий Абрамович Котов
Георгий Михайлович Георгиевский
Александр Федорович Голубовский
Original Assignee
Подмосковная Научно-Исследовательская Испытательная Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Подмосковная Научно-Исследовательская Испытательная Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института filed Critical Подмосковная Научно-Исследовательская Испытательная Станция Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института
Priority to SU782574155A priority Critical patent/SU695601A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU695601A1 publication Critical patent/SU695601A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

гелем, причем дополнительный кпапак подключен к основному через дроссель На 1 -- изображена .схема устройства с обесточенными клацанами на фнго 2 - схема основного клапана под током; на фиГо 3 - схема дополнительного клапана под .1ЧЭКОМ. Устройство дл  дистанционного управлени  педачью подачи топлива при испытании трактора включает гшевз-лоцилиндр 1 со штоком соединенным с педалыс 3 подачи топлива, основной клапан 4 управлени  пневмо).шлиндром 1 с командным аппаратом 5 и дополнительный клапан 6, нутевой выключатель 7 управле-. ни  работой дополнительного кланана б„ Шток 2 пневмоцилиндра 1 подпружинен пружиной 8 относитально его корпуса и снабжен копиром 9, npi-гчем допопнителс ный клапан 6 подключен к основному клапану 4 через дроссель 10„ Кроме того, магистраль 11, через ко торую подводитс  воздух от компрессора, соединена с основным ютананом 4, выход которого соединен с трубопроводом 12 с бесштоковой полостью пневмоцилиндра 1, Ат1.лосферЕЫЙ выход основного клапана 4 соединен допопнитепькым трубогфоводом -13 с дополнительтым клапаном 14 через гормально-рвэомкн;/ ые контакты путевого выключател  7 w через выключатель 15- расположенный на пульте управлени  Соленоидна  катугика основного клапана -1 подключена к коита-ктам командного ап парата 5р устаноктенного на трагсторе, через выключатель 15 к источнику питани . Устройство работает следующим обрапри включе1ши выключател  15 и замыкании контактов командного аппарата 5 соленоидна  каггтпка основного клапан 4 подключаетс  к источнику питани . 1сла паи переключаетс ;- и воздух из магистра лЧт 11 поступает вбесштоковую полость ш-ши дра 1. Поршень перемещаетс , сжж- а гфуй-с ну 8, а шток 2 переводит педаль 3 подачи топлива в положение до упора, чем обеспечиваютс  максимальные обороты двигател . При эгом копир 9 не вааи годействует с роликом путевого ш-лключ 1тел  7, контакть: его разомкнуты, и кла пан 14 обесточен Через промежуток времеш, обуслог ленный настройкой командного аппарата 5. его контакты размыкаютс , и OCHOIJ ной клапан 4 переключаетс . При этом бесштокова  полость пневмо- илийдра 1 через основной клапан 4, дросель 10, установленш-дк в тр;/бопроводе 13. магистраль 11 и допопкительтдй шаиан 14 сообщаетс  с атмосферой. F-ac од воздуха из бесштоковой попости цииндра определ етс  настройкой дроссел  10/ Удаление воздузса из бесштоковой полостк пневмоцилиндра 1 сопровождаетс  перемещением поршн  под действием прунотны 8« При -ЭТОМ перемещение штока 2 вызывает отвод педали 3 подачи топлива, в результате чего снижаютс  обороты двиг -тел . Это происходит до тех нор; пока копир 9 Не наулмет ролик путевого выключател  7, Контактны путевого выключател  7 замыкаютс  и подключают к источнику то-ка соленоидную катушку дополнительного клапана 6. При этом клапан 6 переключаетс , прекращаетс  выход воздуха из бесштоковой полости )-1илиндра 1. и порше гь тормозитс  и останавливаетс  вместе с педалью- 3 подачи топлива в положеншл, KoixDpoe соответствует оборотам холостого хода. После определенного промежутка времени, необходимого на остановку тракххэра. выжик-ш сцеплени , переключени  передач и т, д,, происходит замыка-ние контактов командного аппарата 5, и цикл новтор етсЯо При возникновении аварийной ситуашш или необходимости останог ки трактора выключателем 15 отключаетс  питание с клапанов 4 и 14, воздух выходит на бесштоковой полости тдилиндра 1 в атмосферу . Под действием прудшны 8 шток 2 перемешает педаль 3 подачи топлива в положение , которое соот 5етствует прекращению подачи топлива в двигатель. Трактор при этом останавливаетс  Технико-экономический эффект от применени  предлаг-аемого изобретени; состоит в повышении точности имитании эксплуатационных испытаний при воспроиэведении их на треках, повышении достоверности реау7тьтатов и сокраше ик сроков исгилтаний. Формула и ,э о б р е т е н и   1а Устройство дл  ДИСТВНШЮННОТО управлени  педалью подачи топлива при испытани х трактора, -вклрочающее пневмопилиндр со iUTOKOMs соединенным с педолью подачи топлива, основной клапан угфавлени  пневмоцилиндром с командным аппаратом и дополнительный клапан, о тличагощеес  тем, что, с целью повышени  точности имитации переменного режима движени  трактора, упрощени  конструкции повышени  безопасности испытаний , устройство снабжено путевым выключателем зтравлени  работой дополнительного клапана, а шток пневмоцилиндра подпружинен относительно его корпуса и снабжен копиром, взаимодействующим с путевым выключателем. 016 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что дополнительный клапан подключен к основному клапану через дроссель. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 312558, кл. А О1 В 69/О4, 1969. 2.Авторское свидетельство СССР О1 В 69/04, 1956
11
SU782574155A 1978-01-24 1978-01-24 Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора SU695601A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782574155A SU695601A1 (ru) 1978-01-24 1978-01-24 Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782574155A SU695601A1 (ru) 1978-01-24 1978-01-24 Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU695601A1 true SU695601A1 (ru) 1979-11-05

Family

ID=20746451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782574155A SU695601A1 (ru) 1978-01-24 1978-01-24 Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU695601A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2753147A (en) Valve for exhaust braking
SU695601A1 (ru) Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи при испытани х трактора
GB804649A (en) Improvements in or relating to vehicle brake and accelerator controls
GB905917A (en) A device for locking hydraulic brakes
RU2702445C1 (ru) Система управления работой автомобильного дизеля в динамическом режиме самостоятельного холостого хода
SU909375A1 (ru) Устройство дл дистанционного управлени педалью подачи топлива
RU2811622C1 (ru) Кран вспомогательного тормоза тягового подвижного состава
FR2324491A1 (fr) Installation a robinet de frein de mecanicien, notamment pour des vehicules sur rails
US2863286A (en) Control system for power brake system utilizing auxiliary vacuum pump
JPS6280147A (ja) 自動車のブレ−キ制御装置
RU1813913C (ru) Способ пуска многоцилиндрового дизельного двигател
JPS643239A (en) Drive by-wire type throttle valve control device with fail-safe mechanism
GB732829A (en) Improvements in or relating to exhaust braking apparatus for motor vehicles driven by internal-combustion engines
US1879719A (en) Motor vehicle device
GB293693A (en) Improvements relating to motor vehicles having internal combustion engines
GB1197112A (en) Motor Vehicle Exhaust Braking Systems
JPS628352Y2 (ru)
JPS647385Y2 (ru)
GB859800A (en) Electro pneumatic servocontrol device for the exhaust brake of internal combustion engines of vehicles
KR100243611B1 (ko) 자동차 브레이크 부스터의 부압 조정 장치
GB580111A (en) Improvements relating to fluid pressure braking apparatus for vehicles
JPH0223802Y2 (ru)
GB868206A (en) Automatic speed control device
JPS6338337Y2 (ru)
GB742323A (en) Improvements in and relating to braking systems for vehicles driven by internal combustion engines