RU1813913C - Способ пуска многоцилиндрового дизельного двигател - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : способ пуска двигател  путем его прокрутки воздушной и электростартерной системами заключаетс  в том, что измер ют давление в источнике сжатого воздухе, подают сжатый воздух в цилиндры при давлении, большем или равном нормальному значению, измер ют угол поворота коленчатого вала, включают электростартер и прекращают подачу сжатого воздуха в цилиндры после поворота коленчатого вала на один оборот. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к поршневым двигател м внутреннего сгорани  (ДВС), в частности к способам пуска дизельных двигателей , имеющим электростартерную и пневматическую системы пуска.

Цель изобретени  - повышение надежности пуска, улучшение режима работы аккумул торной батареи, а также более эффективное использование запасов сжатого воздуха пневматической системы .

Техническа  сущность и принцип действи  системы пуска, реализующей способ пуска , по сн ютс  чертежом.

Система содержит аккумул торную батарею 1, электростартер 2 с т говым релеЗ, имеющим замыкающие контакты 4, включенные между электростартером и через выключатель пуска 5 положительным полюсом

аккумул торной батареи 1, и размыкающими контактами в, включенными между выключателем 5 пуска и обмоткой электропневмоклапана 7, второй вывод которой подсоединен к отрицательному полюсу аккумул торной батареи. Система пуска снабжена электропневмоклапаном 7 с управл ющим исполнительным механизмом 8, который через редуктор 9 подключен к источнику 10 сжатого воздуха. От исполнительного механизма 8 сжатый воздух через воздухораспределитель 11 и пусковые клапаны 12 по трубопроводам 14 подаетс  в цилиндры 13 двигател . Кроме того, система пуска содержит датчик 15 давлени , размыкающие контакты 16 которого включены между обмоткой т гового реле 3 и выключателем пуска 5, и датчик 17 угла поворота коленчатого вала, замыкающие контакты 18

со

ы ю

ы

которого включены параллельно размыкающим контактом 16 датчика 15.

Пуск двигател  производитс  следующим образом.

При давлении сжатого воздуха в пнев- матической системе пуска, достаточным дл  преодолени  начального сопротивлени  троганию и набора оборотов двигателем, размыкаютс  контакты 16 датчика давлени 

15.

Включением выключател  5 питание подаетс  на обмотку электропневмоклапана 7,- и сжатый воздух от источника 10 через понижающий редуктор 9, исполнительный ме- ханизм 8 электропневмоклапана 7 и воздухораспределитель 11 по трубопроводам 14 поступает к пусковым клапанам 12 цилиндров 13. Коленчатый вал двигател  начинает поворачиватьс , и после первого оборота замыкаютс  контакты 18 датчика 17, подава  питание на обмотку т гового реле 3. Сработав, т говое реле 3 контактами 6 обесточивает обмотку электропневмоклапана 7, отключа  при атом пневматическую систему пуска, и замыкает контакты 4 в цепи питани  электростартера 2, подключа  его к аккумул торной батарее 1. Процесс пуска продолжаетс  с помощью электростартер- ной системы пуска.

При давлении сжатого воздуха в пневматической системе пуска ниже установленного датчик 15 давлени  не срабатывает и

его контакты 16 остаютс  замкнутыми. При включении выключател  5 питание через замкнутые контакты 16 подаетс  на обмотку т гового реле 3. Сработав, т говое реле 3 своими контактами 4 подключает электростартер к аккумул торной батарее 1, т.е. процесс пуска осуществл етс  только с помощью электростартерной системы пуска.

Таким образом, предлагаемый способ пуска, по сравнению с прототипом, позвол ет повысить надежность пуска, увеличить ресурс работы аккумул торной батареи и более эффективно использовать запасы сжатого воздуха.

Формул а изобретени  Способ пуска многоцилиндрического дизельного двигател  путем его прокрутки воздушной и электростартерной системами, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности пуска, измер ют давление в источнике сжатого воздуха, подают сжатый воздух в цилиндры при давлении , большем или равном нормальному значению, измер ют угол поворота коленчатого вала, включают электростартер и прекращают подачу сжатого воздуха в цилиндры после поворота коленчатого вала на один оборот, причем при давлении в источнике сжатого воздуха меньше нормального значени  пуск производ т электростартером .