SU691374A1 - Амортизирующее устройство контейнеровоза - Google Patents
Амортизирующее устройство контейнеровозаInfo
- Publication number
- SU691374A1 SU691374A1 SU762417960A SU2417960A SU691374A1 SU 691374 A1 SU691374 A1 SU 691374A1 SU 762417960 A SU762417960 A SU 762417960A SU 2417960 A SU2417960 A SU 2417960A SU 691374 A1 SU691374 A1 SU 691374A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shock
- frame
- container
- container carrier
- elastic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
(54) АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КОНТЕЙНЕРОВОЗА
. . . . -1 Изобретение относитс к транспор ным средствам и касаетс амортизируют тих устройств контейнеровозов. Известно амортизирующее устройство контейнеровоза, содержащее опорные плиты дл контейнеров и упругие консольные элементы, закрепленные на раме кон тейнеровоза . Недостатком его 5гол ютс высокие ударные и вибрационные нагрузки, переда ющиес на перевозимые контейнеры. Цель изобретени - уменьшение ударных и вибрационных нагрузок на контейнеры . Это достигаетс тем, что устройство снабжено фрикционными накладками, установленныгли на раме контейнеровоза, а опорные плиты расположены на фрикционных накладках с возможностью относител ного перемещени и вьшолнены с пазами, в которых размещены свободные концы упругих консольных элементов. Упругие элементы могут быть св заны с рамой через трубчатый торсион. На фиг. 1 схематически изображено Предложенное устройство, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство, второй вариант, разрез; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3i на фиг. 5 - устройство, третий вариантг, разрез; на фиг, 6 - сечение В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 5. Амортизируюшее устройство контейнеровоза содержит опорные плиты 1 дл контейнеров 2, установленные на фрикционных накладках 3, расположенных на балках 4, 5 рамы 6 контейнеровоза. Кажда из плит вьшолнена с фиксируюшими упорами 7, 8, размещенньтми в посадочных гнездах 9, 1О контейнера 2, и пазами 11, в которых расположены свободные концы упругих элементов 12, жестко прикрепленных к кронштейнам 14 св з ми 13. Кронштейны 14 жестко св з) с балками 4, 5 рамы 6, а фрикционные накладки 3 закреплены между стопорными упорами 15. 0. Упругие консольные эломе}1Т 1 12 могут быть также оакЕхгплпиы на торсиою в виде съемной горизонтальной трубы 16 (фиг. 3). Ср-эдн часть торсиорш петл ми 17 жестко прикреплена к балке 18 рамы, а концы горизонтальной трубы 16, во 1 збежание их загибов при эксплуатации , свободно закручены внутри ограничительных петель 19, установленных на бал ках 4 и 5 рамы. Жесткое крепление консольного элемента 12 к горизонтальной трубе 16 осуществлено соединением 20. Возможна также гор1 зонтальна установка упругого консольного элемента 12 (фиг. 5). При этом опорные плиты 1 выполнены с пазами 11, в которых размещен свободный конец консольного элемента 12. Другой конец его жестко прикреплен уголками 21 к балке 22 рамы контейнеровоза . Устройство работает следующим образом . Продольна инерционна нагрузка от контейнера 1 при ударе контейнеровоза о преп тствие, трогании или при торможении передаетс через упоры 7, 8 на подвижную опорную плиту 1. Если эта нагрузка меньше силы сухого трени , завис щей от вертикальной нагрузки контейнера 2, то удар жестко передаетс на балки 4, 5 рамы без амортизации. При нагрузках, превышающих силу трени в узле, опорна плита 1 перемещаетс по накладке 3, увлекает за собой верхний конец упругого ;еле мен та 12, обеспечива возвращающую силу амортизатора. Стопорные упоры 15 обеспечивают безопасность устройства в работе и прочност упругих элементов, рассчитанных на опре- до дёленное мад:симальное перемещение. Демпфирование продольных колебаний контейнеров 2 происходит за счет сухого трени опорной плиты 1 и накладки 3. Упругие элементы 12 возвращают систе- 45 му в исходное положение, подготавлива ее к амортизации последующих ударных нагрузок. Дл см гчени жесткости амортизатора нижний конец упругого консоль44 него элемента 12 может бр..ть закреплен на торсионо, выполненном в виде горизонтальной трубы 16. Средн часть тор- . сиона с помощью петель 17 жестко закреплена на балке 18 рамы, а концы его, во избежание загибов при эксплуатации, свободнозакручены внутри ограничительных петель 19, установленных на боковых балках рамы. Жесткое крепление упругого элемента 12 к торс иону 16 осуществл етс соединением 2О. При таком выполнении устройства трубчатый торсион 16, закручиваемый при ударных нагрузках , работает как торсионна пружина, соединенна последовательно с консольным элементом 12. Консольный элемент 12 средней частью может быть неподвижно при.жат с помощью крепежных уголков 21 к балке 22 рамы, а концы его, как в предыдущих вариантах, щарнирно св заны с подвижными опорными плитами контейнера при помощи пазов 11 в плитах 1. Формула Изобретени 1. Амортизирующее устройство контейнеровоза , содержащее опорные плиты дл контейнеров и упругие консольйые элементы, закрепленные на раме контейнеровоза , отличающеес тем, что, с целью уменьшени ударных и вибрационных нагрузок на перевозимые контейнеры , оно снабжено фрикционными накладками , установленными на раме контейнеровоза, а опорные плиты расположены на фрикционных накладках с возможностью относительного перемещени и выполнены с пазами, в размещены свободные концы упругих консольных элементов. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что упругие элементы св заны с рамой через трубчатый торсион. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент CUJA № 38О4447, кл. 29 3-89, 1974 (прототип). SS:.
W 8
VA
k
11
и.2
1 /3
IT
15
fS Фи2Л ui.S :
Г-Г
.7
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762417960A SU691374A1 (ru) | 1976-11-03 | 1976-11-03 | Амортизирующее устройство контейнеровоза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762417960A SU691374A1 (ru) | 1976-11-03 | 1976-11-03 | Амортизирующее устройство контейнеровоза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU691374A1 true SU691374A1 (ru) | 1979-10-15 |
Family
ID=20682039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762417960A SU691374A1 (ru) | 1976-11-03 | 1976-11-03 | Амортизирующее устройство контейнеровоза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU691374A1 (ru) |
-
1976
- 1976-11-03 SU SU762417960A patent/SU691374A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4382413A (en) | Earthquake resistant crane | |
ES244215U (es) | Un dispositivo de fijacion de la unidad de suspension y amortiguacion en un asiento de vehiculo. | |
SU691374A1 (ru) | Амортизирующее устройство контейнеровоза | |
DE19604094A1 (de) | Anordnung zur Aufhängung und zur Befestigung eines Kindersitzes in einem Fahrzeug | |
JP4732486B2 (ja) | 鉄道車両用胴受装置 | |
US1807640A (en) | Adolph a | |
SU1569265A1 (ru) | Энергопоглощающее устройство транспортного средства | |
SU745736A2 (ru) | Устройство дл креплени строительных панелей на транспортном средстве | |
SU1544610A1 (ru) | Устройство подрессоривани сидень | |
CN209883343U (zh) | 减震背包 | |
SU1018867A1 (ru) | Подвеска сидень транспортного средства | |
CN114987620B (zh) | 一种用于汽车减震的多弹簧减震器 | |
US1698207A (en) | Combined bumper and shock absorber | |
SU1729854A1 (ru) | Энергопоглощающее устройство транспортного средства | |
CN210133793U (zh) | 一种用于悬挂式轿厢的减震机构及悬挂式轿厢 | |
SU1532375A1 (ru) | Противоударное устройство | |
US2753178A (en) | Auto damping suspension device | |
US2320552A (en) | Shock absorber arrangement, especially for motor vehicles | |
SU1572836A1 (ru) | Подвеска моста автомобил | |
GB728401A (en) | Improvements in or relating to shock absorbing device for the suspension of vehicles | |
US1733365A (en) | Vehicle spring | |
SU848695A1 (ru) | Подножка горной машины | |
US1183725A (en) | Vehicle-spring. | |
RU1784535C (ru) | Устройство дл отделени полезного груза от борта космического аппарата | |
US1058410A (en) | Shock-absorber. |