SU68700A1

SU68700A1 - Device for catching the shuttle in the box of the loom of the loom

Info

Publication number: SU68700A1
Application number: SU1430A
Authority: SU
Inventors: В.Я. Каплан
Original assignee: В.Я. Каплан
Priority date: 1941-02-18
Filing date: 1941-02-18
Publication date: 1946-11-30

Description

Приспособлени дл улавливани челнока в коробке батана ткацкого станка, выполненные в виде двух клапанов, кинематически св занных между собой через посредство пружин щего элемента и осуществл ющих последовательно затормаживание , влетающего в коробку челнока, уже известны.Gears for catching the shuttle in the box of the loom of the weaving machine, made in the form of two valves, kinematically connected to each other through the spring element and performing successive braking, entering the box of the shuttle, are already known.

Основным фактором, осуществл ющим затормаживание вторым клапаном челнока в подобных приспособлени х , вл етс усилие пружины, установленной дл прижати первого клапана к челноку.The main factor that brakes the second valve of the shuttle in such devices is the spring force set to press the first valve to the shuttle.

Предлагаемое приспособление имеет ту особенность, что дл использовани в качестве основного фактора затормаживани челнока инерции деталей, св занных с первым клапаном, применен противовес, монтированный на замковом валике, управл емом от первого клапана, и снижающий центр т жести системы замкового валика ниже оси его поворота .The proposed fixture has the peculiarity that for using the main inhibition of the shuttle inertia of parts connected to the first valve as a main factor, a counterweight is used mounted on the locking roller controlled by the first valve and reducing the center of gravity of the locking roller system below its axis of rotation .

На фиг. 1 изображен вид спереди приспособлени в примерной формеFIG. 1 shows the front view of the fixture in an exemplary form.

его выполнени , на фиг. 2 - вид сверху на приспособление и на фиг. 3 -поперечный разрез по батану.Its implementation, in FIG. 2 is a top view of the device and in FIG. 3-cross section on the batana.

Приспособление выполнено в виде двух клапанов 7, 2, вращающихс на оси 4, монтированной на батане. Кинематическа св зь между клапанами J, 2 осуществлена помощью плоской пружины 3, привернутой винтами 5 к хвостовику более короткого клапана 2, окончательно затормаживающего челнок в коробке батана .The device is made in the form of two valves 7, 2, rotating on the axis 4, mounted on the body. The kinematic connection between the valves J, 2 is made by using a flat spring 3, screwed by screws 5 to the shank of the shorter valve 2, which finally slows down the hook in the box of the yoke.

В промежутке между пружиной 3 и концом более длинного клапана 7 пропущен конец рычага 6, монтированного на замковом валике 7, управл емого, таким образом, от первого клапана 7. Валик 7 прит нут винтовой пружиной S к крючку 9 лопасти 70 батана.In the interval between the spring 3 and the end of the longer valve 7, the end of the lever 6, mounted on the lock roller 7, is controlled, thus controlled from the first valve 7. The roller 7 is attracted by the helical spring S to the hook 9 of the blade 70 of the bat.

Дл снижени ниже оси валика 7 центра т жести деталей, св занных с клапаном 7, валик 7 снабжен плечами 77, несущими противовес 72.To lower below the axis of the roller 7, the center of the tin of parts related to the valve 7, the roller 7 is provided with shoulders 77 carrying a counterweight 72.

В предлагаемом приспособлении торможение челнока достигаетс , в основном, за счет инерции деталей,In the proposed device, the braking of the shuttle is achieved mainly due to the inertia of parts

463св занных с клапаном 7, преимущественно за счет инерции противовеса /2. Пружина S может обладать незначительной мощностью и иметь второстепенное значение, главным образом , при работе станка на малых скорост х. Использование силы инерции противовеса 72 и других деталей, св занных с клапаном 7, позвол ет приспособлению автоматически приноравливатьс к переменным режимам работы и к челнокам, разными между собой по весу.463c associated with the valve 7, mainly due to the inertia of the counterweight / 2. The spring S may have little power and is of secondary importance, mainly when the machine operates at low speeds. The use of the inertia force of the counterweight 72 and other parts associated with the valve 7 allows the device to automatically adjust to the variable modes of operation and to the shuttles, different in weight.

Предмет изобретени Subject invention

Приспособление дл улавливани челнока в коробке батана ткацкогоDevice for catching the shuttle in the weaving batana box

станка, выполненное в виде двух клапанов, кинематически св занных между собой через посредство пружин щего элемента и осуществл ющих последовательно затормаживание влетающего в коробку челнока, отличающеес тем, что дл использовани в качестве основного фактора затормаживани челнока инерции деталей, св занных с первым клапаном, применен противовес 72, монтированный на замковом валике 7, управл емом от первого клапана и снижающий центр т жести системы замкового валика ниже оси его поворота.machine, made in the form of two valves, kinematically connected to each other through a spring element and sequentially slowing down the shuttle entering the box, characterized in that for use as a main factor in slowing down the inertia shuttle parts associated with the first valve a counterweight 72 mounted on a lock roller 7 controlled from the first valve and reducing the center of gravity of the lock roller system below its axis of rotation.

Фиг. 1FIG. one

Фиг. 2FIG. 2

Фиг. 3FIG. 3