SU683983A1 - Грузоподъемна траверса - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузазахватньсм устройствам и предназначе .но дл  подъема, транспортировани  и монтажа крупногабаритных строительных изделий, преимущественно стеновых панелей крупнопанельньос зданий .

Известна траверса дл  подъема панелей , содержаща  несущую балку с зубчатой рейкой и подвижные блоки в обоймах, запасованные свободно подвешенными стропами и снабженные эксцентриковыми тормозными упорами 1 .

Недостатком известной траверсы  вл етс  ее собственна  больша  высота , преп тствующа  применению траверсы в цехах с ограниченной высотой до грузового крюка мостовых кранов .

Наиболее близкой к описьгааемому изобретению  вл етс  грузоподъемна  траверса, содержаща  коробчатую балку со сквозным продольньм пазом снизу , закрепленный внутри балки трос и грузовые подвески, кажда  из которых содержит корпус с установленными на нем блоками, взаимодействующими с тросом, и строп с крюком (2

Недостатком этой траверсы  вл етс  неравномерное распределение нагрузки на стропы при подъеме изделий со смещенньлми по высоте монтажными петл ми.

Целью насто щего изобретени   вл етс  равнс 1ерное распределение нагрузки на стропы и снижение высоты траверсы. Указанна  цель достигаетс  тем, что корпус подвески выполнен с вертикальным пазом, в котором посредством оси установлен дополнительный блок, огибаемый тросом, при5 чем строп подвешен к лопо.пнительному блоку. Кроме того, на корпусе подвески закреплен фиксатор дл  стопорени  ее относительно балки траверсы, а одна из подвесок снаб0 жена приводом .дл  ее принудительного перемещени  вдоль балки.

На фиг. 1 представлен общий вид траверсы; на фиг. 2 грузова  подвеска в сборке; на фиг. 3 - вид А

5 на фиг. 2; на фиг. 4 - грузова  подвеска с приводом.

Грузоподъемна  траверса состоит из коробчатой балки 1 со сквозным продольным пазом снизу, грузовых

подвесок 2 и троса 3, Зси репленного внутри балки. Кажда  грузова  подвека 2 содержит корпус 4, выполненный с вертикальным пазом 5, блоки 6, каки 7 и фиксатор 8, взаимодействующий с балкой 1 траверсы. Внутри корпуса 4 помещен дополнительный блок 9 на оси 10, заход щей в пазы 5 корпуса подвески. К блоку 9 подвешен грузовой строп Не крюком. Грузова  подвеска с приводом имеет следующие дополнительные детали: уширенный блок 12, звездочки 13, цепь 14 и штурвал 15 ручного перемещени  подвески.

Грузовые подвески 2 с помощью катков 7 свободно перемещаютс  вдоль балки 1 траверсы по направл ющим, закрепленным внутри балки. Трос 3, закрепленный на торцг.х балки, удерживаетс  в горизонтальном положении блоками 6 подвесок, причем внутри корпуса каждой подвески он огибает снизу дополнительные блоки 9 с грузовыми стропами 11, а на уширенном блоке 12 привода трос делает не менее двух витков. Вертикальный ход грузовых стропов 11 ог-раничен размерами паза 5 корпусов подвесок и определ етс  заранее перед их изготовлением , исход  из заданного набора изделий, дл  подъема которых данна  траверса предназначаетс .

Траверса работает следующим образом .

При подъеме траверсой издели  под действием нат жени  стропов грузовые подвески 2 смещаютс  по вертикали , подкатываютс  на катках 7, устанавливаютс  над монтажными петл ми издели . При подъеме издели  с наклоном дл  предотвращени  его продольного перемещени  вдоль траверсы подвески 2 удерживаиотс  фиксаторами 8, причем при наклоне издели  не превышающем 5° достаточно фиксации только одной подвески. При необходимости привести изделие в горизонтальное полож зние оно поднимаетс  травер839834

сой на 10-15 см над основанием, после чего вращением штурвала 15 приводной подвески перемещаетс  вместе с ней рдоль балки в необходимую сторону , чем и достигаетс  выравнивание издели . ТраверсоО можно поднимать 5 издели  с меньшим количеством монтажных петель, чем количество грузовых подвесок на траверсе без увеличени  ее собственной высоты, т.к. оси Ю грузовых стропов 11 удерживаютс  в 10 пазах 5 корпусами 4 подвесок и не могут опуститьс  ниже.

Claims (3)

1. Грузоподъемна  траверса, содержаща  коробчатую балку со сквозным продольным пазом снизу, закрепленный внутри балки трос и грузовые подвески, кажда  из которых содержит корпус с установленными на нем блоками , взаимодействующими с тросом, и строп с крюком, отличающа с   тем, что, с целью равномерного распределени  нагрузки на стропы и снижени  высоты траверсы, корпус подвески выполнен с вертикальные пазом, в котором посредством оси установлен дополнительный блок, огибаемый тросом, причем строп подвешен к дополнительному блоку.

/ 2. Грузоподъемна  траверса по П.1, отл и чаю III а   с   тем, что, на корпусе подвески закреплен фиксатор дл  стопорени  ее относительно балки.

3. Грузоподъемна  траверса по п.J, отличающа с  тем, что одна из подвесок снабжена приводом дл  ее принудительного перемещени  вдоль балки.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свилегельстро СССР 370158, кл. В 66 С /68, 1972.

2.Авторское свидетельсгво СССР 489711, кл. В 66 С 1/68, 197J.

Видл

f

II .,

lu

|l 1

|i

il

L.tl J