SU681265A1 - Реверсивна упруго-центробежна муфта - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может использовано дл  соединени  двигател  с-рабочим органом в различного рода силовых установках , где во врем  работы происход т значительные взаимные смещени  соеди н еълык валов и частое реверсирование.

Известна упруго-центробежна  муфта, содержаща  две полумуфты, выполненные в виде ступиц и грузов, св занных один с другим посредством упругого кольца и шарнирно закрепленных на ступицах в , диаметрально противоположном неправ-, лении Ц.

Однако такй  конструкци  не может быть использована дл  соединени  валов с большой несоосностью и при больших динамических нагрузках ввиду невысокой прочности упругого кольца.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  регулировки жесткости муфты.

Это достигаетс  тем, что предлагаема  муфта снабжена упругими элементаМИ в виде тонкостенных упругих колец с установленными в них вкладышами из эластичного материала, а упругое кольцо выполнено из двух полуколец, ст нутых винтами и установленных в пазах, выполненных на наружной поверхности грузов, при этом упругие элементы размещены между боковыми поверхност ми грузов и поджаты к ним упом нутыми полукольцами.

На чертеже изображена реверсивна  упруго- 1ентральна  муфта, общий вид.

Муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфг, выполненных в виде ступиц 1 и 2 с грузами 3 и 4, шарнирно на них закрепленных при помощи пальцев. Между боковыми поверхност ми грузов расположены элементы в виде тонкостенных упругих колец 5 с размещенными внутри них вкладьпыами 6 из эластичного материала (например, резины). Упругие кольца 5 обхвачены жесткими полукольцами 7 и 8, ст нутыми винтами 9.. Полукольца 7 и 8 размещены в пазах 10, выполненных на наружной поверхноо 1И Грузс® 3 н 4, Муфта работает следующим образом. Под воздействием крут щего момента ведуща  попумуфта поворачиваетс  отно« сительно ведомой по направлению враще ни , упругие кольца 5 деформируютс , а грузы поворачиваютс  относительно пальцев. При увеличении числа оборотов цент- тробезкные силы, действующие на грузы 3 и 4, возрастают. При этом под действием центробежных сил грузы стрем тс  вернутьс  в первоначальное положение, а упругие кольца 5 с вкладышами прин ть первоначальную форму. . При некотором крут щем моменте н соответствующих оборотах; устанавливает с  определенное динамическое равновесие системы,; характеризуемое некоторьхм лом между грузами ведомой и ведущей по умуфт и соответствующей деформацией упругих колец с эластичными вклаДыша При динамических нагрузках ведущей или ведомой полумуфт грузы совершают колебани  в определенном направлении, которые будут гаситьс  эластичными В1ша дышами 6 в упругих кольцах. При соответствующих параметрах сис« темы будет обеспечиватьс  динамическое гашение лсрутильных колебаний в широком диапазоне. Регулировка жесткости муфты осущест вл етс  поворотом винтов 9 и изменепием тем самым жесткости эластичных элементов 6 при их деформации полукольцами. Данна  конструкци  позвол ет исполь зовать муфту при различных степен х нагружени , так как в ней обеспечена возможнсхзть регулировки жесткости муфты с. сохранением ее упругих, демпфирующих свойств. Фор м у ла из.обретени  Реверсивна  упруго-центробежна  муфта , содержаща  две полумуфты, выполненные в виде ступиц и грузов, св занных один с другим посредством упругого коль-, ца и шарнирно закрепленных на ступицах в диаметрально противоположном направлении , отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возмо шостей путем обеспечени  регулировки жесткости муфты, она снабжена упругими элементами в виде тонкостенных упругкк колец с установленными SB них вкладьппами из эластичного материала , а упругое кольцо выполнено из двух полуколец, ст нутых винтами и установленных в пазах,. выполненных на наружной поверхности грузов, при этом упругие элементы размещены между боковыми rtoверхност мн грузов и поджаты к ним упом нутыми полукольцами. Источники информадии, прин тые во внимание при экспертизе 1о Авторское свидетельство СССР КЬ 530973, кл. F16 D 43/14, 1975.

W