SU679472A1 - Сцепное устройство дл плавсредств - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострое Ичвестно сцепное устройство дл  плавсредств, содержащее корпус с прорезью и направл ющей дл  анкерного стержн  и запорный механизм с дистанционно отдавае1 лм стопором 1 Однако такое устройство обладает значительными габаритами и весом и недолговечно в работе. Цель изобретени  - уменьшение . га баритов и веса и увеличение долговечности . . Дл  этого запорный механизм содержит смонтированную с возможностью поворота п тикулачковую звездочку, 1 1ежкулачновые вь1резы которой имеют радиус кривизны, сйответствунлций радиусу сопр гаемого со звездочкой анкерного стержн , а стопор выполнен в виде установленного в корпусе шарнира со скосом и закрепленной на нем подпружиненной руко тки, причем центр поворота шарнира расположен на дуге, проход щей черег зве дочки, при этом звездочка на над прорезью дл  анкерного стерж н  с совмещением ппоскости вращени  кулачков с плоскостью прорези. На фиг. 1 изображен общий вид предложенного устройства в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, Б плане. Сцепное устройство вк.гачсуг корпус , образованный парой метаг.лических пластин 1., закреплекн- ::. -га проушинах 2. в пластинах 1 выполнены прорези дл  анкерного стержн  3, установленного на борту толкаемого плавсредства 4. Верхн   образующа  каждой прорези представл ет собой направл ющую 5, продолжениел которой служит трос 6, закрепленный на корпусе устройства. Трос б соединен со съемнрй лебедкой, установленной на палубе толкаемого плавсредства 4. В корпусе устройства между пластинами 1 установлен запорный механизм , выполненный в виде п тикулачковой звездочки 7, установленной с воз 4ожностью поворота на оси. Радиус межкулачковых вырезов звездочки соответствует радиусу анкерного жн  3. Запорный механизм включает также стопор в виде шарнира 8, имею щего скос и снабженного подпружинен ной руко ткой 9. Шарнир 8 установлен по дуге, описываемой вершинами кулачков, с таким рапчетом, что гшоскость скоса, располага сь но к радиусу звездочки, находитс  за дугой. Руко тка 9 имеё ограничиtiejib перемещени  10 и закрепленный на ее свободном конце трос 11 дл  обеспечени  дистанционного разворота шарнира 8, Трос 11 пропущен в скобу 12. Сцепные устройства устанавливают обычно в носовой части толкача .

Устройство работает следующим образом .

Дл  стыковки толкача с толкаемым плавсредством съемные лебедки, соединенные тросами 6 со сцепными устройствами , устанавливают на палубе, толкаемого плавсредства. При выбирании троса б корпус сцепного устройства приближаетс  к анкерному стержню 3, который затем, скольз  по направл ющим 5, упираетс  в один из кулачков звездочки 7, поворачивает ее и, войд  в корпус устройства, попадает в пространство, ограниченrfoe прорез ми корпуса устройства и межкулачковым вырезом звездочки 7.

В этот момент другой кулачок зведочки упираетс  в скос шарнира 8 и по мере движени  разворачивает шарнир 8 вокруг оси.. Миновав плоскост скоса, кулачок останавливаетс , так как анкерный стержень к этому времани занимает крайнее положение в корпусе устройства, и шарнир 8, освободившись от воздействи  кулачка на его скос, разворачиваетс  под действием пружины до соприкосновени руко тки 9 с ограничителем 10. При развороте тело шарнира 8 входит в межкулачковый вырез звездочки, преп тству  вращению звездочки в обратном направлении и обеспечива  надежную фиксацию анкерного стержн  в корпусе устройства.

Открытие сцепного устройства производитс  путем нат жени  троса 11, что обеспечивает разворот шарнира 8 до положени , при котором тело шарнира 8 выходит из зацеплени  с кулачком. После этого анкерный стержень 3, враща  звездочку 7, выходит из корпуса устройства.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №.526542, кл. В 63 В 21/56, 09.02,73

0 (прототип),

Фиг. 2