SU816864A1 - Стопор корной цепи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к стопорам  корной цепи.

Известен стопор  корной цепи, содержащий корпус, в котором установлен роульс, упор с противове сом , шарнирно укрепленный в корпусе и механизм креплени  цепи по-походному , включающий нат жное устройство и гак Щ .

Известный стопор  корной цепи не обеспечивает достаточную надежность и удобство в работе под нагрузкой.

Цель изобретени  - улучшение .эксплуатационных характеристик стопор

 корной цепи.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что стопор  корной цепи снабже клином, подвижно установленным в корпусе и сопр гаемым с упором, г1ричем сопр гаемые поверхности клина и упора выполнены наклонными,а противовес прикреплен к упору шарнирно и имеет фиксатор.

Кроме того, клин имеет привод перемещени .

Привод перемещени  состоит из двух рычагов, шарнирно соединенных между собой, при этом один из них шарнирно соединен с клином, а друго

с корпусом и имеет .ограничитель поворота .

Причем упор выполнен с выступом, сопр гаемым с наделкой, выполеннной в корпусе.

Кроме того, механизм нат жени  имеет захваты, взаимодействующие с приводом перемещени  клина.

На фиг.1 изображен стопор  кор0 ной цепи; на фиг.2 - то же, вид .сверху; на фиг.З -разрез А-А на фиг. 2; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.2 .

Стопор содержит корпус 1 с установленным в нем роульсом 2, упором 5 3, закрепленным на оси 4 в корпусе 1 и шарнирно укрепленным на упоре 3 противовесами 5 и б, имеющим иксатор , выполненный в виде руко ток 7, фиксирующих крайние положени 

0 противовесов и взаимодействующие с опорными листами 8.

Стопор  корной цепи снабжен клином 9, шарнирно установленным в корпусе 1 и св занным осью 10 с при5 водом перемещени , состо щим из двух .рычагов 11 и 12, которые шарнирно соединены между собой осью 13, а с корпусом 1 осью 14. Рычаг 12 имеет ограничитель поворота 15. Упор 3 в 0 нижней части выполнен с выступом

16, сопр гаемым с наделкой 17, выполненной в корпусе 1. Кроме того, стопор имеет механиэим креплени  цепи по-походному, йключак ций гак 18 и нат жное устройство 19, снабженное з ахватами 20, взаимодействующими с приводом перемещени  упора, клин 9 сопр гаетс  с упором 3, причем сопр гаемые поверхности клина 9 и упора 3 выполнены наклонными. - Отдача стопора при постано:р| е судна на  корь,вытравливании цепи и. сн тие с  кор  производитс  следующим образом.

Фуко тка 7 фиксации противовеса 6 выводитс  из зацеплени  с опорным листом 8, противовес переводитс  в крайнее правое положение и фиксиit руетс . Якорным механизмом ( не показано подт гиваетс  цепь., Прд дей- ствием противовесов 5 и 6 упор 3 поворачиваетс  в крайнее верхнее положение до упора в наделку 17, освобожда  цепь. После вытравливани  либо выбирани  необходимой длины цепи противовес 6 переводитс  в край нее левое положение, упор 3 поворачиваетс  и стопорит цепь, упира сь в одно из горизонтальных звеньев, при этом противовес 5 может посто нн находитьс  в крайнем правом положении . При вт гивании  кор  в клюз .положение.по-походному в случае непопадани  упора 3 в промежуток между звень ми гаком 18 захватывают промежуточное зЬено цепи и нат жным устройством 19 подт гивают и фикси руют  корь в клюзе.

В аварийной ситуации при необхо™ дкмости срочной отдачи  кор  и неисправных  корных механизмах отдача стопора под нагрузкой от веса встравленной цепи или веса  кор  производитс  в следующем пор дке.

Введ  захваты 20 нат жного приспособлени  19 Ь зацепление с осью 13 рычагов 11 и 12, поворачивают рычаг 12. Рычаг 11 выталкивает клин 9 в верхнее положение. Нагрузка от цепи, воздейству  на упор 3 заставл ет его П1 ремещатьс  с осью 4 в сторону движени  цепи., при этом выетупы 16 упора 3 вход т в контакт с наделкой 17 корпуса 1, обеспечива  совместно с противовесами 5 и 6 поворот упора в верхнее положение и освобождение  корной цепи.

Возврат упора 3 и рычагов 11 и 12 в рабочее положение производитс 

также захватами 20 нат жного устройства 19. В этом случае захваты 20 опираютс  на ось 13 нижними сторонами .

Предлагаема  конструкци  стопора позвол ет срочно отдать под нагрузкой  корную цепь больших калибров с помс цью ручного привода, повысить безотказность работы и улучшить условие его обслуживани .

Стопор имеет минимальный габарит по длине, дан ций возможность получить лучшую компоновку  корйого, швартовного и буксирного устройства

на палубе.

Claims (5)

1. Стопор  корной цепи, содержащий корпус, в котором установлен роульс, упор с противовесом, шарнирно закрепле11ный в корпусе, и механизм креплени  цепи по-походному, включ ощий нат жное устройство и гак,о т л и чающ и йс  тем, Что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик стопора  корной цепи, он.снабжен клином, подвижД но установленным в корпусе и сопр гаемым с упором, причем сопр гаемые поверхности клина и упора выполнены наклонными, а противовес прикреплен к упору шарнирно и имеет фиксатор.

2.Стопор по П.1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что клин имеет при вод перемещени .

3.Стопор по П.2, о т л и ч а ющ и и с   тем, что привод перемеще-. ни  состоит из двух рычагов, шарнирно соеди енных между собой, при этом один из них шарнирно соединен с клино а другой - с корпусом и имеет ограничитель поворота.

4.Стопор по П.1, о т л ич аю щ и и с   тем, что упор выполнен

с выступом, сопр гаемым с нещелкой, выполненной в корпусе.

5. Стопор по П.1, о т ли чающий с   тем, что механизм нат жени  цепи име.ет захваты, взаимодействующие с приводом перемещени  клина.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Проспект фирмы. Hat)ара 176066, Норвеги  , 18.02.77.

Фчг,. 1

г 4ua.2. V