SU671012A1 - Многодвигательный электропривод - Google Patents

Description

задани , датчик его нагрузки подключен к дополнительным сумматорам, а датчик нагруз ки каждого последующего двигател  через дополнительный сумматор и блок выравнивани  подключен к основному сумматору этого же двигател .

На чертеже изображена блок-схема автономного частотно-регулируемого электропривода с предлагаемым устройством выравнивани .

Электропривод состоит из генератора 1, имеющего на выходе вы-ир митель 2, соединенный с инверторами 3 и 4 преобразователей частоты, питающими перемепным током мен ющейс  частоты асинхронные двигатели 5 и 6 и устройство выравнивани  нагрузок. Преобразователи частоты 3 и 4 имеют на выходе задатчики частоты 7 и 8. Регул тор тока 9 в обмотке возбуждени  10 генератора 1 и задатчик частоты 7 соединены с системой автоматического регулировани  11. Задатчики частоты 8 соединены с блоками суммировани  12, со входом которых св заны система автоматического регулировани  11 и блоки выравнивани  нагрузки 13, соединенные с блоками суммировани  14, которые, в свою очередь, соединены с датчиком 15 нагрузки ведущего двигател  5 и датчиками 16 нагрузки двигател  6.

Устройство работа ет следующим образом .

Система автоматического регулировани  Ц управл ет режимом работы привода, воздейству  сигналами управлени  tyr и гуд на регул тор 9 тока в обмотке возбуждени  10 генератора 1 и задатчик частоты 7 инвертора 3 ведущего двигател  5, а также на задатчики частоты 8 инверторов четырех остальных двигателей 6 посредством сумматоров 12, которые в отсутствие расхождени  нагрузок пропускают сигнал гуд без изменени  на задатчики частоты 8 и, таким образом, частоты всех двигателей 5 и 6 оказываютс  одинаковыми. При отключении величины тока какого-либо двигател  6 от величины тока ведущего двигател  5 на выходе соединенного с задатчиком частоты 8 этого двигател  сумматора 14 по вл етс  сигнал, пропорциональный разности токов этого двигател  и ведущего. Вследствие этого сигнал на выходе задатчика 8 оказываетс  больше (или меньше) сигнала уд, и соответственно частота на входе этого двигател  сравн етс  с нагрузкой ведущего двигател  5.

Описанна  система регулировани  содерл ит минимальное число простых элементов, причем кисло каналов в ней на один меньще числа двигателей. Это обсто тельство обуславливает и большую надежность системы в работе и простоту в настройке.

Устройство может быть использовано в приводе с любым количеством двигателей, допускающих индивидуальное управление магнитным потоком, т. е. в приводе посто нного , переменно-посто нного и переменного тока подвижных и стационарных установок .

Изобретение нозволит увеличить надежность систем автоматического регулировани , сделает их проще в изготовлении, наладке и эксплуатации, и, таким образом, обеспечит получение экономического эффекта , который образуетс  от уменьшени 

затрат на изготовление системы регулировани  и затрат на наладку и обслуживание системы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Многодвигательный электропривод, содержащий л асинхронных электродвигателей , каждый из которых через преобразователь частоты соединен с общим источником питани , задатчики частоты, подключенные ко входам преобразователей частоты , система автоматического задани  частоты , датчики нагрузок двигателей, блоки выравнивани  и блоки суммировани , задатчики п-1 двигателей через сумматоры

   св заны с системой автоматического задани  частоты, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повыщени  надеж;ности работы, привод снабжен дополнительными сумматорами, задатчик

   частоты первого двигател  св зан непосредственно с системой автоматического задани , датчик его нагрузки подключен к дополнительным сумматорам, а датчик нагрузки каждого последующего двигател 

   через дополнительный сумматор и блок выравнивани  подключен к основному сумматору этого же двигател .