SU669024A1

SU669024A1 - Excavator operator's cab suspension

Info

Publication number: SU669024A1
Application number: SU782575721A
Authority: SU
Inventors: Нина Владимировна Константинова; Семен Семенович Семенов; Григорий Лазаревич Эрлих
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1978-02-01
Filing date: 1978-02-01
Publication date: 1979-06-25

Description

1one

Изобретение относитс к т желому машиностроению и может быть использовано дл подвески кабин т желых .машин типа экскаватора, отвалообразовател , перегружател и других .машин, услови работы которых требуют виброизол ции рабочего места обуслуживаюшего персонала.The invention relates to heavy machinery and can be used for the suspension of cabs of heavy machines such as an excavator, a spreader, reloader and other machines whose working conditions require vibration isolation of the working place of the maintenance personnel.

Известны подвески кабин управлени т желых машин типа экскаваторов, в которых кабина устанавливаетс в зоне обзора работы технологического оборудовани 1 В некоторых машинах она крепитс к металлоконструкци м специальным подъемником и может пере.мещатьс в заданном направлении . При этом обеспечиваетс горизонтальное положение пола кабины.The cabs are known for controlling heavy machinery such as excavators, in which the cab is installed in the field of view of the technological equipment 1 In some machines it is fixed to metal structures with a special lift and can be moved in a given direction. This ensures the horizontal position of the cabin floor.

В подобных конструкци х подвески кабин от металлоконструкций машины к рабочему месту и оборудованию, установленному в кабине, передаютс механические колебани , уровень которых может быть выше допускаемого несушей способностью оборудовани и физиологическим воздействием на людей.In such cab suspension structures, mechanical vibrations are transmitted from the metal structures of the machine to the workplace and equipment installed in the cabin, the level of which may be higher than that allowed by the animals' ability and physiological effects on people.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс подвеска кабины управлени экскаватора, включающа раму, св занную с металлоконструкцией машины, виброгас шую площадку, соединенную посредством рычагов, имеющих амортизирующие элементы , с трособлочной системой, поавещенной на амортизаторах 2. Така конструкци подвески позвол ет снизить уровень колебаний до допускаемого, как по несущей способности оборудовани , так и по непосредственному физиологическому воздействию. Closest to the proposed technical essence and the achieved result is the suspension of the control cabin of the excavator, including the frame associated with the metal structure of the machine, a vibration damping platform, connected by means of levers having shock absorbing elements, with a cable block system, mounted on the shock absorbers 2. Such suspension design allows to reduce the level of vibrations to the tolerable, both in terms of the carrying capacity of the equipment, and in the direct physiological effect.

Недостатком известной подвески кабины вл етс то, что человек, наход сь на виброгас щей платформе в замкнутом пространстве , ограниченном не виброизолированными элементами кабины, подвергаетс косвеккому (визуальному) воздействию колебаний, которое вызывает отрицательные зрительные эмоции.A disadvantage of the known cabin suspension is that a person, being on a vibration-damping platform in a confined space bounded by non-vibration-insulated cabin elements, is subject to indirect (visual) vibrations that cause negative visual emotions.

Целью изобретени вл етс устранение визуального воздействи колебаний на обслуживающий персонал.The aim of the invention is to eliminate the visual impact of vibrations on the operating personnel.

Дл этого кабина жестко закреплена на виброгас шей площадке, а амортизатор трособлочной системы и амортизирующие элементы рычагов закреплены на раме.For this, the cab is rigidly fixed on the vibrating platform, and the shock-absorber of the cable-block system and the damping elements of the levers are fixed on the frame.