SU663028A1 - Электропривод - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электромашиностроени  и может &.1ть использовано при создании электропривода с тихоходным Н быстроходным валами.

Известен электропривод, в корпусе которого размешены двигатель переменного тока со статором и ротором и волнснва  механическа  передача ij.

Недостатками известного электропривода  вл ютс  большие габариты и невозможность получени  двух независимых выходов.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  электропривод , в кортусе которого размешены двигатель переменного тока со статором к ротором и волнова  механическа  передача , вклю ак ца  гибкий стакан с зубчатым колесом, взаимодействуюшим; с жестким колесом, и два выходнь1Х вала, один из которых, св зан с ротором, а другойс выходом волновой передачи 2. Недостатком этого электропривода  вл етс  низкие энергетические показатели йэ-за

размешенн  гибкого стакана в расточке между статором и ротором.

Целью изобретени   вл етс  снижение габаритов электропривода и повышение его энергетических показателей. - Дл  достижени  поставленной цели ротор выполнен полым и в его полости размешена волнова  передача, причем гибкий стакан соединен с корпусом, а жесткое колесо - с выходным валом волновой передачи.

На чертеже изображен электропривод, продольный разрез.

Конструкци  статора 1 аналогична конструкции двигателей переменного тока

обшепромышленного назначени . Внутри полого ротора 2 двигател  с правого его торца размещены редуцируюшее устройство , состо шее из гибкого подшипника 3, выполн юшего роль генератора волновой

передачи, и гибкого колеса 4, предста&л юшего полый цилиндр с фланцем дл  крепленш  колеса к корпусу 5,и жесткое колесо 6, которое выполнено

заодно с выходным тихоходным валом 7.. Быстроходный вал 8 жестко св зан с ро« тором с его торца. Дл  устранени  осевого перемещени  валов служит уйорный подшипник 9.

Электропривод работает следующим образом .

При включении напр жени  на обмотку статора 1 ротор 2 в зависимости от конструкции активного сло  начинает врашатьс  с асинхронной или синхронной скоростью, как у обычной машины, передава  крут щий момент и скорость быстроходному валу 8. Вместе с тем вращающийс  совместно с ротором гибкий nofb щипник 3 создает волновую деформацию остановленного гибкого колеса 4, и св занный с жестким колесом 6 тихоходный вал 7 приобретает медленное вращение.

В описываемом электроприводе при использовании одного серийного статора можно получить две выходные скорости быстроходную и тихоходную.

Сочетание многсскоростного статора и предложенного устройства дает возможность получить еще большее разнообразие передаточных чисел.

f-7

Claims (2)

1.Гинзбург Е. Т. Волновые зубча- . тые передачи, М., Машиностроение , 1969, с. 124-125.

2.За вка № . 2153963/07, .

кл. Н О2 К 7/11, 16.07. которой прин то решение о выдаче патента.