SU662382A1 - Задн зависима подвеска транспортного средства - Google Patents
Задн зависима подвеска транспортного средстваInfo
- Publication number
- SU662382A1 SU662382A1 SU772464373A SU2464373A SU662382A1 SU 662382 A1 SU662382 A1 SU 662382A1 SU 772464373 A SU772464373 A SU 772464373A SU 2464373 A SU2464373 A SU 2464373A SU 662382 A1 SU662382 A1 SU 662382A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- elastic elements
- vehicle
- longitudinal
- suspension
- guide device
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к подвескам транспортных средств.
Известна задн зависима подвеска транспортного средства, содержаща напгравл ющее устройство, упругие элементы, расположенные сзади колес,и упругие элементы с- абилиэатора ,установленные спереди KOJiec 1. . Недостаток этой подвески сбстоит в том, что она не обеспечивает высокой комфортабельности при движении транспортного средства.
Известна также задн зависима подвеска транспортного средства, содержаща Направл ющее устройство, пpqpoльныe балки, жестко соединенные с балк.ой моста и несущие на с:в6их концах расположенные спереди и сзади колес упругие элементы l2|.
Недостаток этой подвески состоит в TQM,ЧТО она не обеспечивает высЬ-кой долговечности кузова транспортного средства.
Цель изобретени - повышение долговечности кузова путем уменьшени относительного угла его закручивани при движений транспортного средства по неровной дороге.
Дл достижени поставленной цели коле передних упругих элементов
в предлагаемой подвеске меньше колеи задних упругих элементов, упом нутые упругие элементы выполнены в виде пневматических рессор, а направл ющее устройство снабжено продольными листовыми рессорами, кажда и:з которых расположена с внешней стороны продольной балки.
На фиг.1 изображена задн подвес0 ка транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху. Задн зависима подвеска транспортного средства содержит листовые рессоры 1, используемые в качестве
5 направл ющего устройства подвески задние упругие элементы 2, расположенные колес. 3, и передние упругие элементы 4, расположенные спереди колёс 3. Продольные балки
0
5,жестко, св занные с балкой моста
Claims (2)
- 6,несут на своих передних концах упругие элементы 4, соединенные верхними фланцами 7 с кузовом 8, а на задних концах балку 9 с установлен5 ными на ней задними упругими элементами 2, соединенньми верхними фланцами 10 с кузовом 8. Упругие элементы выполнены в виде пневматических рессор , лморти заторы И,соединены шарни0 рами 12 с балкой 5 и шарнирами 13 с . 3 кузовом 8, на котором установлены регул торы 14 уровн . Удаление перед них упругих элементов 4 от продоль ной плоскости симметрии транспортного средства меньше, чем их удалени от.бортов 15 кузова, а удаление задних упругих элементов 2 от продольной плоскости симметрии больше, чем от бортов 15, т.е. коле передних упругих элементов меньше колеи задних упругих элементов. Кажда из рессор 1 расположена с внешней стороны продольной балки 5. Описанна подвеска обеспечивает повышение долговечности кузова тран портного средства за счет уменьшени относительного угла его закручивани при движении транспортного средства по неровной дороге и за счет уменьш ни ударных нагрузок, передаваемых кузову направл ющим устройством. - Формула изобретени 1. -Задн зависима подвеска транспортного средства, содержаща направл ющее устройство, продольные ба,лки, жестко .соединенные с балкой 2 моста и несущие на своих концах расположенные спереди и сзади колес упругие элементы, отличающа с тем, что, с целью повышени долгов(вчности кузова путем уменьшени относительного угла егозакручивайи при движении транспортного средства по неровной дороге, коле передних упругих элементов меньше колеи задних упругих элементов. 2.Подвеска по п.1, отличающа с тем, что направл ющее устройство снабжено продолькыгли листовыми рессорами, а упом нутые упругие элементы выполнены в виде пневматических рессор. 3.Подвеска по п n.i и 2, о т личающа с тем, что кажда рессора направл ющего устройства расположена с внешней стороны продольной балки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ 1251666, кл. 63 с, 40, 05.01.56.
- 2.Гольд Б.В. Конструирование и расчет автомобил . М., Машгиз, 1962, с. 261-262.CZIT
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772464373A SU662382A1 (ru) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Задн зависима подвеска транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772464373A SU662382A1 (ru) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Задн зависима подвеска транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU662382A1 true SU662382A1 (ru) | 1979-05-15 |
Family
ID=20700196
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772464373A SU662382A1 (ru) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Задн зависима подвеска транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU662382A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5636857A (en) * | 1995-03-06 | 1997-06-10 | Ford Motor Company | Vehicle solid axle front suspension system |
US5820147A (en) * | 1997-03-31 | 1998-10-13 | Ford Global Technologies, Inc. | Steerable solid axle suspension for a vehicle |
-
1977
- 1977-03-15 SU SU772464373A patent/SU662382A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5636857A (en) * | 1995-03-06 | 1997-06-10 | Ford Motor Company | Vehicle solid axle front suspension system |
US5820147A (en) * | 1997-03-31 | 1998-10-13 | Ford Global Technologies, Inc. | Steerable solid axle suspension for a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2692778A (en) | Rocking axle suspension for motor vehicles | |
SE8107715L (sv) | Individuell hjulupphengning for drivna bakhjul vid motorfordon, serskilt personbilar | |
SE9903519D0 (sv) | Framaxelanordning för ett tungt fordon | |
GB437633A (en) | Improvements in and relating to motor vehicle chassis | |
FI64316C (fi) | Axelkonstruktion foer fordon | |
SU662382A1 (ru) | Задн зависима подвеска транспортного средства | |
US3913932A (en) | Wheel suspension for motor vehicle | |
US2536337A (en) | Stabilizer for automobile frames | |
JPS5790205A (en) | Suspension for vehicle | |
EP0015015A1 (en) | Vehicle suspension | |
US1922768A (en) | Endless track vehicle | |
GB398128A (en) | Improvements in and relating to power-driven vehicles | |
US2374911A (en) | Resiliently articulated vehicle frame and wheel suspension | |
ATE198568T1 (de) | Aufhängung der lenkbaren starrachse eines geländegängigen fahrzeuges | |
GB2351050A (en) | A rear suspension for a road vehicle | |
US2005838A (en) | Shock absorber for motor vehicles | |
GB294471A (en) | Improved means for mounting steering wheels of motor vehicles | |
US2167096A (en) | Three-wheel motor car | |
GB816071A (en) | Improvements in or relating to spring suspension systems for vehicles | |
US1959113A (en) | Automobile frame | |
US2673745A (en) | Axle suspension for vehicles, especially motor vehicles | |
US2730185A (en) | Motor vehicle with forwardly mounted engine | |
DE532278C (de) | Abfederung fuer Kraftfahrzeuge | |
SU605741A1 (ru) | Транспортное средство | |
SU814793A1 (ru) | Транспортное средство |