SU65537A1 - Крепление рельса к подкладке - Google Patents

Description

Крепление рельса в шпале посредством подкладки, расположенной вдоль шпалы и опираюшейс  на последнюю лишь двум  концами, известно . Это крепление не обеспечивает центральную передачу нагру; ки от подкладки на шпалу и не предотврашает механический износ чатериала последней.

Предлагаемое крепление устран ет отмеченный недостаток и имеет ту особенность, что подкладка снабжена с каждой стороны рельса двум  параллельными шпале бортами дл  помещени  между ними листовых пружин, опираюш.ихс  одним концом на верхнюю поверхность подошвы рельса, а другим на подкладку, и предназначенных дл  прижимани  рельса к подкладке нод воздействием на пружины , пропускаемых через отверсти  в бортах.

На фиг.- 1 изображена схема креплени  (вид спереди); фиг. 2--то же (вид сверху); на фиг. 3 - вид креплени  сбоку.

Подкладка 3 с концевыми плоскими опорами 2 снабжена с каждой стороны рельса двум  параллельными шпале 9 бортами /, служашими дл  помещени  между ними листовых пружин 8. Борты / снабжены вырезами 5 дл  подошвы рельса и отверсти ми 6 дл  пропуска поперек бортов валиков 10, осушествл юших прижатие 8. Пружины опираютс  кажда  одним концом на верхнюю поверхность подошвы рельса, а другнм - на подкладку по середине соответствующей опоры 2. В опорах 2 подкладки просверлено по два отверсти  дл  шурупов 4, прикрепл ющих подкладку к шпале. В промежуток бортами 1 укладываетс  вкладыш 7 из плотной древесины или резины. Этот вкладыш имеет поперечное сечение, соответствующее внутреннему контуру промежутка, а сверху он ограничиваетс  плоскостью с соответствуюшей полуколонкой. Плоскость опорной плоскостью рельса и располагаетс  несколько выше дна вырезов 5 в бортах подкладки дл  того, чтобы подошва рельса не касалась подкладки. На вкладыш 7 ставитс  рельс, подошва которого прижимаетс  к вкладышу пружинами 5. При заправке пружина 8 надавливаетс  специальным нажимным прибором и закрепл етс  в рабочем положении валиком 10, который закладываетс  в одно из отверстий 6. Закладка валика 10 в то или иное отверстие 6 вызывает различное нажатие пружины. Поэтому, переставл   валик, можно регулировать величину нажати  пружины.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Крепление рельса к подкладке, расположенной вдоль шпалы и опирающейс  на последнюю лишь своими концами, отличаюш:еес   тем, что подкладка снабжена с каждой стороны рельса двум  параллельными шпале бортами дл  помешени  между ними листовых пружин, опирающихс  одним концом на верхнюю поверхность подошвы рельса, а другим - на подкладку и предназначенных дл  гфил имани  рельса к псдкладке под воздействием на прулсины валиков, пропускаемых через отверсти  в бортах.

2.Форма выполнени  креплени  рельса по п. 1, отличающа с тем , что борта подкладки дл  возможности перестановки валиков, с целью регулировани  нажати  пружин, снабжены р дом отверстий.

Фиг.1

ФигЗ