т нуто вдоль автодороги 1, В зоне пересечени с ней кольцо расположено в по вышенном уровне (на путепроводах), а в зоне максимального приближени к автодороге 1 - в одном уровне с ней, под пррхпд щей здесь в повышенном уровне автодорогой 2.In this case, along the highway 1, in the zone of intersection with it, the ring is located at an elevated level (on overpasses), and in the zone of maximum approach to highway 1, it is at the same level with it, under the road here at an increased level 2.
П бсацоч№1е площадки 7 дл остановок на пр мых Маршрутах общественного Транспорта на автодороге 1 размешены между этой автодорогой, распределительным кольцом 3 и съездами 4, а посадЬчнь1е площадки 7 по автодороге 2 на тротуарах этой автодороги. Дл св зи посадочных площадок 7 обеих автодорог имеютс лестницы 8. Лестницы 9 св зы в&ют посадочные площадки на автодороге 2 и распределительном кольце 3. Посадочные площадки 10 на съездах б эаны с площадками 7 пещеходными тоннел ми 11, по которым обеспечиваетс такжб проход пешеходов на территорию узла пересечени с окружающей его территории;Ground 7 sites for stops on direct public transport routes on road 1 are placed between this road, distribution ring 3 and exits 4, and the landing sites 7 on road 2 on the sidewalks of this road. For the connection of the landing pads 7 of both roads, there are stairs 8. Stairs 9 links to the landing pads on road 2 and distribution ring 3. Landing pads 10 at bangs exit 7 with pads 7 tunnels 11, which also allow pedestrians to pass on the territory of the junction with the surrounding territory;
Контактна сеть 12 троллейбусов имеет глухие пересечени в точках 13. Все стрелки 14 разветвлений и примыканий контактной сети размещены в зонах остановок троллейбусов перед узлом пере-. сечени .The contact network of 12 trolleybuses has deaf intersections at points 13. All the arrows of 14 branches and junctions of the contact network are located in the zones of trolleybus stops in front of the node pere-. section.
На участках распределительного кольца 3, расположенных между смежнь1Мй съезд1ами 4 или смежными съездами 5, проходит по два левостронник транспортных пСтока и по три возвратных, а наIn the sections of the distribution ring 3, located between the adjacent congresses of 4 or adjacent congresses 5, two left-sided transport routes run through and three return ones, and
остальных участках кольца 3 - по одиогму левоповоротному и по два возвратных.the remaining parts of ring 3 - according to the left-turn odigogue and two return ones.
Положительный эффект предлагаемого изобретени по сравнению с известным заключаетс в лучшем размещении посадочных посадок и более удобном доступе к ним; в снижении в 1,5 раза плотности транспортного потока на распределительном кольце; в повышении скорости дви-, жени по кольцу за счет выноса стрелок за пределы его; в снижении строительной стоимости за счет сокращени плошади путепроводов и уменьшени объемов зем л ных работ. .The positive effect of the invention compared to the known one is in better placement of the landing landings and more convenient access to them; 1.5 times lower traffic density on the distribution ring; in increasing the speed of movement of the ring around the ring due to the removal of arrows beyond its limits; in reducing construction costs by reducing the area of overpasses and reducing the volume of earthworks. .