SU65164A1 - Сердечник дл образовани сквозных каналов при изготовлении бетонных изделий - Google Patents

Description

Ускорение выпуска готовых железобетонных конст-рукцин и сокращеиие срока выдерживани  последних в опалубке достигаетс  путем их иропаривани .

Дл  пропаривани  железобетонных изделий требуетс  сооружение пропарочных камер стацисна1рного или полевого типа.

В зимних услови х при производстве железобетонных работ дл  возможности их выполнени , а также дл  сокращени  срока выдерживани  бетона, в опалубке, примен етс  л«бо Способ пропа(ри;ваниЯ бетона в паровой рубашке, либо способ установки в железобетонной конструкции железных газовых труб, через которые в последующем пропускаетс  пар.

Согласно насто щему изобретению , труба-сердечник извлекаетс  из издели  после его отфОрмовани , и стенками пропарочного канала служит материал самого издели .

Отличительной особенностью предлагаемого сердечника  вл етс  то, что он состоит из трех частей: собственно серденника и двух патрубков , укрепленных на одном его конце . При вынимании сердечника из издели  один патрубок оставл етс 

на одном конце издели , а, другой протаскиваетс  с селдечником через изделие и оставл етс  на другом его конце. В да.льнейшем оставленные в формуель.ч массе патрубки могут быть использованы, например, дл  присоединени  к ним паропроводов дл  обработки бетона паром. На чертеже на фиг. 1 с.хематиче-; ски показано устройство сеадечника; на фиг. 2 - присоединение издели  дл  пропарки к паропроводам при помощи патрубков.

В опалубку изготовл емого изде:1и  (балки и т. п.) одновременно с арматурой укладывают трубу 1.

Оба конца трубы, включа  в её и патрубки 3 и 4, проход т наружу через торцевые стенки опалубки , чем сохран етс  . положение трубы во врем  бетонировани  конструкции .

В случае бетонировани  конструкции большой длины, дл  устранени  провисани  трубы, пос.чедн   с помощью подвесок из в зальной проволоки свободно подвещиваетс  к опалубке. Перед укладкой поверхность трубы смазываетс  отходами неорганического масла, мазутом и т. п.

После того как уложенный В: спалубку бетон начнет 1охватыватьс , к тарцу оналуб-ки с помощью специальные зажимов иа станине укрепл етс  винтовой полый домкрат , широко примен емый при работах с подвижной опалубкой.

Челюсти -в зажимной коробке домкрата повернуты таквм образом, что при вращении они захватывают трубу и выт гивают последнюю из бетона.

Таким образом в изделии остаетс  сквозное отверстие диаметром, равны1М наружному диаметру вьгг нутой трубы.

Образовавшеес  отверстие ii-cпользуетс  как паропровод дл  пропаривани  конструкций изнутри.

Дл  того чтобы в последующем можНО было к изготовленной конструкции присоединить паропровод после выт гивани  железной трубы, в торцах ее остаютс  два пзтг;убка 3 и 4. Дл  этого сердечник состоит из трех элементов: двух патрубков 3 и 4 1И трубы 1, которые до бетонировани  соединены в лдпо целое с помощью винтового кл;о1а 5 и ниппел  6.

После окончани  бетонировани  элемента патрубок 3 освобождаетс  от патрубка 4 отвинчиванием винтового ключа 5. Патрубок 4 выт гиваетс  из бетона одновременно с трубой 1.

После того как патрубок 4 по витс  со стороны второго торца и будет выт нут на такую длину, чтобы в толще бетона оставалось

см его длийы, прекращают выт гивагше трубы 1, снимают с опалубки станину с домкратом и отвинчивают трубу 1 от патрубка -i.

В результате изготовленное изделие имеет отверстие внутри и два патрубка из труб с торцов.

Изготовленные таким образом конструкции на открытом воздухе присоедин ютс  с помощью гибких шлангов 8 к паропроводу 7 и пропариваютс  в течение 20-24 час. пуском пара внутрь конструкции.

Влажный пар, прогрева  конструкцию изнутри-, создает оптимальные услови  дл  твердени  бетона , чем достигаетс  его быстрое созревание и получение бетоном в течение 20-24 часов необходимой монтажной прочности.

Предмет изобретени 

Сердеч ник дл  образовани  сквозных каналов при изготовлении бетонных изделий, удал емый из последних по окончании их формовани , отличающийс  тем, что он составлен из основного стержн  и п.рисоединен1ных к одному его концу двух патрубков, последовательно соединенных между собой с возможностью откреплени  их друг от друга и от основного стержн  непосредственно в формуемой массе, с целью использовани  их, например, дл  присоединени  к ним паропроводов дл  обработки бетона паром.

Фиг. 2

gh