(54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА(54) AUTOMATIC FRICTION CLUTCH
На фиг. 1 изображен продольный разрез муфты; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. I; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 - вид В фиг. 1.FIG. 1 shows a longitudinal section of the coupling; in fig. 2 - section A-A of FIG. I; in fig. 3 - view B of FIG. one; in fig. 4 is a view of FIG. one.
Муфта состоит из ведущей полумуфты . в теле которой выполнены радиальные каналы 2, в которых установлены (по скольз щей посадке) плунжеры 3, жестко соединенные с пружиной сжати 4. Последние креп тс к пробкам 5, которые имеют сквозные осевые отверсти 6 дл св зи каналов 2 с атмосферой. Пробки 5 завинчиваютс в резьбовые отверсти радиальных каналов 2, соединенные с глухим центральным каналом 7, в которое помещен поршень 8 (по скольз щей посадке), имеющий на внещней поверхности паз 9, выполненный под углом к оси вращени муфты и взаимодействующий с упором, например головкой винта 10, ко .торый завинчен в ведущую полумуфту 1 и стопоритс гайкой 1. К торцовой части ведущей полумуфты 1 жестко крепитс диск 12 с фрикционной накладкой 13, в центральной части которого имеетс отверстие 14 дл перемещени щтока 15 поршн 8. На торце ведомого корпуса 16 выполнены выступы 17 пр моугольной формы, свободно вход щие в открытые отверсти 18, выполненные в веyioMOM диске 19, к которому жестко крепитс фрикционна накладка 20. В ступице 21 диска 19 установлен радиально-упорный подшипник 22, закрепленный на штоке 15 поршн . Кроме того, ступица 21 диска 19 в сборе с подшипником 22 помещена по скольз щей посадке в ведомый корпус 16.The coupling consists of a leading coupling half. In the body of which radial channels 2 are made, in which plungers 3 are mounted (by sliding fit) rigidly connected to a compression spring 4. The latter are fixed to plugs 5 which have through axial holes 6 for connecting channels 2 to the atmosphere. The plugs 5 are screwed into the threaded holes of the radial channels 2 connected to the deaf central channel 7, in which the piston 8 is placed (on a sliding fit), having on the outer surface a groove 9, made at an angle to the axis of rotation of the coupling and cooperating with an abutment, for example a head screw 10, which is screwed into the leading coupling half 1 and locked with nut 1. The disk 12 with the friction lining 13 is rigidly attached to the front part of the driving half coupling 1, and there is an opening 14 in the central part of which for moving the piston rod 15 of the piston 8. of housing 16 provided with protrusions 17 in a rectangular shape to freely open incoming openings 18 formed in veyioMOM disk 19 to which is rigidly attached friction pads 21, 20. The hub disc 19 is mounted angular contact bearing 22 mounted on the rod 15 of the piston. In addition, the hub 21 of the disc 19 assembled with the bearing 22 is placed along a sliding fit into the driven housing 16.
Работа муфты осуществл етс следующим образом. При вращении ведущей полумуфты 1 в зка масса, заполн юща центральный 7 и радиальные каналы 2, под действием центробежной силы расходитс к периферии ведущей полу муфты 1,сжима посредством плунжеров 3 пружины 4. При этом в центральном канале 7 создаетс разрежение, которому в значительной степени способствует масса плунжеров 3. В результате разрежени и действи головки винта 10 на поршень 8 создаетс горизонтальна сила, способствующа осевому перемещению поршн 8 со штоком 15, ведомым диском 19 и фрикционной накладкой 20. При этом происходит включение муфты, фрикционные накладки 13 и 20 соприкасаютс и происходит передача вращательнрго момента на ведомый корпус 16. При окончании работы ведуща полумуфта 1 останавливаетс под действием усили пружин, в зка масса вытесн етс с полостей каналов 2 и под действием осевой составл ющей головки винта 10 на порщень 8 в сторону отключени фрикционные накладки 13 и 20 будут рассоедин тьс , и передача вращени прекратитс за счет перемещени порщн 8 соThe operation of the coupling is as follows. During rotation of the leading half coupling 1, the viscous mass filling the central 7 and the radial channels 2, under the action of centrifugal force, diverges to the periphery of the leading half of the coupling 1, compressing the springs 4 by means of the plungers 3. the mass of plungers 3 contributes. As a result of the dilution and the action of the screw head 10 on the piston 8, a horizontal force is created, which promotes axial movement of the piston 8 with the rod 15, the driven disc 19 and the friction lining 20. At the same time The coupling is turned on, the friction pads 13 and 20 are in contact and the rotational moment is transmitted to the driven housing 16. At the end of the work, the coupling half 1 stops under the action of spring force, the viscous mass is displaced from the cavities of the channels 2 and under the action of the axial screw head 10 The friction linings 13 and 20 will disengage on the Porsche 8 in the direction of shutdown, and the rotational transmission will be stopped due to the movement of Porsche 8 with
штоком 15, который через выступы 17 отодвинет ведомый диск 19 с накладкой 20.rod 15, which through the protrusions 17 will push the driven disk 19 with the overlay 20.