SU645924A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъевнто-транспортному машиностроению, преимущественно к грузозахватным, устройствам, используемым дл  захвата и транспортировки автопокрышек , уложенных в стопы. Известны грузозахватные устройства дл  захвата и перегрузки изделии, уложенных в стопы, содержащие траверсу с подвешенным к ней на гибких т гах захватным органом , состо щим из корпуса, внутри которого установлены подхватиые лапы н клин их перемещени , и механизм фиксации 1, Однако такие устройства недостаточно надежны в работе. Цель изс1бретени  - повышение надежности в работе. Поставленна  цель достигаетс  тем, что корпус захватного органа в плане выполнен пр моугольной формы со скошенными углами , а подхватные лапы Z-образными и установлены в корпусе с возможностью их возвратно-поступательного перемещени  и соединены между собой пружиной. При этом клин св зан с дополнительной подпружиненной гибкой т гой, имеющей на свободном конце управл ющий двуплечий рычаг, установленный на траверсе. Кроме того, дл  захвата стоп автопокрышек определенной высоты, предложенное устройство снабжено ограничительной планксй , установ.ленной ка гибких т гах захватного органа с возможностью ее перемещени  вдоль них. На фиг. I показано грузозахватное устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - узел захватного органа, вид сбоку. Грузозахватное устройство имеет траверсу , к которой на гибких т гах 2 и 3 подвешен захватный орган 4. Корпус 5 захватного органа в плане выполнен в виде пр моугольника со скощенными углами, в котором установлены две Z-образные подхнатные лапы 6 с возможностью возвратнопоступательного перемещени , которые соединены между собой пружиной 7. Дл  перемещени  захватных лап в корпусе установлен клин 8, соединенный с подпружиненной гибкой т гой 9. Эта т га соединена с двуплечим рычагом 10, установленным на траверсе i устройства. На т гах 2, 3 установлена ограничительна  планка 11, которую можно устанавливать на т гах в зависимости от высоты захватываемой стопы автопокрышек 2.

Работа грузозахватного устройства состоит в следующем. Двуплечий рычаг 10 перевод т из правого положени  (изображенного на фнг. 1) в левое, При этом т га 9 опускает клин 8 йа дно корпуса 5, а Z-образные подхват ые лапы б под действием Яружины 7 вт гиваютс  в корпус захватного органа. После чего захватный орган опускаетс  в отверстие стопы автопокрышек 12, н в зависимости от ее высоты устанавливаетс  и закрепл етс  ограничительна  планка и на т гах 2 и 3. Установка планки на т гах выполн етс  с таким расчетом, чтобы захватный орган находилс  в подвешенном сйсто нйи, а планка 11 опиралась на стопу а втопокрышек 12. Перевод  рычаг 10 впраШ , т тт)й 9 перемещают клин 8 вверх. СкоЦ1ен0ь е  оверхности клина, взаимодейству  с Е-образныии подхватными лапами, выдайгакэт их аз корпуса 5 и завод т под буртик йнжней автопокрышки. ПоЬле чего краном фднийаегс  траверса с грузом, и происходит его транспортирование.

Ор установке груза на место траверса 1 оЛускаегс , а ограничительна  планка 1 оЬнраетсй на стопу автопокрышек, удерживает захватный орган в подвешенном сосTtmimfi .

При переводе рычага 10 в левое положенке клиа 8 онускаегс  вниз, освобожда  -образные лапы 6,, которые под действием фу}кины 7 вдвигаютс  внутрь корпуса 5. После этого, поднима  траверсу вверх, грузозахватным устройстнрм можно осуш,ествить

захват новой стопы автопокрышек одинаковой высоты.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   . Грузозахватное устройство, преимущественно дл  автопокрышек, уложеииых в стопу, содержащее траверсу с подвешенным к ней на гибких т гах захватным органом, состо щим из корпуса, внутри которого установлены подвижные подхватные лапы и клин дл  их перемещени , и механизм фиксации, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, корпус захватного органа в плане выполнен пр моугольной формы со скошенными углами, а подхватные лапы Z-образными и установлены в корпусе с возможностью возвратно-поступательиого перемещени  и соединены между собой пружиной, при этом клйй св зан с дополнительной Подпружиненной гибкой т гой, имеющей на.свободном конце управл ющий двуплечий рычаг, установленный на траверсе
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  захвата определенной высоты ctoi автопокрышек, оно снабжено ограничительвдй планкой, установленной на гибких т гах захватного органа с возможностью ее перемещени  вдоль них.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Авторское евидетельство СССР № 368172, кл. В 66 С 1/54, 196..