SU645884A1 - Путевой датчик - Google Patents

Description

(54) ПУТЕВОЙ ДАТЧИК

Изобретение относитс  к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано дл  контрол  движущихс  объектов. Известен путевой датчик, содержащий выполненный пр молинейным и расположенный поперек рельсового пути магнитопровод, в торцах которого установлены вертикально источники магнитного потока с зазорами между одними из их полюсов и головками рельсов, и магниточувствнтельный элемеит (1. Недостаток известного путевого датчика заключаетс  в возможности ложных срабатываний , что снижает надежность его в работе . . Целью изобретени   вл етс  повыщение надежностн путевого датчика в работе. Цель достигаетс  тем, чтО полюса каждого источника магнитного потока расположены симметрично относительно продольной оси магнитопровода с зазорами между вторыми полюсами и подошвой рельсов, причем полюса источников магнитного потока на разных торцах магнитопровода ориентированы в противоположных напраблени х. На фиг. I показан путевой датчик и распределение магнитных потоков при отсутствии колесной пары; на фиг. 2 - то же, при наличии колесной пары в зоне действи  путевого датчика. Путевой датчик содержит магнитопровод I, который расположен поперек рельсового пути, образованного рельсами 2, 3 с головками 4 и 5 и подощвами 6 и 7. В торцах магнитоп|говода 1 установлены источники 8 и 9 магнитного потока. На магнитопроводе 1 расположен магниточувствительный элемент 10. Полюса II -14 магниточувствительного элемента 10 расположены симметрично относительно продольной оси О-О магнитопровода I и ориентированы в противоположных направлени х: 11, 12 - северные полюса, а 13, 14 - южные полюса источников 8 а 9. Источники 8 и 9 создают в магнитопроводе 1 магнитные потоки 15 и 16, которые проход т по рельсам 2, 3 и замыкаютс  через воздушные зазоры а, б, в, г и через колесную пару 17. Путевой датчик работает следующим образом .