SU64443A1 - Парашют дл шахтных подъёмников - Google Patents

Description

цл  предохранени  от падени  оборвавшейс  клети шахтного подъёмника примен ют парашюты, в которых тормоз ш,ее усилие получаетс  за счёт зажима направл ющих клинь ми, самозат гиваюш,имис  при обрыве каната под действием отдачи сжатой т говым канатом пружины, через посредство нажимного рычага.

Эти известные парашюты заключают в себе корпус, укреплённый на клети с заклинивающими тормозными приспособлени ми, передвигаемыми при обрыве каната действием рычага. Особенностью изобретени   вл етс  выполнение заклинивающих тормозных приспособлений в виде колец, упруго деформируемых при заклинивании, с целью получени  плавно нарастаюш ,его торможени  падаюш;ей клети.

Дл  улучшени  сцеплени  с проводником кольца могут быть снаб:жены насечкой или накаткой.

На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид тормозного приспособлени  спереди, фиг. 2 - вид сбоку, фиг. 3 - поперечный разрез по фиг. 1.

Парашют предназначаетс  дл  сосудов, движуш,ихс  как по дерев нным , так и по металлическим проводникам, и заключает в себе охватываюш;ую проводник коробку 1, в которой расположены упругие кольца 2, снабжённые в средней части наружной цилиндрической поверхности накаткой, насечкой или зубцами, обеспечивающими сцепление с проводниками. Кра  колец, соприкасающиес  со стенками коробки, выполнены гладкими. Коробка 1 снабжена крышками 3, ограничивающими перемещение колец вдоль их оси. В задней стенке коробки устроены прорезы 4, в которые введён подпружиненный рычаг 5 дл  подъёма колец.

Включение парашюта происходит следующим образом. Пружина рычага , обычно напр жённа  нат жением каната, при обрыве последнего освобождаетс  и, воздейству  на рычаг 5, поднимает кольца 2 до соприкосновени  их с проводниками и клинообразными боковыми стенками коробки 1. Под действие.1 трени  о проводники и давлени  рычага кольца защемл ютс  между проводником и боковой стенкой коробки. Благодар  своей упругости кольца 2 сжимаютс  и тормоз т клеть (крайнее положение сжатых колец, в несколько утрированном

виде, показано на чертеже пунктиром ). Поскольку перемещение колец ограничено упором, деформаци  их, а следовательно, и давление на проводники, также ограничено наперёд заданным значением, обеспечивающим плавное торможение .

В случае необходимости, могут быть последовательно поставлены несколько парашютов с повыщающейс  силой торможени . Ввод в действие парашютов будет осуществл тьс  последовательно, нажимом вклинивающихс  колец одного парашюта на кольца другого.

Пружинные кольца,  вл  сь одновременно и тормоз щими органами парашюта, могут быть выполнены небольщими по размерам, следовательно, всё устройство может быть компактным и небольшего веса.

Существующие клиновые шахтные парашюты дл  надожного действи  должны иметь тормоз щие органы в минимальном рассто нии от проводников, а это приводит к самовключени м от случайных толчков или частичного ослаблени 

каната. В предлагаемом парашюте этот недостаток отсутствует, так как случайное касание кольцами проводников не включает паращюта , а только вызывает вращение кольца вокруг его оси; лишь полное заклинивание кольца, т. е. полное давление пружины, вводит парашют в действие.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Парашют дл щахтньА подъёмников , включающий в себе корпус, укреплённый на клети с заклинивающими тормозными приспособлени ми , цередвигаемыми при обрыое каната действием рычага, отличающийс  тем, что заклинивающие тормозные приспособлени  выполнены в виде колец, упруго деформируемых при заклинивании , стой целью, чтобы получить плавно нарастающее тормозное усилие на падающую клеть.

2.Форма выполнени  парашюта по п. 1, отличающа с  тем,, что рабоча  поверхность колец снабжена насечкой, накаткой или т. п.

Фиг. 3