SU643692A1 - Инерционный трансформатор вращающего момента - Google Patents

Description

(54) ИНЕРЦИОНШЛЙ ТРАНСФОРМАТОР ВРАЩАКЩЕГО МСЖЕНТА

вал 2, промежуточный вал 3, выходной вал 4, два одинаковых планетарных р да, включающих эпициклы 5 и 6, закрепленные на промежуточном валу солнечные шестерни 7 н 8, сателлиты 9 и 10 с иеуравновешенньФШ грузами 11 и 12, два механизма свободного хода 13 и 14, св зывающие промежуточный вал 3 соответственно с корпусом 1 и выходным валом 4, регулирующее устройство 15, выполненное в виде реверсивного гидромотора, статор и pfoтор которого св заны соответственно с эпициклами 5 и б,а ротор - с входным валом 2, и управл емую фрикционную муфту 16, дополнительно фиксирующую статор и ротор регулирующего устройства 15.

Инерционный трансформатор работает следующим образом.

При равномерном вращении входного вала 2 и следовательно, ротора, и статора регулирующего устройства 15 привод тс  во вращение эпициклы 5 и 6. При наличии момента сопротивлени  на выходном валу 4, превышающего момент на входном валу 2, сателлиты 9 и 10 обкатывают солнечные шестерни 7 и 8. При этом возникают центробежные силы неуравновешенных грузов 11 и 12, создающие знакопеременные инерционные вращающие моменты в каждом планетарном р ду, суммирующиес  на промежуточном Бёшу 3, Положительные импульсы cyje iapHoro инерционного момента передаютс  через механизм свободного хода 14 на выходной вал 4, а отрицательные импульсы .аютс  через механизм свободного хода 13 на корпус 1. При синфазном расположении грузов 11 и 12 сумматорный инерционны момент равен удвоенной величине инерционного момента одного планетарного р да. При противофазном расположении грузов 11 к 12 суммарный инерционный момент будет равен нулю Изменение фаз угловогО расположени  грузов 11 относительно грузов 12 осуществл етс регулирующим устройством 15 за счет иэменени  взаимного углового положени  его ротора и статора. С цепью предотвращени  вли ни  недопуст мых утечек жидкости в гидромоторе на

его работу Tpe6yeMtje взаимные положени  ротора и статора регулирующего устройства 15 дополнительно фиксируютс  с помощью упрс1вл емой фрикционной муфты 16,

Предтложенное выполнение инерционного трансформатора позвол ет получать требуемую моментную характеристику его в силовом приводе машины с учетом типа двигател , облегчить переход работы трансформатора с режима динамической муфты на режшл трансформации момента и повысить топливную экономичность двигател .

Claims (2)

1.Инерционный трансформатор враающего момента, содержащий корпус, ходной, промежуточной и выходной алы, планетарный р д, включающий эпицикл, закрепленную на промежуточном валу солнечную шестерню и взаимоействующие с ними сателлиты с неуравновешенными грузалад, два механизма

свободного хода, св зывающие соответственно промежуточный вал с корпусом и с выходным валом, о т л и ч а ю щ и и с   Тем, что, с целью улучени  эксплуатагдионных характеристик инерционного трансформатора, он снабжен дополнительным планетарньзм р дом, идентичным основному, и регулирующим устройством, св зывающим входной вал с эпициклами обоих планетарных р дов с возможностью изменени  их взаимного углового положени  в процессе вращенин

2.Инерционный трансформатор по пЛ,- отличающийс  темр что он снабжен управл емой фрикционной муфтой, а регулир гащее устройство выполнено в виде реверсивного гидромотора, статор и ротор которого св заны фрикционной муфтой и соединены соответственно с эпициклами планетарных р дов.

Источники информации г прин тые во внимание при экспертизе.1 .Мальцев В.Ф. Импульсные вариаторы , М., Машгиз, 1968, с, 52 фиг,35.

2,Авторское свидетельство СССР 199б11р кл. Р 16 Н 33/l4f 1967.

ts

та