RU8432U1 - Силовая передача - Google Patents

Силовая передача Download PDF

Info

Publication number
RU8432U1
RU8432U1 RU96116167/20U RU96116167U RU8432U1 RU 8432 U1 RU8432 U1 RU 8432U1 RU 96116167/20 U RU96116167/20 U RU 96116167/20U RU 96116167 U RU96116167 U RU 96116167U RU 8432 U1 RU8432 U1 RU 8432U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
carrier
gear
wheel
power transmission
crown
Prior art date
Application number
RU96116167/20U
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Владимирович Красноперов
Юрий Иванович Бурмистров
Original Assignee
Алексей Владимирович Красноперов
Юрий Иванович Бурмистров
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алексей Владимирович Красноперов, Юрий Иванович Бурмистров filed Critical Алексей Владимирович Красноперов
Priority to RU96116167/20U priority Critical patent/RU8432U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU8432U1 publication Critical patent/RU8432U1/ru

Links

Landscapes

  • Friction Gearing (AREA)

Description

Силовая передача
Полезная модель относится к общему машиностроению и автомобилестроению, в частности к силовым передачам с автоматической регулировкой скорости вращения приводимого элемента.
Известна силовая передача (см. заявку ФРГ №3903737 кл. F16 Н1/32 от 16.08.90), содержащая корпус, входной и выходной валы, две планетарные ступени, элементы связи деталей планетарных ступеней.
Недостатком известного устройства является его сложность, а также необходимость использования средств управления элементами передачи для регулирования скорости выходящего звена.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является силовая передача по заявке Великобритании №2238090 F 16 Н 3/74 от 22.05.91, содержащая корпус, входной и выходной валы, две планетарные ступени, включающее каждая солнечное колесо, водило с сателлитами и коронное колесо, имеющее дополнительный зубчатый венец и зубчатую шестерню, установленную на входном валу для введения в защемление с дополнительными венцами коронных колес.
Недостатком данного устройства является необходимость использования специальных средств управления для регулирования скорости вращения выходного звена.
F 16 Н 3/44
Техническая задача, на решение которой направлено предлагаемая полезная модель заключается в создании силовой передачи с автоматическим регулированием скорости вращения выходного звена.
Указанная задача решается за счет того, что в силовой передаче, содержащей корпус, входной и выходной валы, две планетарные ступени, включающие каждая солнечное колесо, водило с сателлитами и коронное колесо, имеющее дополнительный зубчатый венец, и зубчатую шестерню, установленную на входном валу для введения в защемление с дополнительными венцами коронных колес, солнечное колесо и водило одной планетарной ступени кинематически связаны соответственно с водилом и солнечным колесом другой планетарной ступени, а последняя - с выходным валом.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 показана принципиальная схема силовой передачи, на фиг.2 показано выполнение планетарных ступеней , на фиг.3 показаны кинематические связи между элементами планетарных ступеней.
Силовая передача содержит коронные колеса 1 и 2, солнечные колеса 3 и 4 с сателлитами, водила 5 и б и связанную с двигателем и с коронными колесами шестерню 7 или 8. Водила 5 и б кинематически связаны соответственно с солнечными колесами 4 и 3 и с приводным элементом 9,
Работает силовая передача следующим образом:
Вся система представляет непрерывный, замкнутый, плавающий цикл. При первой фазе работы приводной элемент неподвижен. Передача оборотов с двигателя происходит одновременно на коронные колеса 1 и 2. Вращающий момент от коронного колеса 1 последовательно передается на водило 5, солнечное колесо 3 и приводной элемент 9. При этом значение передачи было бы очень большим и приводной элемент начал бы вращаться резко, но этого не происходит, и приводной элемент 9 разгоняется плавно за счет того, что водило 5 начинает догонять вращение коронного колеса и почти полностью нейтрализует его обороты. При этом солнечное колесо 3 вращается медленно и соответственно приводной элемент 9, связанный с ним тоже. Так работает рабочий блок А.
Теперь рассмотрим работу управляющего блока В. В нем коронное колесо 2 также крутится и передает вращательное движение через водило б на солнечное колесо 4. Так как приводной элемент 9 стоит, или крутится медленно, а он кинематически связан с водилом б то он тоже стоит, таким образом весь потенциал с коронного колеса 2 идет на солнечное колесо 4, которое начинает быстро вращаться, а оно кинематически связано с водилом 5 рабочего блока А, который тоже начинает вращаться и нейтрализует передачу с коронного колеса 1 на солнечное колесо 3.
Это 1 фаза работы. Далее по мере того как приводной элемент набирает обороты, он передает вращение и на водило 6 управляющего блока Б, оно начинает раскручиваться и постепенно, по мере увеличения своих оборотов, которые повышаются вместе с нарастанием оборотов приводного элемента 9, влияет на работу управляющего блока Б.
Увеличение вращения водила б приводит к тому что передача вращения с коронного колеса 2 на солнечное колесо 4 падает, и оно замедляет свое вращение. Это 2 фаза.
В фазе 3 при снижении числа оборотов солнечного колеса 4 постепенно замедляется вращение водила 5, что приводит к тому, что оно меньше нейтрализует передачу вращения с коронного колеса 1 на солнечное колесо 3, которое поэтому начинает увеличивать свои обороты, а значит и обороты приводного элемента 9. По мере увеличения оборотов элемента 9 увеличивается число оборотов водила б, что приводит к еще меньшей передаче оборотов с коронного колеса 2 на солнечное колесо 4.
Таким образом описан замкнутый цикл, который будет развиваться до достижения номинальной тяговой мощности двигателя, зависящей также от нагрузки на приводной элемент 9.
По мере раскручивания водила б, солнечное колесо 4 сначала замедляет свое вращение, потом останавливается, а после начнет крутиться в другую сторону. Тоже произойдет и с водилом 5, которое с появлением этой противофазы еще больще расщирит границы изменения передаваемого значения крутящего момента.
1(61
Предлагаемая полезная модель позволяет упростить конструкцию силовой передачи и следовательно повысить ее надежность,

Claims (1)

  1. Силовая передача, содержащая корпус, входной и выходной валы, две планетарные ступени, включающие каждая солнечное колесо, водило с сателлитами и коронное колесо, имеющее дополнительный зубчатый венец, и зубчатую шестерню, установленную на входном валу для введения в зацепление с дополнительными венцами коронных колес, отличающаяся тем, что солнечное колесо и водило одной планетарной ступени кинематически связаны соответственно с водилом и солнечным колесом первой планетарной ступени, а последняя - с выходным валом.
    Figure 00000001
RU96116167/20U 1996-08-12 1996-08-12 Силовая передача RU8432U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96116167/20U RU8432U1 (ru) 1996-08-12 1996-08-12 Силовая передача

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96116167/20U RU8432U1 (ru) 1996-08-12 1996-08-12 Силовая передача

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU8432U1 true RU8432U1 (ru) 1998-11-16

Family

ID=37057992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96116167/20U RU8432U1 (ru) 1996-08-12 1996-08-12 Силовая передача

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU8432U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7267631B2 (en) Automatic transmission having a start-up clutch
US3029662A (en) Power transmission system
CN106989156B (zh) 无级变速器
US3209618A (en) Transmission gear for motor vehicles
CN107023615A (zh) 一种行星齿轮变速器
CN112253702A (zh) 一种无级变速机构
RU8432U1 (ru) Силовая передача
US3287903A (en) Power transmission system for a gas turbine engine
RU2104428C1 (ru) Силовая передача
US3391584A (en) Plural power paths vehicle transmission
US11619289B2 (en) Continuously variable transmission
US4610184A (en) Infinitely variable transmission
JPH01303343A (ja) 自動変速装置
CN209705202U (zh) 一种行星减速箱
CN209196049U (zh) 两级行星减速器
CN111503230A (zh) 一种多级变速齿轮箱
EP2516893B1 (en) Automatic transmission with torque converter, a dnr gear group, and a cvt unit and method of operating the same
US4920826A (en) Transmission apparatus
US3890855A (en) Fully automatic torque responsive planetary gearbox with plural countershafts
US3084569A (en) Multiple speed split torque transmission
CN2463612Y (zh) 行星齿轮单元式无级变速机构
US3015967A (en) Automatic transmission
RU2457379C1 (ru) Дифференциальный вариатор
SU407790A1 (ru) Судовой редуктор многокорпусного турбоагрегата для привода контрроторных винтов
JPS57163752A (en) Reduction gear

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 19980813