SU64339A1

SU64339A1 - Device for inductive spot cab-alarm and auto-tuning in areas equipped with self-locking

Info

Publication number: SU64339A1
Application number: SU4607A
Authority: SU
Inventors: В.В. Геккер
Original assignee: В.В. Геккер
Priority date: 1944-02-09
Filing date: 1944-02-09
Publication date: 1944-11-30

Description

На участках, оборудованных автоблокировкой , предлагалось примен ть кэб-сигнализацию и авторегулировку , осувдествл емую с помощью путевых индукторов в виде инертных элементов, обмотки которых управл ютс контактами путевого реле.In the areas equipped with self-blocking, it was proposed to use a cab alarm system and auto-adjustment, implemented with the help of inductors in the form of inert elements, the windings of which are controlled by the track relay contacts.

Изобретение имеет целью в таком устройстве сократить длину проводов, соедин ющих контакты путевого реле, расположенного у путевого сигнала, с обмоткой путевого индуктора, установленного на тормозном рассто нии от последнего . Это достигаетс , согласно изобретению, применением вспомогательного реле, расположенного около путевого индуктора и включённо го в цепь линейного реле .The invention aims at reducing the length of the wires connecting the contacts of the track relay located at the track signal with the winding of the track inductor mounted at the braking distance from the latter in such a device. This is achieved, according to the invention, by using an auxiliary relay located near the track inductor and connected to the linear relay circuit.

На чертеже фиг. 1и2 изображают предлагаемое устройство дл двузначной и трехзначной автоблокировки .In FIG. 1 and 2 depict the proposed device for two-digit and three-digit self-locking.

Как видно из чертежа (фиг. 1), при разрешающем показании светового сигнала, т. е. при свободном участке, вспомогательное реле ВР, включенное в цепь линейного реле, возбуждено. П;и этомAs can be seen from the drawing (Fig. 1), when the light signal is giving an indication, i.e. with a free section, the auxiliary relay BP connected to the linear relay circuit is energized. P; and this

контакты этого реле замыкают накоротко обмотку путевого индуктора И, который, как и обычно, в таком положении не воздействует на локомотивный индуктор. При запрещающем положении сигнала в контактах путевого реле замыкаетс цепь питани реле ВР, которое опускает свой корь, вследствие чего обмотка путевого индуктора выключаетс .the contacts of this relay short-circuit the winding of the track inductor And, which, as usual, in this position does not affect the locomotive inductor. When the signal is inhibited at the contacts of the track relay, the power supply circuit of the BP relay closes, which lowers its measles, as a result of which the winding of the path inductor is turned off.

Дл обеспечени многозначного сигнально-тормозного воздействи при трехзначной и многозначной автоблокировке, перед каждым сигналом (фиг. 2) устанавливаютс два или более путевых индуктора. При этом на локомотиве осуществл етс многозначна предупредительна сигнализаци и тормозное воздействие, как например, при зелёном огне светофора - раздаётс только свисток, при жёлтом огне - свисток с оследующим торможением , если поезд следует через путевую точку со скоростью, превышающей заданную и машинист в течение определённого промежутка времени после свистка не нажал руко тку бдительности; при красном огне - свисток с последующим торможением, независимо от скорости движени , если машинист своевременно не нажал руко тку бдительности.To provide a multi-valued braking effect with a three-valued and multi-valued self-blocking, two or more track inducers are installed in front of each signal (Fig. 2). At the same time, the locomotive carries multivalued warning signaling and braking effects, such as at a green traffic light — only a whistle is distributed, at yellow fire - a whistle with a subsequent braking if the train follows a waypoint exceeding the set speed and the driver for the time after the whistle did not press the handle of vigilance; with red fire - a whistle followed by braking, regardless of the speed of movement, if the driver did not press the vigilance handle in time.

, П ре д м е т и 3 о б р е т е-н и . , Pdme t and 3 o brete n i.

Устройство дл индуктивной точечной кэб-сигнализации и авторегулировки на участках, оборудованных автоблокировкой, с применением путевых индукторов в виде инертных элементов, обмотка которых управл етс контактами путевого реле, отличающеес тем, что, с целью сокращени длины пр,Чвод95. д Яупрдвленив обмоткой применено вспомогательное реле, расположенное около путевого индуктора и включённое в цепь линейного реле.A device for inductive point cab-signaling and auto-adjusting in areas equipped with self-blocking using inductors in the form of inert elements, the winding of which is controlled by the contacts of the track relay, characterized in that in order to reduce the length of the circuit, Chvod95. A winding relay used an auxiliary relay located near the track inductor and included in the circuit of the linear relay.

Фиг. 1FIG. one