SU64159A1

SU64159A1 - Device for inductive spot cab alarm and auto-tuning in areas equipped with self-locking

Info

Publication number: SU64159A1
Application number: SU4550A
Authority: SU
Inventors: В.В. Геккер
Original assignee: В.В. Геккер
Priority date: 1943-12-04
Filing date: 1943-12-04
Publication date: 1944-11-30

Description

Точечные системы кэб-сигнализации и автостопы имеют один весьма существенный недостаток, делающий их у звимыми с точки зрени обеспечени выполнени общих требований , предъ вл емых к устройствам СЦБ, а именно-постановки в заграждающее положение в том случае, если устройство испортилось . Объ сн етс это тем, что удаление с пути путевой точки не отражаетс соответствующим воздействием на локомотивные устройства и, следовательно, мащинист может проехать закрытый сигнал. Насто щее Предложение предусматривает устранение этого существенного недостатка точечной системь на участках с автоблокировкой.Dotted cab alarm systems and autostopes have one very significant drawback, making them susceptible from the point of view of meeting the general requirements imposed on signaling systems, namely, blocking in the event that the device has deteriorated. This is explained by the fact that the removal of a waypoint from the path does not reflect the corresponding impact on the locomotive devices and, therefore, the driver can drive a closed signal. The present proposal envisages the elimination of this significant drawback of a point system in areas with self-blocking.

Изобретение относитс к устройству дл индуктивной точечной кэбсигнализации и авторегулировки на участках, оборудованных автоблокировкой . Согласно изобретению, путевой индуктор установлен на токопровод щей шине, щунтирующей изолированный стык таким образом, чтобы при сн тии индуктора происходило размыкание электрическойThe invention relates to a device for inductive point kesignalization and auto-adjustment in areas equipped with self-locking. According to the invention, the track inductor is mounted on a conductive bus shunting an insulated joint so that when the inductor is removed, the electrical

цепи, щунтирующей стык. Это размыкание вызывает перевод ограждающего участок сигнала (светофора ) в заграждающее положение.chains shunt joint This interruption causes the enclosing signal (traffic light) to be transferred to the blocking position.

Сущность изобретени по сн етс чертежом, на котором обозначены цифрами: 1 - путева точка, 2 - изолированный стык, 3 и 4-щины и 5 - светофор, ограждающий участок .The invention is illustrated in the drawing, in which are designated by the numbers: 1 - a waypoint, 2 - an isolated joint, 3 and 4-shchina and 5 - a traffic light, enclosing the site.

Ближайщий к путевой точке рельсовый стык делаетс изолированным и щунтируетс через основание путевой точки с помощью токопровод щей щины, котора одновременно может служить кронштейном дл её креплени . Таким образом остов путевой точки последовательно включаетс в рельсовую цепь и при его удалении рельсова цепь размыкаетс , вызыва смену огн на красный в /светофоре, ограждающем участок, на котором поврежден или с которого сн т путевой щунт. Этим устран етс важнейший дефект точечных систем, что делает их равноценными непрерывной кэбсигнализации и автостопам при автоблокировке .The rail junction closest to the waypoint is made isolated and shunted through the bottom of the waypoint by means of a conductive sheath, which can also serve as a bracket for fastening it. In this way, the trackpoint core is successively incorporated into the track circuit and, when it is removed, the track circuit opens, causing the fire to change to a red light at the traffic light enclosing the section where the track has been damaged or removed. This eliminates the most important defect of point systems, which makes them equivalent to continuous cabsignalization and auto-stop during auto-blocking.

.Ло 64159.Lo 64159

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл индуктивной точечной кэб-свгнализации и авторегулировки на участках, оборудованных автоблокировкой, отличающеес тем, что путевой индуктор установлен на токопровод щей ши- 2A device for inductive point cab-coupling and auto-tuning in areas equipped with self-blocking, characterized in that the path inductor is installed on a conductive busbar

не, шунтирующей изолированный стык таким образом, чтобы при сн тии индуктора происходило размыкание шунтирующей стык электрической цепи, влекущее за собой перевод ,ограждаюш:его участок сигнала в заграждающее положение.not shunting the isolated junction in such a way that when the inductor is removed, the shunt junction of the electric circuit opens, entailing a transfer, protecting: its signal segment to the barrier position.

Д -ПООООD-VET