Изобретение относитс к общему машиностроению , к области конструировани механического привода и может найти применение в различных отрасл х промышленности , где используютс механизмы и машины с цепными передачами. Известна цепь, содержаща внутренние и наружные пластины, соединенные между собой валиками, на которых установлены упругие спиралевидные ролики сферической формы 1. Цель изобретени - повысить передаваемую мощность и упростить технологию изготовлени , а также снизить себестоимость. Это достигаетс за счет выполнени каждого ролика многослойным и разъемным в плоскости перпендикул рной к его оси. На фиг. 1 показана часть предлагаемой цепи с роликом; на фиг. 2 - ролик цепи; на фиг. 3 - разъемный ролик. Цепь содержит внут енние 1 и наружные 2 пластины, валики 3, втулки 4, ролик 5, выполненный многослойным. Ролик может быть выполнен из стальной проволоки с тонкослойным антифрикционным покрытием и может быть разъемным в плоскости перпендикул рной к его оси. При движении контура шарнир цепи при входе в зацепление контактирует с зубом звездочки сферической поверхностью. Энерги удара в начальный момент контакта расходуетс на деформацию сферической поверхности упругого ролика 5. По окончании зацеплени и до момента выхода шарнира из зацеплени с зубом звездочки ролик 5 приобретает цилиндрическую форму, лини контакта равна длине ролика. Кинематические расчеты исходных параметров цепи показали, что стрела прогиба ролика h«j должна подбиратьс из соотношени 1 (0,01,3)0, а длина ролика b 0,98 В - (при сплошной навивке), b (Afyi + AS)-n В (при навивке с шагом), где D - диаметр ролика цепи; d-e, - диаметр или толщина проволоки в поперечном сечении; В - рассто ние между внутренними пластинами цепи; AS - длина образующей между соседними витками; п- число витков. Предложенна конструкци роликовой цепи найдет широкое использование в приволах сельскохоз йственных, подъемно-транспортных и других машинах.The invention relates to general engineering, to the field of mechanical drive design, and may find application in various industries in which chain-driven gears and machines are used. A known chain comprising inner and outer plates interconnected by rollers on which elastic spiral rollers of spherical shape are mounted. 1. The purpose of the invention is to increase the transmitted power and simplify the manufacturing technology, as well as reduce the cost. This is achieved by making each roller multi-layered and detachable in a plane perpendicular to its axis. FIG. 1 shows a part of the proposed chain with a roller; in fig. 2 - chain roller; in fig. 3 - split roller. The chain contains inner 1 and outer 2 plates, rollers 3, bushings 4, roller 5, made multi-layered. The roller may be made of steel wire with a thin anti-friction coating and may be detachable in the plane perpendicular to its axis. When the contour is moving, the hinge of the chain at the time of engagement engages a spherical surface with the sprocket tooth. The impact energy at the initial moment of contact is spent on the deformation of the spherical surface of the elastic roller 5. After the engagement is complete and until the hinge leaves the engagement with the sprocket tooth, the roller 5 becomes cylindrical, the contact line is equal to the length of the roller. Kinematic calculations of the initial parameters of the chain showed that the roller deflection arrow h «j should be selected from the ratio 1 (0.01.3) 0, and the roller length b 0.98 V - (with continuous winding), b (Afyi + AS) - n B (when wrapped in increments), where D is the diameter of the chain roller; d-e is the diameter or thickness of the wire in cross section; B is the distance between the inner plates of the chain; AS - the length of the generatrix between adjacent turns; n is the number of turns. The proposed roller chain design will be widely used in agricultural, hoisting, and other machines.
Предлагаема конструкци роликовой цепи расшир ет нагрузочный диапазон, снижает динамические нагрузки на 20 -:-30 /о и повышает срок службы цепи на 15-20%,The proposed roller chain construction expands the load range, reduces dynamic loads by 20 -: - 30 / o and increases the service life of the chain by 15-20%,