SU615185A1 - Гидравлический привод исполнительного органа землеройной транспортной машины - Google Patents

Description

Известен гидравлический привод исполнительных органов автог ейдера, содержащий гкдромехакическое управление поворотом колес lj .

Недостатс к указанного привода необходимость установки аварийного насоса в гидроприводе поворота кол.ес на реверсивный вал коробки передач в случае установки полногидравлйческого управлени  поворотом колес.

Извесхен также гидравлический при|вод исполнительного органа землеройной тра;1-1спортной машины, содержащий , насосную установку с приводом от реверсивного вала , Однако при движении погрузчика назад насоснз ;установка не подает, а откачивает масло КЗ цилиндров поворота, т.е. поток жидкости не посто нен по направлению

Цель изобретени  - преобразование реверсивного потока жидкости в посто нный по направлению.

Это достигаетс  тем, что на участке магистрали предлагаемого гидропривода от масл ного бака к гидрораспределителю или исполнительному органу встроена клапанна  коробка, в которой поток масла направленпо двум каналам, в каждый- из которых в начале и в конце встроены соотвегст- ,

венко всасьгаающие и напорные обратные клапаны, причем на участках всасывани  установлены обратные клапаны, управл емые в зависимости от направлени  потока жидкости соответствующими иапорными лини ми насоса, подключенного параллельно к вышеуказанным каналам на участках между напорным ,и и всасывающими обратными клапанами .

На чертеже представлен предлагаеNSbjft привод.

Гидраали1еский привод содержит силовую установку 1, привод щую редуктор 2 отбора мощности,.на ведущем валу 3 которого установлен блок подвижных шестерен, обеспечивающий реверсирование выходного вала 4, с одного конца которого отбираетс  мощность на привод хода машины, а с другого - на гидронасос 5 исполнительного органа машины. Дл  питани  гидроггривода установлен масл ный бак 6, от которого идут маслопроводы 7 к

распределительному устройству 8,

управл ющему гидродвигателем 9 испо/ нительного органа землеройной транспортной машины.

На сливном Маслопроводе установJHSK масл ный фильтр 10. К заборному маслопроводу 11 подсоединена клапанна  коробка 12,в которой смонтированы обратные клапаны управл емые 13 и 14 и неуправл емые IS и 16, соединень ные между собой каналами в коробке 12, а также соединенные маслопровода) ми 17 и 18 с насосом 5 и маслопроводом 19 с {распределительным устройством 8. Работает устройст во следующим ое|разом . При включении насоса 5 масло из бака б позаборному маслбпроводу 11 может поступать через клапан 13 и маслопровод 17 в иасрс 5.Из насоса 5 по маслопроводем 18 и 19 через кла пан 15 оно поступает в распределйтел ное устройство 8 и к гидродвнгателю 9 иль на слив в бак 6. При этом за счет вакуума во всасываювоей линии 17 насоса 5 клапан 13 открываетс , а за счет дгшлеаи  в напорной линии 18 открываетс  клапан IS, управл етс  к лапай 13 и остаетс  закххлтыми клапаны 14   16. При изменени   аправлби   вращени  насоса 5, когда всасьнваюв й линией насоса 5 стаиовитс  маслопровод 18, масло идет к насосу по маслоп1| оводеш 11 и 1й- чёр&эжЯ9па  14. Из насоса 5 по маслопроводам 17 и 19 че клапан 16 оно поступает в распре делительное устройство 8 и к гидрюдвигатель 9 или на слив в бак б. При этом аа счет вакуума во всасывающей линии 18 насоса 5 клапан 14 открываетс , а за счет давлени  в Ha порной лини  17 открываетс  клапан 16, управл етс  клапан 14 и остгиотс  закрытыми клапаны 13 и 15. Таким образом поток жидкости во всасывающей 11 и напорной 19 магистрал х всегда имеет одно направление, независимо от направлени  вращени  . Формула, изобретени  Гидравлический привод исполнител його органа землеройной транспортной машины, содержащий насосную установку с приводом от реверсивного вала, о т ли чающийс  т, что, с целью преобразовани  реверсивного потока жидкости в посто нный по направлению , на участке магистрали гид ропривода от масл ного бака к гидрораспределителю или исполнительному органу встроена клапанна  коробка, в которой поток масла направлен по двум кангьлам, в каждой из которых в наЧале и в конце встроены соответственно всасываювие и напорные обратные клапаны , причем на участках всасывани  установлею обратные клапашл, управ- л емые в зависимости от направлени  потока жидкости соответствующими напорными лини1 ш насоса, подключенного параллельно к вышеуказаннкт каналам на участках между напорными и всасываЮй(ими обратными клапангти. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Серов К.П. и др. Автогрейдеры. И.,Машиностроение 1970, с. 35-38. 2.Хазанович А.А. Погрузчнк одпоковиювый фронтальный пневмоколвсный TO-IH. Инструкци  по эксплуатации, йииск, Пальма, 1976, с. 25-52.

Ibuiei «

npuiaff fta Uffto

Г