SU611851A1 - Строп-контейнер - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к перегрузочным работам, выполн емым при перевозках штучных грузов в пакетах различными видами транспорта. Известны строп-контейнеры дл  пакетов штучных грузов, имеющие два нижних стропа и два верхних с петл ми д   навешивани  на грузоподъемный механизм. Нижние и верх ние стропы соедин ютс  попарно четырьм  замками l. Однако дл  сн ти  такого строП-контейнера с пакета необходимы значительные затраты времени на раскрытие замков. Наиболее близким из известных техничео ких решений к изобретению  вл етс  стропконтейнер , содержаший верхний и нижний строп, выполненный с распорками из отрезков жесткой трубы 2. Однако така  конструкци  строп-контей- нера не обеспечивает удобного сн ти  стропа при расформировании пакета, так как при, выдергивании нижнего стропа из под пакета второй его конец может быть зашемпен грузом , что требует необходимости расформировани  и разборки пакета, чтобы освободить нижний строп. Цель изобретени  - повышение удобства при расформировании пакетов. Это достигаетс  тем, что . :нижний строп выполнен из двух Одинаковых ветвей, кажда  из которых имеет по две петпи: одну на одном конце, а другую вблизи другого конца. На фиг. 1 изображен строп-контейнер, общий вид| на ({иг. 2 - нижний строп в собранном и разобранном видах.« Строп-контейнер, выполненный из ленты, содержит верхний замкнутый crpoti 1 и нижний гибкий строп 2. Нижний гибкий суроп 2 состоит из двух одинаковь;х ветвей 3 и 4, кажда  из которых имеет на концах петли 5 и 6 (образованные путем оборота и пришивки конца к плоскости ленты) на одном конце и петли 7 и 8 вблизи другого конца, образованные путем нашивки двух коротких отрезков к плоскости ленты на заданном рассто нии от противоположного се конца, при этом образуютс  свободные отрезки 9 и 1О. Ветви 3 и 4 .соединены можду собой свободными отрезкак)и 9 и Ю, пропушеинмх через пегли 5 и 6э отрезки груб 11 и 12, иегли 7 и 8 и св занных узлами 13 и 14, Пакет формируетс  с помощью строп-кон- гейнера следующим образом. Собранный нижний гибкий строп 2 раст гивают и укладьшаю Hia полу. На середину его р дами укладывают единицы пакетируемого груза (мешки, ки пы, коробки и TWl,), Сверху груза накладыва ют верхний гибкий строп 1 и соедин ют его с нижним стропом 2 (например, как показано на фиг, 1). За образовавшиес  подъемные петли 15 и 16 пакет поднимают с помощью подъемного механизма (крана, пЬгрузчика и т,д.). При первом же подъеме груза подъем ные петли 15 и 16 выт гиваютс  до величины , необходимой дл  перегрузки, а узлы 13 и14 зат гиваютс  и пакет остаетс  плотно обт нутым в течение всего.последую щего периода перегрузки, хранени  и перевозки , вплоть до расформировани . При расформировании пакета достаточно с одной любой стороны пакета пот нуть за ходовой конец узла 13 или 14, узе л разв зываетс , свободный отрезок 9 или 10 выдери. гиваетс  из петли 7 или 8, с него снимаетс  отрезок трубы 11 или 12, а петли 15 или 16 соединени  верхнего и нижнего стропов распускаютс  и они разъедин ютс , затем свободный отрезок 9 или 10 выдер15

Claims (1)

1. 5 / гиваетс  из петли 5 или 6, Образуютс  две свободные пр мые ветви, которые могут быть легко извлечен из-под груза вручную или с помощью грузозахватного механизма, с неразв занн.ой стороны. Поскольку пакет при таком расформировании не разваливаетс , он может бытьуотановлен непосредственно на место укладки или перевозки. Формула изобретени  Ст роп-контейнер, преимущественно дл  пе,кетов штучных грузов, содержащий верхний и нижний строп, выполненный с распорками из отрезков жесткой трубы, о т л и ч а ющ и и с   тем, что, с целью повыщени  удобства при расформировании пакетов, нижний строп выполнен из двух одинаковых , кажда  из которых имеет по две петли: одну на одном конце, а другую вблизи другого конца. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1,Авторск ое свидетельство СССР № 427581,м . В 66 С 1/12, 1972, 2,За вка № 2043225/29-11 от 11,07,74., по которой прин то положительное рещение о выдаче авторского свидетельства .

   Фи9.г