SU610743A1 - Способ и устройство дл транспортировани грузов по наклонному пути - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области транспортировани  грузов, в частности к гравитационным конвейерам.

Известен способ транспортировани  грузов по наклонному пути с помощью двух.св занных .между собой тележек, заключающиес  в том,что, тележку наход щуюс  в верхней точке пути привод т в движение путем ее загрузки и возвращают в исходное положение путем ее разгрузки в нижней точке пути t 13.

Недостатком данного способа  вл .етс  небольша  производительность. Кроме того дл  его осуществлени  необходим двухколейный путь дл  тележек , укладка которого требует значительного расхода металла и весьма трудоемка, особенно, если путь прокладываетс  в выемках, на насып х, эстакадах или в тоннел х.

Известен также способ дл  транспортировани  грузов по наклонному пути, заключающийс  в том, что тележки привод т в движение во взаимно противоположных направлени х путем загрузки верхней тележки. Данный способ дл  транспортировани  грузов по наклонному пути реализован в устройстве , содержащим наклонные пути.

установленные на них две тележки с платформами, св занные между собой гибким т говым органом, огибающим . блок, размещенный в верхней части путей, и приспособлени  загрузки и выгрузки, размещенные в верхней и нижней част х пути L2J.

Однако указанный способ имеет низкую производительность за счет пере0 мещени , тележек по всему наклонному пути от приспособлени  загрузки до приспособлени  выгрузки и обратно.

Цель из.обретени  - повышение производительности за счет сокра5 щени  пути движени  тележек.

Это достигаетс  тем, что тележки останавливают в средней точке пути и возвращают их в исходное положение путем перегрузки груза с верхней

0 тележки на нижнюю, а затемрразгружают последнюю.

Дл  осуществлени  способа предлагают устройство, наклонные пути которого расположены в одной плоскости

5 и состыкованы друг с другом, а платформы тележек снабжены роликами дл  перемещени  по ним груза, фиксаторами груза, каждый из которых выполнен в виде взаимодействующего с грузом

Claims (2)

1. 0 стопора, подвижного в перпендикул рном к поверхности платформы направл нии и подпружиненного буфера, кинематически св занного со стопором и установленного на торце платофрмы вдоль ее продольной оси. При этбм с пор и подпружиненный буфер выполнены в виде зубчатых реек, кинематически св занных между собой посредством шестерни, котора  смонтирована на тележке. Кроме того, приспособлени  загрузки и выгрузки выполнены в виде платформ с роликами дл перемещени  по ни.м груза, причем платформа в верхней части пути снабжена фиксатором груза. на фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, обший вид; на Фиг. 2 механизм дл  нат жени  устройства на фиг, 3 - механизм фиксатора штучного груза; на фиг. 4 - положение тележек в момент перегрузки груза с одной на другую; на фиг. 5 - положение тележек при транспортировании груза по нижней половине пути. Транспортирование грузов по предлагаемому способу производитс  с использованием двух тележек, соединенных между собой .гибким т говым органом . Перед транспортированием груз нагружают на верхнюю тележку, после чего тележки перемещают до соприкосновени  между собой в средней точке пути, где груз перегружают на нижнюю тележку. Затем тележки перемещают в противоположных направлени х до крайних положений и разгружают нижнюю тележку, а верхнюю тележку вновь нагружают. Устройство дн  транспортировани  штучных грузов содержит наклонный рельсовый путь 1, на который ycTaHOB лены тележки 2 и 3, соединенные между собой канатом 4, перекинутым через блок 5. Последний монтирован в подвижной части 6 нат жного механизма 7, который может быть снабжен также томозом 8 дл  торможени  блока 5. Кажда  тележка устройства снаб жена платформой с роликами 9 и фиксатором груза, расположенным в перед ней части тележки. Фиксатор содержит подвижный в перпендикул рном к поверхности платфорг а направлении стопор 10 в виде зубчатой рейки, котора посредством шестерни 11 кинематически св зана с буфером 12, также выпол ненным в виде зубчатой рейки. Буфер удерживаетс  в выдвинутом положении пружиной 13. В верхней части наклонного пути расположено приспособление загрузки груза, выполненное в виде платформы 14 с роликами 15 и фиксатором груза 16 (аналогичным фиксатором груза, установленным на тележках), аьнижней части - приспособление выгрузки в виде платформы .17 с роликами 18. обращенный к тележке торец платформы 17 служит дл  тапежек упором. Работает устройство дл  транспортировани  грузов следук цим образом. В начальный момент, когда тележка 2 находитс  в крайнем верхнем положении, а тележка 3 - в крайнем ни.жнем положении, на платформу тележки 2 подаетс  груз, который сво-, им передним концом упираетс  в стопор 10 фиксатора. Затем отпускаетс  тормоз блока 5 и тележка 2 под действием груза начинает перемещатьс  вниз. Одновременно тележка 3, св занна  с тележкой 2. канатом 4, перемещаетс  вверх. При подходе к средней точке пути скорость тележек -снижаетс  тормозом и тележки встречаютс . Тележка 3, взаимодейству  с выступающим концом буфера 12 верхней тележки, сжимает пружину 13 :а утапливает буфер внутрь рамы. В результате шестерн  11, враща сь .по часовой стрелке, перемещает вниз стопор 10, а груз, под действием своего веса, передвигаетс  по роликам -на платформу тележки 3 до соприкосновени  со стопором этой тележки . Под действием веса груза т.ележка 3 начинает перемещатьс  вниз, а тележка 2 - вверх. По достижении тележкой 3 торца платформы 17 буфер этой тележки,, взаимодейству  с платФормой , утапливаетс  и опускает стопор фиксатора груза, благодар  чему, последний соскальзывает на ролики 1.8 и перемещаетс  по ним к месту складировани  дл  обработки. Одновременно верхний торец рамы тележки 2, взаимодейству  с буфером платоформы 14, опускает стопор 16, вследствие чего груз, лежавший на роликах 15., перемещаетс  на тележку 2, до соприкосновени  со стопором 10. Дальнейша  работа устройства происходит описанным выше пор дком. В зависимости от местных условий (веса груза, длины и величины уклона пути) устройство может работать как с томозом на блоке 5, так и без него, а положение оси блока может быть как вертикальным , так и горизонтальным. Формула изобретени  1. Способ транспортировани  грузов по наклонному пути заключак цийс  в том, что тележки привод т в движение во взаимно противоположных направлеви х путём загрузки верхней тележки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  произвоцительности за счет сокращени  пути цвнжени) тележек, тележки останавливают в средней точке пути и возвраают их в исходное положение путем перегрузки груза с верхней тележки

   на нижнюю, а затем разгружают последнюю .
2. 2. Устройство дл  осушествлени  способа по П.1, содержащее наклонные пути, установленные на них две тележки с платформами, св занные между собой гибким т говым органом, огибающим блок, размещенный в верхней части путей, и приспособлени  загрузки и выгрузки, размещенные в верхней и нижней част х пути, отличающ е е с   тем, что наклонные пути расположены в одной плоскости и состыкованы друг с другом, а платформы тележек снабжены роликами дл  перемещени  по ним груза, фиксаторами груза, каждый из которых выполнен в виде взаимодействующего с грузом стопора, подвижного в перпендикул р-, ном к поверхности платформы направлении и подпружиненного буфера, кинематически св занного со стопором и установленного на торце платформа вдоль ее продольной оси.

   3,Устройство по п.2, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, стопор и подпружиненный буфер выполнены

   в виде зубчатых реек, кинематически св занных между собой посредством шестерни, котора  смонтирована на тележке .

   4,Устройство по п.2, отличающеес  тем, что, приспособлени  загрузки и выгрузки выполнены

   в виде платформ с роликами дл  перемещени  по ним груза, причем платформа в верхней части пути снабжена фиксатором груза.

   5

   Источники информации, . : прин тые во внимание при экспертизе

   1.Авторское свидетельство СССР

   по за вке № 2092070, кл. В 65 G 17/00, 1974.

   2,Авторское свидетельство СССР

   № 371135, кл. В 65 G 17/00, 1965 (прототип ) .

   (риг.2

   Фиг.1

   Фиг.З

   аъ.5