SU609988A1 - Устройство дл измерени нат жени нити - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯ НИТИ тромагш1та обращен к другому плечу двуплечего рычага. Средство дл  фиксации челнока представл ет собой chflOHTHpoBaHHbie на корпусе ось дл  шпули и пружинный зажим дл  шпульного колпачка. На фиг. 1 изображено описываемое устройство общий вид; на фиг. 2 и 3 - то же, виды сбоку и, спереди; на фиг, 4- сечение А-А фиг. 1; на фиг.5 электрическа  схема устройства. Устройство дл  измерени  нат жени  нити содержит измерительный узел, состо щий из сельсиндатчика 1 и измерительного прибора 2, установленных на корпусе 3, citcieMy направл ющих роликов 4-7 дл  нити 8, одни из которых - направл ющий ролик 5 св зан с измерительным узлом, и привод дл  перемещени  нити. Последний содержит ролик 7 н прнжкмные ролики 9, установленные через вилку Юна качающемс  рычаге 11, подпружиненном пружиной 12, шестеренчатую пару 13 и электродвигатель 14. Устройство имеет средство дн  фиксации и съема челнока. Средство фиксации содержит ось 15 да  шпули, укрепленную неподвижно на панели 16 корпуса, и фиксатор 17, выполненный в виде пружинного зажима дл  закреплени  установочного пальца шпульного колпачка (на чертежах не показан ) . Средство съема челнока включает регулируемьш винт 18 (фиг. 3), двуплечий рычаг 19 (фиг.1) сердешик 20, электромагнит 21, толкатель 22 ( фиг. 2) и пружину 23. Устройство дл  измере1ш  нат же -ш  нити имеет датчик предельного нат жени , в которьш вход т рычаг 24, нат жной винт 25, пружина 26, не подвижные контакты 27 и 28, подвижные контакты 29 и 30, укрепленные на рычаге 31 с осью 32. На последней по другую сторону Цанели 16 (фиг. 4 установлен рьгааг 33, на котором укреплен подвижньш ролик 5 (фиг. 3). Кроме того, устройство содержит электричеокую лампу 34 и средство дл  торможедаш двигател  привода, включающее тумблер 35 (фиг. 5), кнопочный замьпсатель 36, контакты реле 37-41, двухпериодную мостовую схему 42 (фиг. 5), причем датчик предельного напр жени  электрически св зан со средством дл  торможени  электродвигател  14 привода и съема челнока. Средство дл  торможени  электродвигател  привода представл ет собой динамический тормоз, включенный в цепь питани  через контакты реле 37-41, электрически св занные с контактами 27-30 датчика предельного нат жени . Цепь питани  электромагнита 21 св зана с кон тактами 27-30 датчика предельного нат жени , причем на одном из плеч рычага 19 установлен подпружиненньш толкатель 22 дл  взаимодействи  с челно ком, а серде шик 20 электромагнита 21 обращен к другому плечу рычага 19. . Устройство работает следующим образом. Оператор надевает шпулю вместе со щпульным колпачком так, что ось 15 входит в отверстие щпули , а установочный палец шпульного колпачка входит в зажим 17. После фиксации оператор заправл ет нить 8 из шпульного колпачка через ролики 4-6 на ролик 7, отжима  при этом подпружиненные прижимные ролики 9. Далее оператор ставит тумблер 35 в положение включено и нажимает на кнопочньш замыкате,1Ь 36, обеспечива  электродвигателю 14 питание, которьш сообщает нити 8 посто нную скорость движени , равную скорости движени  нити в рабочем процессе (при шитье). Если пружина шпульного колпачка не прижимает Ш1ть 8, то отсутствует усилие нат жени  нити, и ролик 5 находитс  в исходном положении, а стрелка прибора 2 стоит на нуле. Оператор отпускает замыкатель 36, срабатьтает схема динамического торможени , отключаетс  электродвигатель 14 от питани  посредством контактов реле 37, срабатьтает реле 41, подава  посто нный ток в виде импульса в обмотку электродвигател  14 с двухпериодного вьшр мител  42 и происходит кратковременный процесс торможени  злектродвигател  14. Одновременно реле 4, получа  питание, включает электромагнит 21 и средства съема шпульного колпачка . Сердечник электромагнита 21 прит гивает к себе одно из плеч двуплечего рьиага 19, которьш при этом, поворачива сь вокруг своей оси, вторым плечом давит на толкатель 22, сообща  eiviy посту- ; нательное движение. Последний при этом винтом 18 сбрасьшает шпульный колпачок со шпулей с оси 15 и фиксатора 17. Если пружина шпульного колпачка сильно зажимает нить 8, то усилие нат жени  превышает рабочее , и ролик под действием этого усили  движетс  вверх по окружности радиус которой равен длине рьиага 33. Последний подает сигналы с частотой, завис щей от , величины угла поворота рычага 33, на прибор 2 измерительного узла, который и пока-; зьтает недопустимую величину нат жени . При этом срабатьтает система датчика предельного нат ж&ни , а балансньш рьиаг 31 с укрепленными на нем контактами 29 и 30 движетс  вниз к неподвижным контактам 27 и 28. При замыкашш контактов 27 и 30 загораетс  сигнальна  лампа 34, свидетельствующа  о том, что усилие нат жени  нити находитс  в опасной зоне, где оно вьппе допустимого рабочего усили . Эта сигнальна  лампа дает визуальную команду оператору на сн тие пальца с кнопочного замыкател . Если оператор не вьшолн ет такую команду и рычаг 31 движетс  вниз, то происходит замыкание контактов 28 и 29. Запитываетс  реле 38, разрьша  тем самым цепь питани  реле 37, обесточиваетс  электродвигатель 14, подключа  схему динамичео кого торможени  и федства съема шпульного колпачка .аналогично. Тем самым сохран етс  целостность ниш. Если стрелка прибора 2 находитс  в рабочем диапазоне шкалы, то шпульный колпачок пригоден к работе. В этом случае оператор мен ет

шпульньш колпачок, оставл   шпулю и сохран   целостность нити.

Таким образом, предлагаемое устройство исключает субъективньш фактор .при контроле пружин шпульных колпачков по усилию нат жени  нити.

Claims (5)

1.Устройство дл  измерени  нат жени  нити, содержащее измерительный узел, установленный на корпусе, систему направл ющих роликов дп  нити, один из которых св зан с измерительным узлом,

и привод дл  перемещени  нити, отличающ е е с   тем, что, с целью расширени  его технологических возможностей путем обеспечени  контрол  пружин шпульных колпачков челноков по усилию прижати  нити, оно имеет средства дл  фиксации и съема челнока, средство дл  торможени  двигател  привода, и датчик предельного нат жени  электрически св занньш со средствами дл  торможени  двигател  привода и сьема челнока.

2.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что датчик предельного нат жени  имеет контакты , одни из которых закреплены на корпусе, а измерительньш узел - сельсин датчик, на оси которого смонтированы рычаги, причем направл ющий ролик установлен на одном из рычагов, а другие

контакты датчика предельного нат жени  - на дру гом рьиаге.

3.Устройство по ПП.1 и 2, отличающеес  тем, что средство дл  торможени  двигател  привода представл ет собой динамический тормоз, выполненный по двухпериодной мостовой схеме и включенньш в цепь питани  двигател  привода через контакты, электрически св занные с контактами датчика предельного нат жени .

4.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что средство дл  сьема челнока содержит электромагнит, цепь питани  которого св зана с контактами датчика предельного нат жени , и двуплечий рычаг из магнитного материала, на одном из плеч которого установлен подпружиненный толкатель дл  взаимодействи  с челноком, а сердечник электромагнита обращен к другому плечу двуплечего рычага..

5.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что средство дл  фиксации челнока представл ет собой смонтирюванные на корпусе ось и пружинный зажим дл  пшульного колпачка.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 141673, кл. G 01 L 5/10, 1961.

2.Авторское свидетельство СССР № 155320, кл. G 01 L 5/10, 1962. WrhTinfT Иг Ф. TfT rtrrlT . ThTly- rgrtt-yl у.- 4--Ui-sL -4L М. Ц--4 Ф -U f

1

«с

. л