SU608874A1

SU608874A1 - Method of mounting steel ropes of guys of guyed bridge

Info

Publication number: SU608874A1
Application number: SU762427896A
Authority: SU
Inventors: Евгений Николаевич Радзевич; Семен Аркадьевич Спитковский; Аркадий Львович Беркович; Семен Матвеевич Дубинский
Original assignee: Мостоотряд N 2 Мостостроя N 1 Главмостостроя
Priority date: 1976-12-08
Filing date: 1976-12-08
Publication date: 1978-05-30

Description

1 one

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при монтаже канатов вант мостов вис чих и вантовых систем.The invention relates to bridge construction and can be used when installing ropes guy bridges of the cable and cable-stayed systems.

Известен способ монтажа канатов вант, предусматривающий сооружение специальных подмостей дл канатов .1J.There is a known method of mounting ropes of cables, providing for the construction of special platforms for ropes .1J.

Указанный способ требует значительных Трудозатрат на возведение вспомогательных сооружений, в особенности дл мостов с большими пролетами.This method requires considerable effort on the construction of auxiliary structures, especially for bridges with large spans.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату : вл етс способ монтажа канатов вант ванто вого моста, включающий заводку каждого ка .ната с анкерами в проектное положение и его фиксацию 2.Closest to the invention in terms of its technical essence and the achieved result: a method of mounting ropes of the guyed cable bridge, including charging each cable with anchors to the design position and fixing it 2.

Недостаток такого способа заключаетс в гсооружепии сложной тросово-такелажной си стемы и вис чих подмостей.The disadvantage of this method lies in the goooruzhii of a complex cable-rigging system and suspension scaffolding.

Цель изобретени - сокращение трудозаTpbW и сроков строительства путем проведени монтажа без использовани подмостей.The purpose of the invention is to reduce TpbW labor and construction time by mounting without using scaffolding.

Лл стигаетс это тем, что при известном спосо .б.е монтажа канатов вант вантового моста, дклкршющем заводку каждого каната с ан .кер.ами в проектное положение и его фиксацию , перед заводкой канатов в проектное положение сооружают вспомогательные вышки .с .блоками за пределами проектного положе .ни вапт, пропускают через блоки непрерывный трос и соедин ют его с т говыми и тормозными механизмами, а заводку канатов в проектное положение осуществл ют, поочередно прикрепл каждый канат к тросу в точках вблизи анкеров каната и перемеща трос, причем длина троса между точками прикреплени превышает длину соответствующего участка каната.This is due to the fact that with a known method of installing cables of a cable-stayed bridge connecting the cable of each rope into the design position and fixing it, auxiliary towers with blocks for beyond the design position of the vapt, a continuous cable is passed through the blocks and connected to the traction and braking mechanisms, and the ropes are put into the design position by alternately attaching each rope to the cable at points near the anchors of the rope and moving , The cable length between the attachment points than the corresponding portion of the rope length.

На чертеже показана схема монтажа и конструктивные элементы моста и вспомогательных сооружений, необходимых дл осуществлени предлагаемого способа.The drawing shows the installation scheme and structural elements of the bridge and auxiliary facilities necessary for the implementation of the proposed method.

Элементы моста и вспомогательных сооружений содержат пилон 1, вспомогательныеElements of the bridge and auxiliary structures contain pylon 1, auxiliary

вышки 2, расположенные вне проектного положени вант, т говые и тормозные механизмы 3, удаленные от вспомогательных вышек па рассто ни , в которые укладываютс монтируемые канаты, непрерывный трос 4 транспортного пути, запасованный между т говыми и тормозными механизмами 3 и прилегающий по блокам вспомогательных вышек и пилона 1 выше мест фиксации канатов, канат 5, подвешенный к тросу 4 транспортного путиtowers 2 located outside the design position of the cables, traction and brake mechanisms 3, remote from the auxiliary towers by the distance in which the mounted ropes are laid, continuous cable 4 of the transport route, stored between the traction and brake mechanisms 3 and adjacent to the blocks of auxiliary towers and pylon 1 above the fixation of the ropes, rope 5, suspended from the cable 4 of the transport route

и воспринимающий нат жение т говых и тормозных механизмов через точки 6 креплени каната к тросу. Кроме того, на чертеже показаны временные опоры 7, поддерживающие балку 8 жесткости пролетного строени и ч стично смонтированные ванты 9.and perceived tension of traction and brake mechanisms through the points 6 of attachment of the rope to the cable. In addition, the drawing shows temporary supports 7 supporting the beam 8 of the rigidity of the superstructure and partially mounted cables 9.

Способ осуществл ют следующим образом.The method is carried out as follows.

Устанавливают вспомогательные вьиаки 2 с блоками вне пределов монтируемой ванты 9 за местом фиксации нижних концов канатов. Высоту каждой вспомогательной вышки 2 определ ют из услови пролегани заводимого каната над монтируемой вантой или в стороне от нее, в зависимости от т гового усили механизмов, создающих нат жение в канате при его перемещении. Размещают и закрепл ют т говые и тормозные механизмы 3 с пультом управлени . Механизмы устанавливают за вспомогательными вышками на рассто ни х , превыщающих длину канатов монтируемой ванты. Очередной канат располагают между вспомогательной вышкой и механизмом . Канат креп т к тросу транспортного пути в двух точках на рассто нии, например, 3-4 м от анкеров каната.Install auxiliary vyaky 2 with blocks outside the limits of the mounted guy 9 for fixing the lower ends of the ropes. The height of each auxiliary tower 2 is determined from the condition of the winding of the winding cable over the mounted cable or away from it, depending on the pulling force of the mechanisms creating tension in the rope as it moves. The traction and braking mechanisms 3 are placed and secured with a control panel. The mechanisms are installed behind the auxiliary towers at distances x greater than the length of the cables of the guy being mounted. Another rope is placed between the auxiliary tower and the mechanism. The rope is fastened to the transport cable at two points at a distance, for example, 3-4 m from the rope anchors.

Трос на участке между точками его креплеПИЯ к канату длиннее на 2-3 м зтого участка , т. е. имеет слабину. Включают т говый и тормозной механизмы и перемещением троса подают канат в проектное положение. При этом нат жение от работы механизмов передаетс на канат через места его креплени к тросу транспортного пути, что обеспечивает свободное перемещение каната над монтируемой вантой. Свободные концы каната с анкерами завод т в места фиксации его на пилоне и балке жесткости, затем отсоедин ют от каната трос транспортного пути и повтор ют цикл работ дл монтажа следующего каната. Описываемый способ позвол ет монтироватьThe cable in the area between the points of its attachment to the rope is 2-3 meters longer than this area, that is, it has slack. The traction and brake mechanisms are turned on and the rope is moved to the design position by moving the cable. In this case, the tension from the operation of the mechanisms is transmitted to the rope through the points of its attachment to the cable of the transport route, which ensures the free movement of the rope above the cable being mounted. The free ends of the rope with anchors are brought to the places of its fixation on the pylon and the reinforcement beam, then the transport route cable is disconnected from the rope and the work cycle is repeated for the installation of the next rope. The described method allows to mount

как раздельно закрепленные на пилоне канаты , так и огибающие его непрерывные канаты .as separately fixed on the pylon ropes, and envelopes its continuous ropes.

Описываемый способ монтажа позвол ет отказатьс от устройства дорогосто щих и сложных конструкций подмостей и существенно сократить сроки строительства вантовых мостов.The described method of installation makes it possible to abandon the construction of expensive and complex structures of the scaffolding and significantly reduce the construction time of cable-stayed bridges.

Claims

1. Kireenko V. I. The cable-stayed bridges. Kiev, “Budivelnik, 1967, p. 121.

2. US patent number 3531811, cl. 14-23, published. 1970.

J. /; $$ w: W: w