SU863752A1

SU863752A1 - Method of erecting a rope element of guy rope bridge

Info

Publication number: SU863752A1
Application number: SU792858242A
Authority: SU
Inventors: Кира Николаевна Антропова; Игорь Шупагович Брантов; Анатолий Константинович Быков; Виктор Борисович Малышев; Валентин Вячеславович Чумаков
Priority date: 1979-11-23
Filing date: 1979-11-23
Publication date: 1981-09-15

Description

(54) СПОСОБ МОНТАЖА КАНАТНОГО ЭЛЕМЕНТА БАЙТОВОГО МОСТА(54) METHOD OF INSTALLATION OF ROCK ELECTRONIC BYTE BRIDGE

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при монтаже вантовых, а также вис чих мостов. Известен способ монтажа капатного элемента вантового моста, включающий устройство канатной дороги дл подъема канатного элемента с использованием т говых и подъемных устройств и закрепление канатного элемента в проектном положении И . Недостаток этого способа монтажа заключаетс в значительной его трудоемкости ввиду необходимости устройстт ва канатной дороги и последующей ее разборки. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс способ монтажа канатного элемента вантового моста, включающий устройство подмостей на имеющем окна дл пропуска вант оголовке пилона, размещение подъемного устройства над ..опорной частью соответствующей ванты, установку на балке жесткости т говой лебедки, отводного ролика, раскладку канатного элемента с анкерами, подвешивание его к тросу подъемного устройства, подъем канатного элемента поср едством тросов подъемного устройства и т говой лебед ки до уровн опорной части соответствующей ванты на оголовке пилона и укладку анкеров канатного элемента в проектное положение, причем подъемное устройство выполнено s виде башенного крана, т гова лебедка установлена со стороны пилона, противоположной уложенному на балке жесткости очередному монтируемому канатному элемент ту, причем на балке жесткости размещены со стороны монтируемого канатного элемента дополнительный ролик и тормозна лебедка, трос которой запасован через установленный на огол ловке пилона блок на барабан т говой лебедки, при этом отклон ющие ролики установлены на и расположены вместе с т говой и тормозной лебедкгсми за крайними узлами креплени вант к балке жесткости, причем перед подъемом канатный элемент прикрепл ют дополнительно в двух точках по дл не его к тросу т говой лебедки со стороны пилона, противоположной местоположению т говой лебедки . Недостаток данного способамонтажа заключаетс в относительно высоко его трудоемкости, обусловленной необ ходимостью сборки и разборки башенно го крана, а также мачт под отклон ющие ролики, и увеличением количества последних, что приводит к снижению темпов монтажа. Цель изобретени - повьшзение темпов монтажа. Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу монтажа канатного элемента вантового моста, включающему устройство подмостей на имею щем окна дл пропуска вант оголовке пилона, размещение подъемного устройства над опорной частью соответствующей ванты, установку на балке жесткости т говой лебедки, отводного ролика, раскладку канатного элемента с анкерами, подвешивание его к тросу подъемного устройства, подъем канатного элемента посредством тросов подъемного устройства и т говой лебедки до уровн опорной части соответствующей ванты на оголовке пилона и укладку анкеров в про ектное положение, используют подъемное устройство, выполненное в виде двухконсольной рамы на ходовых тележках , перемещающихс по пут м катани , закрепленным на оголовке пило на поперек оси моста с установленными на консол х рамы двум грузовыми тележками с соответственно левой и правой лебедками, причем подъемное устройство размещают на оголовке пилона вьше окон дл пропуска вант, а перед подъемом канатного элемента обстраивают опорные части направл ющими козырьками дл укладки канатных элементов вант, прикрепл ют к канатному элементу на рассто нии от одног из его анкеров соединительное звено с проушиной, устанавливают со стороны пилона, противоположной уложенному на балке жесткости очередному мон тируемому канатному элементу, дополн тельную т говую лебедку за крайними узлами креплени вант к балке жесткости и отводной ролик вблизи пилона а основную т говую лебедку устанавли 24 вают вблизи пилона с противоположной его стороны, присоедин ют ближний к пилону конец канатного элемента через укрепленные на нем анкер и соединительное звено с проушиной к тросу размещенной на оголовке пилона со стороны канатного элемента правой лебедки подъемного устройства, а при подъеме канатного элемента производ т подт гивание его основной т говой лебедкой с перемещением его вблизи пилона параллельно его вертикальной оси, причем после подъема канатного элемента до уровн опорной части, трос правой лебедки подъемного устройства отсоедин ют от соответствующего анкера канатного элемента, а трос левой лебедки подъемного устройства и пропущенный через отводной ролик трос дополнительной т говой лебедки присоедин ют к этому анкеру и завод т канатный элемент в соответствующее окно. На фиг. 1 изображен фасад моста перед навеской вант; на фиг. 2 подъемное устройство на оголовке пилона; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - подъемканатного элемента ванты к оголовку пилона; на фиг. 5 - проводка канатного элемента через окно в оголовке пилона; на фиг. 6 - у1 ладка канатного элемента в проектное положение на опорной части. Монтаж канатных элементов вант осуществл етс в следующей последовательности . Предварительно на оголовке 1 пилона 2 монтируют подъемное устройство 3, включающее двухконсольную раму 4 на ходовых тележках 5, перемещающуюс по пут м катани 6, закрепленным на оголовке 1 пилона поперек оси моста . На консол х 7 и 8 рамы 4 установ.г лены две грузовые тележки 9 и 10, снабженные индивидуальными механизмами передвижени 11 и 12 и соответственно правой 13 и левой 14 лебедками. Оголовок пилона обустраивают пoд 4ocт ми 15 и направл ющими козырьками 16 дл предотвращени от перелома канатных элементов 17 вант.Вблизи пилона на балке жесткости 18 установлены с одной стороны основна т гова лебедка 19 дл подтаскивани канатного элемента к основанию пилона, а с другой стороны пилона - отводной.ролик 20 дл пропуска троса дополнительной т говой лебедки 21, установленной за крайними узлами креплени вант к балке жесткости со стороны пилона, противоположной местоположению очередного монтируемого к канатному эл менту 17. Кроме того, Н. фиг. 4 показаны транспортный барабан 22 дл канатны элементов вант, временные опоры 23 и смонтированна из канатных элемен тов ванта 24. С доставленного на мост транспор ного барабана 22 трости 25 основной т говой лебедки 19 канатный элемент 17 подт гивают к основанию пилона, после чего к канатному элементу при соедин ют трос 26 правой лебедки I3 подъемного устройства в двух точках: за анкер 27 и соединительное звено 28 с проушиной, отсто щее от анкера 27 на рассто нии, превышающем ширину пилона с козырьками 16. Зат производ т подъем канатного -элемента до достижени анкером 27 уровн опорной части 29 на оголовке пилона , причем одновременно с подъемом канатный элемент подт гившот лебедкой 19, расположенной на балке жест кости вблизи пилона, обеспечива ве тикальное положение канатного элемен та при подъеме.. После этого анкер 27 отсоедин ют от троса 26 правой лебедки 13 подъемного устройства и соедин ют его с тросом -30 левой лебедки 14 подъемного устройства, расположенной с противоположной сторон пилона, и с тросом 31 дополнительной т говой лебедки 21, пропущенным через отводной ролик 20, Поднима затем канатный элемент лебедками 13 и 14 подъемного устрой ства, одновременно подтаскива т говыми лебедками 19 и 21, осуществл ют проводку канатного элементачерез окно в оголовке пилона. Затем трос 3.0 левой лебедки 14 отсоедин ют от анкера 27 и, работа лебедками 13, 19 и 21, прот гивают канатньй элемент через окно. Окончательную укладку анкера 27 канатного элемент в проектное положение на опорной ча ти 29 производ т лебедками 13..И 14 подъемного устройства. Предлагаемьй способ позвол ет осуществл ть монтаж как огибающих пилон, так и раздельно закрепленных на нем вант, и повысить темпы монта26 жа канатных элементов по сравнению с известными способами. Фор14ула изобретени Способ монтажа канатного элемента вантового моста, включающий устройство подмостей на имеющем окна дл пропуска вант .оголовке пилона, размещение подъемного устройства над опорной частью.соответствующей ванты, установку на балке жесткости т говой лебедки, отводного ролика, расклад- . ку канатного элемента с анкерами, подвешивание его к тросу подъемного устройства, подъем канатного элемента посредством тросов подъемного устройства и т говой лебедки до уровн опорной части,соответств5пощей ваиты на оголовке пилона и укладку анкеров канатного элемента в проектное положение, отличающийс тем, что, с целью повышени -емпов монтажа, используют подъемное устройство , выполненное в виде двухконсольной рамы на ходовых тележках, перемещающихс по пут м катани , закрепленным на оголовке пилона поперек оси моста с установленными на консол х рамы двум грузовыми тележками с соответственно левой и правой лебедками, причем подъемное устройство размещшот иа оголовке пилона выше окон дл пропуска вант, а перед подъемом канатного элемента обстраивают опорные части направл ющими . козырьками дл укладки канатньк элементов вант, прикрепл ют к канатному элементу на рассто нии от одного из его анкеров соединительное звено с проушиной, устанавливают со стороны пилона, противоположной уложенному на балке жесткости очередному моит руемому канатному элементу, дополнительную т говую лебедку за крайними узлами креплени вант, к балке жесткости и отводной ролик вблизи пилона, а основную т говую лебедку устанавливают вблизи пилона- с противоположной его стороны, присоедин ют ближний к пилону конец какгтного элемента через укрепленные на нем анкер и соединительное звено с проушиной к тросу размещенной на оголоке пилона со стороны канатного элемента производ т подт гивание его основной т говой лебедкой с перемеением его вблизи пилона параллельно его вертикальной оси, причем посе подьема .канатного элемента до уровн опорной части трос правой лебедки 7 подъемного устройства отсоедин ют от соответствующего анкера канатного элемента, а .трос левой лебедки подъемного устройства и пропущенный чере отводной ролик трос дополнительной :т говой лебедки.присоедин ют к этому анкеру и завод т канатный элемент в сс ответствующее окно. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 2103192, кл. Е 01 D 21/04, 1975. 2.Баренбойм И.10. и др. Индустриальное строительство мостов. Киев, Буд вельник, 1978, с. 196-197, рис. 95 (прототип).The invention relates to bridge construction and can be used for the installation of cable-stayed as well as high-voltage bridges. There is a known method of mounting the cable-laying element of the cable-stayed bridge, which includes the installation of a cableway for lifting the cable element using traction and lifting devices and securing the cable element in the design position I. The disadvantage of this method of installation lies in its considerable labor intensity due to the need for a cable car device and its subsequent disassembly. The closest technical solution to the present invention is a method of mounting the cable element of a cable-stayed bridge, including arranging scaffolding on a window with a cable to pass the pylon cap, placing a lifting device above the supporting part of the corresponding cable, installing a stiffening winch on the beam, an idler roller, layout rope element with anchors, hanging it from the lifting device cable, lifting the cable element through the cables of the lifting device and the winch to the level of the supporting hour and the corresponding cable on the pylon head and laying the anchors of the cable element into the design position, the lifting device is designed as a tower crane, a winch is installed on the side of the pylon opposite to the next mounted cable element on the beam, and on the beam is placed on the side an additional roller mounted on the rope element and a brake winch, the cable of which is stocked through the block mounted on the pylon tip on the drum of the winch, while off The rollers are mounted on and positioned together with the pull and brake winches behind the extreme attachment points of the cables to the stiffening beam. Moreover, before lifting, the rope element is attached additionally at two points for not to the pull winch cable from the side of the pylon beating winch. The disadvantage of this method of assembly is the relatively high labor intensity, due to the need to assemble and disassemble the tower crane, as well as the masts under the deflecting rollers, and the increase in the number of the latter, which leads to a decrease in the rate of installation. The purpose of the invention is to increase the installation rate. This goal is achieved by the fact that according to the method of mounting the cable element of the cable-stayed bridge, including the installation of scaffolding on the openings for passing the guy pole of the pylon, placing the lifting device above the bearing part of the corresponding cable, installing the stiffening winch on the beam, extracting roller with anchors, hanging it up to the cable of the lifting device, lifting the cable element by means of the cables of the lifting device and pulling the winch to the level of the supporting part The shrouds on the head of the pylon and laying the anchors in the design position use a lifting device made in the form of a two-console frame on the undercarriages moving along katani tracks mounted on the saw head on the bridge axis with two cargo trolleys mounted on the frame console respectively, left and right winches, with the lifting device being placed on the pylon tip above the windows for skipping the cables, and before lifting the cable element they arrange the supporting parts with guide vanes for laying cable elements attached to the cable element at a distance from one of its anchors connecting link with eye, install from the side of the pylon opposite the next mounted cable element mounted on the stiffness beam, additional traction winch behind the extreme attachment points of the cable sleeves stiffness and diverter roller near the pylon and the main pull winch was mounted 24 near the pylon on its opposite side, the end of the cable element nearest to the pylon was attached through anchors fixed to it the core and the connecting link with the eye to the cable placed on the pylon tip on the side of the cable element of the right winch of the lifting device, and when lifting the cable element, it is pulled by the main traction winch moving it near the pylon parallel to its vertical axis, and after lifting the cable element to the level of the supporting part, the cable of the right winch of the lifting device is disconnected from the corresponding anchor of the cable element, and the cable of the left winch of the lifting device and passed through the tap oh additional video cable traction winch is attached to the anchor and mill m rope element in the corresponding window. FIG. 1 shows the facade of the bridge in front of a hitch; in fig. 2 lifting device on the top of the pylon; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - lifting element cable to the top of the pylon; in fig. 5 - wiring of the cable element through the window at the top of the pylon; in fig. 6 - U1 ladder of the cable element to the design position on the support part. The installation of cable elements of cables is carried out in the following sequence. Preliminarily, a lifting device 3 is mounted on the tip 1 of the pylon 2, which includes a dual-console frame 4 on the undercarriage 5, moving along a roll 6, mounted on the tip 1 of the pylon across the bridge axis. On the console x 7 and 8 of the frame 4, two cargo trolleys 9 and 10 were installed, equipped with individual mechanisms of movement 11 and 12 and, respectively, the right 13 and left 14 winches. The head of the pylon is fitted between 4 stations 15 and guiding peaks 16 to prevent cable elements 17 from fracture. The main traction winch 19 is installed on one side near the pylon on the reinforcement beam 18 to pull the cable element to the pylon base and on the other side of the pylon branch cable 20 for passing the cable of an additional traction winch 21 installed behind the extreme attachment points of the cables to the stiffening beam on the side of the pylon opposite to the location of the next mounted cable element 17. К OMe, N. FIG. 4 shows the transport drum 22 for the cable elements of the shafts, temporary supports 23 and the cable 24 mounted from the cable elements. From the transport drum 22 delivered to the bridge of the cane 25 of the main traction winch 19, the cable element 17 is pulled to the pylon base, and then to the cable the element when the cable 26 of the right winch I3 of the lifting device is connected at two points: behind the anchor 27 and the connecting link 28 with the eye, spaced from the anchor 27 at a distance exceeding the width of the pylon with canopies 16. The support part 29 is anchored by the anchor 27 on the pylon tip, and simultaneously with the lifting, the cable element is pulled out by a winch 19 located on a stiffener near the pylon, ensuring the vertical position of the cable element during lifting. After that, the anchor 27 is disconnected from the cable 26 the right winch 13 of the lifting device and connect it with the cable -30 of the left winch 14 of the lifting device located on the opposite sides of the pylon, and with the cable 31 of the additional traction winch 21 passed through the diverter roller 20, Lift Then the cable element is winches 13 and 14 of the lifting device, simultaneously dragging by the traction winches 19 and 21, the cable element is wired through a window in the top of the pylon. Then the cable 3.0 of the left winch 14 is disconnected from the anchor 27 and, by operation of the winches 13, 19 and 21, the cable element is pulled through the window. The final installation of the anchor 27 of the cable element in the design position on support 29 is made by winches 13 .. and 14 lifting devices. The proposed method allows mounting both the envelopes of the pylon and the cables attached separately to it, and to increase the installation speed of the cable elements in comparison with the known methods. Formula of the invention. Method of mounting the cable element of the cable-stayed bridge, including the installation of scaffolding on the piers head having windows for passing cables, placing the lifting device above the supporting part of the corresponding cable, installing on the stiffening beam, pull-out roller, folding-out. rope element with anchors, hanging it from the lifting device cable, lifting the cable element through the lifting device cables and the traction winch to the level of the supporting part, corresponding to the vait on the top of the pylon and laying the anchors of the cable element in the design position, characterized in that increase of installation ems, use a lifting device made in the form of a two-console frame on traveling carriages moving along the way of katani fixed on the pylon head across the axis of the bridge with Two cargo carts with left and right winches, respectively, on the console of the frame, the lifting device for placing the pylon head above the windows for passing the cables, and guiding the supporting parts before lifting the cable element. cantilevers for laying the cable element of the cables attached to the cable element at a distance from one of its anchors a connecting link with an eyelet, are installed on the side of the pylon opposite to the motored cable element being laid on the beam, an additional traction winch behind the outer nodes of the cable attachment , to the stiffening beam and diverting roller near the pylon, and the main pull winch is installed near the pylon; on its opposite side, attach the end of the clamping element closest to the pylon using an anchor and a connecting link with an eye to a cable placed on the pole of the pylon on the cable element side, it is tightened with its main traction winch, moving it near the pylon parallel to its vertical axis, and lifting the cable element to the level of the supporting part of the cable the right winch 7 of the lifting device is disconnected from the corresponding anchor of the cable element, and the cable of the left winch of the lifting device and the retractor roller missed through the additional cable: traction winch .prisoedin added to this plant anchor and t ss cable element responsible window. Sources of information taken into account in the examination 1.Patent of Germany No. 2103192, cl. E 01 D 21/04, 1975. 2. Barenboim I.10. and others. Industrial construction of bridges. Kiev, Bud Velnik, 1978, p. 196-197, fig. 95 (prototype).

ГГГЛGGGL

( Фие.2(Fi.2

/Ю/YU

ъ ъ

еe

А-АAa

w. C/iiiilii iiiiiiiii.iw. C / iiiilii iiiiiiiii.i

2626

r-T T-TBr-T T-TB

Фа. 5 F. five

Фаг.бPhag.b

Claims

Claim

The installation method of the cable-stayed cable-stayed cable-rope bridge element, including the device of scaffolds on the pylon head having windows for skipping the cables, 'placing the lifting device over the support part. rope element with anchors, hanging it to the cable of the lifting device, lifting the cable element through the cables of the lifting device and the towing winch to the level of the supporting part. Corresponding guy on the head of the pylon and laying the anchors of the cable element in the design position, different the fact that, in order to increase the pace of installation, use a lifting device made in the form of a two-console frame on running trolleys moving along the ski paths mounted on the head of the pylon across the axis of the bridge with installed nnym frame on consoles two cargo trolleys with the left and right winches, wherein the lifting device is placed on the center pole pylon above windows for the passage of cables, and before lifting rope build up element supporting portion guides. with peaks for laying cable-stayed cable-stayed cables, attach a connecting link with an eye to the cable-operated cable at a distance from one of its anchors, install from the pylon side opposite to that laid. on the stiffener beam to the next cable-mounted component, an additional pulling winch beyond the extreme cable-tie mounting points to the beam 45 stiffness and diverting roller near the pylon, and the main traction winch is installed near the pylon - on its opposite side, attach the end of the cable closest to the pylon

50 elements through the anchor and a connecting link with an eye to the cable located on the pylon head on the side of the rope element pull it with the main traction winch and move it near the pylon parallel to its vertical axis, and after lifting the rope element to the level of the supporting part, the right cable winches

Ί the lifting device is disconnected from the corresponding anchor of the rope element, and the cable of the left winch of the lifting device and the cable of the additional traction winch passed through the outlet roller are connected to this anchor and the cable element is brought into the corresponding window.