(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА
Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл передачи предельного крут щего момента. Известна предохранительна муфта, содержаща две,полумуфты с зубь ми на тор цах, которые перемешаютс по валу, вход$гг в зацепление одна с другой и передают крут щий момент flj. К недостаткам известной муфты относ тс большие динамические нагрузки на привод во Врем пробуксовки, низка долго вечность, нестабильность передаваемого мо мента. Известна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты, соединенные телами качени , помешенными в торцовых глухих отверсти х одной из полумуфт и вза модействующими с торцовой поверхностью другой полумуфты, выполненной в виде упругого диска, соединенного с металлическим диском и поджатого к телам качени гидропластом с помощью плунжера, св занного с источником давлени , например, гид росистемой 2. Данна муфта вл етс наиболее близким прототипом по технической сущности и достигаемому эффекту. К недостаткам этой муфты относитс сложность конструкции, недолговечность металлического диска, вызванна интен сивным износом при перемещении по нему тел кач§ни после срабатывани и вдавливанием их в начале работы муфты. Кроме того отсутствие в начале работы (фиксации шариков на торце ведущей полумуфты уменьшает надежность муфты и ее нагрузочную способность. С целью увеличени нагрузочной способности и долговечности в металлическом диске на торце, обращенном к телам качени , выполнены ребра, каждое из которых смещено относительно оси полумуфты в сторону вращени и расположено параллельно ей на рассто нии, меньшем радиуса тела качени , при этом упругий.риск установлен между торцом металлического диска и телами качени . На фиг. 1 изображена муфта, главный вид с частичным продольным разрезом; на фиг. 2 - резрез по А- на фиг. I; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение по В-В на фиг, 2, Муфта содержит приводной вал I, на который посредством шлицевого соеаинени посаженй ведуща полумуфта 2, В ее торцо вой части выполнены два р да отверстий с разными рассто ни ми от центра вала, расположенных на взаимно перпендикул рных диаметрах. В эти отверсти свободно по скольз щей посадке установлены шарики 3, причем глубина отверсти равна - + 1.. 5 мм. Прижим полумуфты осуществл етс пружиной сжати 4, Расположение шариков 3 на разном рассто нии от центра обеспечивает Jcaждoмy шарику отдельную канавку дл перекатки при перегрузке, что способствует повышению долговечности, стабилизации крут шего момента. Полумуфта 2 св зана посредством шариков 3 с ведомой полумуфтой 5 , к торцовой части которой жестко присоединен цилиндрический металлический диск 6, имеющий радиальные ребра. Каждое из ребер параллельно оси и смещено от нее в направ лении вращени на величину, меныпую радиуса щарика { fi ) Кроме того, эти ребра расположены че рез 90 , К диску 6 приклеен упругий диск 7, выполненный, например, из резины, плас массы, обеспечивающий безударную, плавную работу при перегрузке. Работа муфты заключаетс в следующем Крут щий момент передаетс с вала 1 ка полумуфту 2 и через шарики 3, упрутИй диск 7 и ребра диска 6 - на ведомую полумуфту 5. перегрузке полумуфты будут проскальзывать одна относительно другой. Величина крут щего момента регулируетс сжатием пружины 4 гайкой S « контргайкой 9. ормула изобретени Предохранительна )Ta, содержаща две попумуфты, соединенные телами качени , помещенными в торцовых глухих отверсти х одной из полумуфт ii взаимодействующими с торцовой поверхностно другой полумуфты, упругий диск которой закреплен на металлическом диске, отличающа с тем, что, с целью увеличени нагрузочной способности, долговеч-. ности, в металлическом диске на торце, обращенном к телам качени , выполнены ребра, каждое из которых смещено относительно оси полумуфты в сторону вращени и расположено параллельно ей на рассто нии , меньшем радиуса тела качени , при этом упругий диск установлен между торцом металлического диска и теламикачени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 478140, кл. F16 D 7/О4, 1973. 2.Авторское свидетельство СССР № 3913О2, кл ТЧб Р 25/04, 1971.
Фиг.2
Фl/f.J