JPS60104820A - コンパクト高性能デイスクブレ−キ - Google Patents
コンパクト高性能デイスクブレ−キInfo
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- JPS60104820A JPS60104820A JP59170327A JP17032784A JPS60104820A JP S60104820 A JPS60104820 A JP S60104820A JP 59170327 A JP59170327 A JP 59170327A JP 17032784 A JP17032784 A JP 17032784A JP S60104820 A JPS60104820 A JP S60104820A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- brake device
- caliper brake
- housing
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/228—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a separate actuating member for each side
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/06—Pistons
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/60—Biased catch or latch
- Y10T403/602—Biased catch or latch by separate spring
- Y10T403/604—Radially sliding catch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、一般的にディスクブレーキに関し、よジ詳細
には、制動力が、ディスク係合ライニングにより均一に
伝えられ、且つ斯かるライニングが簡単に取外され且つ
交換できることを特徴とするコンパクトなキャリパブレ
ーキアセンブリの提供に関する。
には、制動力が、ディスク係合ライニングにより均一に
伝えられ、且つ斯かるライニングが簡単に取外され且つ
交換できることを特徴とするコンパクトなキャリパブレ
ーキアセンブリの提供に関する。
従来のディスクブレーキでは、制動力は回転ディスクの
一方の側面又は両側面の円筒形プランジャからディスク
に係合可能なライニングに伝えられるようになっている
。より大きな制動面を得るために、このライニングケ長
くすることは、プランジャの寸法によって限定される。
一方の側面又は両側面の円筒形プランジャからディスク
に係合可能なライニングに伝えられるようになっている
。より大きな制動面を得るために、このライニングケ長
くすることは、プランジャの寸法によって限定される。
何となれは、プランジャはライニングの円筒状中上・部
にのみ力を直接伝えるからである。従って、直接的な力
伝達経路を増やすためには、プランジャの直径を太きく
しなければならず、これはキャリパアセンブリの全体の
寸法を大きくして１．マうため好寸しくない。
にのみ力を直接伝えるからである。従って、直接的な力
伝達経路を増やすためには、プランジャの直径を太きく
しなければならず、これはキャリパアセンブリの全体の
寸法を大きくして１．マうため好寸しくない。
更に、従来のディスクブレーキの構造では、例乏ば摩耗
した後の、ライニングの取外しと交換が過度に困難であ
り且つ時間を浪費するものである。
した後の、ライニングの取外しと交換が過度に困難であ
り且つ時間を浪費するものである。
これは、キャリパアセンブリの大半の部分を分解する゛
必要があるからである。
必要があるからである。
従って、上記の問題を解消するディスクブレーキの改良
の必要性が生じている。
の必要性が生じている。
本発明の主な目的は、上記の問題を解消する、且つ性能
を犠牲にすることなく、よりコンパクトなアセンブリの
配設全可能にするばかりでなくディスクブレーキの構造
を簡単にする改良されたキャリパユニット構造ｋ ｊＵ
供することにある。基本的に説明すると、本発明は、以
下のブレーキ装置によって実施される。即わち、キャリ
パハウジング、ライニングを回転ディスクに対して伺勢
するべく軸方向に且つ縦方向に移動可能なプランジャを
・含むアクチュエータを有するブレーキ装置であって、
上記ライニングが、横方向に延びた且つプランジャ移動
の軸に対［７概ね垂直な平面全画成している平面の形を
有するブレーキ装置である。上記のブレーキ装置では、
本発明の重要な特徴は以下の事に関する。
を犠牲にすることなく、よりコンパクトなアセンブリの
配設全可能にするばかりでなくディスクブレーキの構造
を簡単にする改良されたキャリパユニット構造ｋ ｊＵ
供することにある。基本的に説明すると、本発明は、以
下のブレーキ装置によって実施される。即わち、キャリ
パハウジング、ライニングを回転ディスクに対して伺勢
するべく軸方向に且つ縦方向に移動可能なプランジャを
・含むアクチュエータを有するブレーキ装置であって、
上記ライニングが、横方向に延びた且つプランジャ移動
の軸に対［７概ね垂直な平面全画成している平面の形を
有するブレーキ装置である。上記のブレーキ装置では、
本発明の重要な特徴は以下の事に関する。
ａ）上記プランジャが上記軸に対して垂直であり且つ横
方向に延びていること全特徴とし且つ上記プランジャの
横断幅寸法より実質的に大きい横方向長さ寸法を有する
平面の断面を有し、上記の幅寸法が上記軸と上記横方向
長さ寸法に対して概ね垂直になっており、及び ｂ）上記アクチュエータが上記プランジャを収める凹所
全有し、上記凹所が、上記縦軸に対して垂直であり且つ
上記プランジャの断面と形状的に対応する平面の断面を
有する。
方向に延びていること全特徴とし且つ上記プランジャの
横断幅寸法より実質的に大きい横方向長さ寸法を有する
平面の断面を有し、上記の幅寸法が上記軸と上記横方向
長さ寸法に対して概ね垂直になっており、及び ｂ）上記アクチュエータが上記プランジャを収める凹所
全有し、上記凹所が、上記縦軸に対して垂直であり且つ
上記プランジャの断面と形状的に対応する平面の断面を
有する。
より詳細に説明すると、上記のプランジャ及び凹所は、
上記回転ディスクの凸状周囲に概ね対応する周囲凸状曲
率を有する腎臓形断面を有している。従って、このプラ
ンジャは、細長いライニングに対する直接的な力の分、
配を向上するために、上記ライニングの長さ部分の大部
分に沿って細長いライニングと動作力伝達係合を行なう
ことが可能である。
上記回転ディスクの凸状周囲に概ね対応する周囲凸状曲
率を有する腎臓形断面を有している。従って、このプラ
ンジャは、細長いライニングに対する直接的な力の分、
配を向上するために、上記ライニングの長さ部分の大部
分に沿って細長いライニングと動作力伝達係合を行なう
ことが可能である。
本発明の別の特徴は、その間にライニングの両端部を閉
じ込めるためにハウジングによって支えられている横方
向に互いに離れた端部グレートの配設に関する。なお、
上記プレートの少なくとも１つは、ライニングの端部方
向からの取外しと交換全可能にするために取外し可能と
なっている。
じ込めるためにハウジングによって支えられている横方
向に互いに離れた端部グレートの配設に関する。なお、
上記プレートの少なくとも１つは、ライニングの端部方
向からの取外しと交換全可能にするために取外し可能と
なっている。
グの強制変位を可能にし且つ、端部プレートの一方もし
くは両方の取外しの後に、摩耗ライニングの端部方向力
・らの取外しと新しいライニングとの交換を可能にする
ボデー肩によってその中間部分を支えられている。
くは両方の取外しの後に、摩耗ライニングの端部方向力
・らの取外しと新しいライニングとの交換を可能にする
ボデー肩によってその中間部分を支えられている。
第１図〜第６図を見ると、トルクアーム１０が、回転軸
１６を有する回転ディスク１２を制御可能に制動するた
めのキャリパブレーキ装置１１を支持している。このア
ーム１０は、車輛又は他の構造体に適尚に取りつけられ
る。このディスクは、両側に面１２ａ及び１２ｂ’に有
している。アーム１０は、ディスク１２のどちらかの側
面に置かれている。
１６を有する回転ディスク１２を制御可能に制動するた
めのキャリパブレーキ装置１１を支持している。このア
ーム１０は、車輛又は他の構造体に適尚に取りつけられ
る。このディスクは、両側に面１２ａ及び１２ｂ’に有
している。アーム１０は、ディスク１２のどちらかの側
面に置かれている。
装置１１は、ハウジング１５、及びこのハウジングに係
合しているアクチュエータ１６及び１７を含んでいる。
合しているアクチュエータ１６及び１７を含んでいる。
これらのアクチュエータは、ディスクの両側に凹所１８
及び１９を有しており、且つディスクの両側に対してブ
レーキライニング２２及び２６全付勢するために、軸１
３に平行に且つ凹所の中を縦方向に軸方向に移動可能な
プランジャ２０及び２１を有している。プレート２２ａ
及び２ろａは、労金プランジャからライニングに伝える
ようになっており、これらのライニングに取付けられて
いる。ハウジング１５は、ハウジングの上側アーム部の
中に延設しているファスナ２５によって相互連結されて
いる２つの部分１５ａ及び１５ｂに形成されている。各
ファスナば、ヘッド２５ａ及びねじ込みシャンク２５Ｍ
ｃ−有するボルトから成る。
及び１９を有しており、且つディスクの両側に対してブ
レーキライニング２２及び２６全付勢するために、軸１
３に平行に且つ凹所の中を縦方向に軸方向に移動可能な
プランジャ２０及び２１を有している。プレート２２ａ
及び２ろａは、労金プランジャからライニングに伝える
ようになっており、これらのライニングに取付けられて
いる。ハウジング１５は、ハウジングの上側アーム部の
中に延設しているファスナ２５によって相互連結されて
いる２つの部分１５ａ及び１５ｂに形成されている。各
ファスナば、ヘッド２５ａ及びねじ込みシャンク２５Ｍ
ｃ−有するボルトから成る。
ライニング２２及び２ろＣ；ｊｌ、一般的に横方向に延
びており、各ライニングは、全体的にディスクの外側エ
ツジの曲率に対応する凸状外側部２７及び凹状内側部２
８を有している。各ライニングの長さは、その横幅より
も実質的に大きくなっている。
びており、各ライニングは、全体的にディスクの外側エ
ツジの曲率に対応する凸状外側部２７及び凹状内側部２
８を有している。各ライニングの長さは、その横幅より
も実質的に大きくなっている。
本発明によると、各プランジャは、Ｉｌ！ｌ＋ １３に
対して垂直な且つ横方向に延びていることを特徴とする
平面の断面を有している。このプランジャの扱方向の長
さ寸法ＰＩ Ｕ、プランジャの横幅寸法Ｐｗ よすも実
質的に長くなっている。丑だ、各プランジャは、外方に
凸状になっており軸１６とは対面しない外側周囲面６０
を有し、且つ凹状になっており軸１３と対面する内側周
囲面６１を有している。更に、各プランジャの両端部６
２は、凸状に湾曲している。更に、これらのプランジャ
は、それらの重ｔｋ減するために、符号６６のところで
凹所を形成（７ている。
対して垂直な且つ横方向に延びていることを特徴とする
平面の断面を有している。このプランジャの扱方向の長
さ寸法ＰＩ Ｕ、プランジャの横幅寸法Ｐｗ よすも実
質的に長くなっている。丑だ、各プランジャは、外方に
凸状になっており軸１６とは対面しない外側周囲面６０
を有し、且つ凹状になっており軸１３と対面する内側周
囲面６１を有している。更に、各プランジャの両端部６
２は、凸状に湾曲している。更に、これらのプランジャ
は、それらの重ｔｋ減するために、符号６６のところで
凹所を形成（７ている。
プランジャ壁ろ４は、それらをライニングの方向に付勢
するために、これらの凹所の中に与駄られる油圧を受け
る。プランジャのエツジ６５（周囲面ろ０．．３．１．
３２の曲率と対応する曲率を有する〕は、ライニングの
両１１！！１部２２ｂ及び２３ｂをディスクに対して付
勢するために、プレート２２ａ及び２３ａと保合可能に
なっている。
するために、これらの凹所の中に与駄られる油圧を受け
る。プランジャのエツジ６５（周囲面ろ０．．３．１．
３２の曲率と対応する曲率を有する〕は、ライニングの
両１１！！１部２２ｂ及び２３ｂをディスクに対して付
勢するために、プレート２２ａ及び２３ａと保合可能に
なっている。
第５ａ図に示すプランジャ７０け、第５図に示すプラン
ジャと類似しているが、中空体ではなく中実体であると
ころが異なる。
ジャと類似しているが、中空体ではなく中実体であると
ころが異なる。
ここで銘記すべきことは、腎臓形の断面を有する横方向
延伸プランジャは、カをライニングに対してライニング
の長さの大部分にわたって伝えるために、ライニングの
長さの大部分に沿って横方向に延在しているのが普通で
あり、且っライニングに対して相対的に中心に置かれる
のが一般的であることである。従って、ライニング１個
あたりに２つ以上のアクチュエータ全配設することは必
要ではなく、各ライニングの面積の全体にわたってディ
スクに圧力が良好に分配されるという効果が犬ｌ］に向
」ニする。
延伸プランジャは、カをライニングに対してライニング
の長さの大部分にわたって伝えるために、ライニングの
長さの大部分に沿って横方向に延在しているのが普通で
あり、且っライニングに対して相対的に中心に置かれる
のが一般的であることである。従って、ライニング１個
あたりに２つ以上のアクチュエータ全配設することは必
要ではなく、各ライニングの面積の全体にわたってディ
スクに圧力が良好に分配されるという効果が犬ｌ］に向
」ニする。
プシンジャ壁６４Ｖｉ、アクチュエータ壁６９及び４０
に形成されたポート３７及び６Ｂ全経由して凹所に伝え
られる油圧を受けろ。凹所４６及び４４の凹所壁には、
プランジャの周σｒイ面３θ〜６２を密接に囲み且つ対
応している。リングゾール４１及び４２が収められてい
る。例えば、第２図の凹所ｇｉ１８ａ 、’ｉａｂ 、
１９ａ及び１９ｂｉ見ると分る。この目的を達成するた
めに、通常は円形のＯリングが、これもプランジャの外
側周囲面に対応する形状を有している凹所４ろ及び４４
に嵌合するように変形され、これによりこの弾性Ｏリン
グがアクチュエータの凹所壁とプシンジャとの間を封止
している。
に形成されたポート３７及び６Ｂ全経由して凹所に伝え
られる油圧を受けろ。凹所４６及び４４の凹所壁には、
プランジャの周σｒイ面３θ〜６２を密接に囲み且つ対
応している。リングゾール４１及び４２が収められてい
る。例えば、第２図の凹所ｇｉ１８ａ 、’ｉａｂ 、
１９ａ及び１９ｂｉ見ると分る。この目的を達成するた
めに、通常は円形のＯリングが、これもプランジャの外
側周囲面に対応する形状を有している凹所４ろ及び４４
に嵌合するように変形され、これによりこの弾性Ｏリン
グがアクチュエータの凹所壁とプシンジャとの間を封止
している。
本発明の別の特徴によると、ハウジング１１は、それら
の取外し及び交換を容易にするべく、ライニング２２及
び２６を取外し可能に支持している。
の取外し及び交換を容易にするべく、ライニング２２及
び２６を取外し可能に支持している。
この目的を達成するために、４ｊＱ方向に離間した端部
プレート１４０及び１４１がハウジングによって支えら
れており、これによシライニングの両端部１４２及び１
４６をこれらの端部プレートの間に閉じこめている。ラ
イニングを横方向から取外す４ようにするために、これ
らの端部プレートの少なくとも一方、好捷しくけ両方が
それらの取外し全可能にするように支えられている。こ
の点に関して述べろと、ライニングは端部プレートの間
に置かれてはいるが、符号２２ｃ及び２３ｃで示すそれ
らの中間部は、全体的に縦方向に且つ横方向に延在して
いるハウジング肩４５及び４６０間に横断方向に閉じ込
められている。ここで銘記すべきことは、肩４５はタブ
４７に配設されていることである。ライニングの斯かる
支持効果によって、これらの端部プレート１４１０及び
１４１の一方が取外されると、ライニングの横方向から
の取外し及び交換が自由に行なわれるのである（例えば
、タブ４７の隙間によって可能となる弧状経路に沿って
取外しと交換が行なわれる）。
プレート１４０及び１４１がハウジングによって支えら
れており、これによシライニングの両端部１４２及び１
４６をこれらの端部プレートの間に閉じこめている。ラ
イニングを横方向から取外す４ようにするために、これ
らの端部プレートの少なくとも一方、好捷しくけ両方が
それらの取外し全可能にするように支えられている。こ
の点に関して述べろと、ライニングは端部プレートの間
に置かれてはいるが、符号２２ｃ及び２３ｃで示すそれ
らの中間部は、全体的に縦方向に且つ横方向に延在して
いるハウジング肩４５及び４６０間に横断方向に閉じ込
められている。ここで銘記すべきことは、肩４５はタブ
４７に配設されていることである。ライニングの斯かる
支持効果によって、これらの端部プレート１４１０及び
１４１の一方が取外されると、ライニングの横方向から
の取外し及び交換が自由に行なわれるのである（例えば
、タブ４７の隙間によって可能となる弧状経路に沿って
取外しと交換が行なわれる）。
一般的に、プレー）１４０及び１４１はハウジングによ
って画成されているスロット４９及び５０の中に下方に
摺動可能に収容されており、これらのプレートラ斯かる
スロットの中にそう人したり、スロットから引抜いたり
するべく手でつかむことができるようにタング４０ａ及
び４１ａｉ有している。これらのプレートラスロットの
中の所定位置に（第１図に示す）Ｍ除可能に保持するた
めに、保持手段も配設されている。第６図及び第４図は
、圧縮ばね５３によってプレート１４０の側部に配設さ
れたノツチ５４の中に付勢されるリテーナピン５２の形
状を有する保持手段の１つのＪ［ｒ示している。このピ
ンは、）・ウジング部１５ｂに形成されている内腔穴５
５の中を軸方向に移動可能となっている。このプレート
を解除するためには、このピンの突出している端部を後
退させることによって、ピンの前方端をノツチ５４から
取外し、次にプレート１４Ｃ１上げる。ここで銘記すべ
きことは、プレートがスロット５０の中に置かれる時に
、プレートがディスクをまたぐようにするために、符号
４０ａのところで中央の部分にスロットが形成されてい
ることである。
って画成されているスロット４９及び５０の中に下方に
摺動可能に収容されており、これらのプレートラ斯かる
スロットの中にそう人したり、スロットから引抜いたり
するべく手でつかむことができるようにタング４０ａ及
び４１ａｉ有している。これらのプレートラスロットの
中の所定位置に（第１図に示す）Ｍ除可能に保持するた
めに、保持手段も配設されている。第６図及び第４図は
、圧縮ばね５３によってプレート１４０の側部に配設さ
れたノツチ５４の中に付勢されるリテーナピン５２の形
状を有する保持手段の１つのＪ［ｒ示している。このピ
ンは、）・ウジング部１５ｂに形成されている内腔穴５
５の中を軸方向に移動可能となっている。このプレート
を解除するためには、このピンの突出している端部を後
退させることによって、ピンの前方端をノツチ５４から
取外し、次にプレート１４Ｃ１上げる。ここで銘記すべ
きことは、プレートがスロット５０の中に置かれる時に
、プレートがディスクをまたぐようにするために、符号
４０ａのところで中央の部分にスロットが形成されてい
ることである。
第２プレート１４１も同様にして、そのスロット４９の
中に保持される。一方の端部プレートを除去するとライ
ニングを取外すことができるが２つの取外し可能端部プ
レート１配設すると、ライニングの露出された端部に力
を加えることにより端部方向からライニングを駆動して
ハウジングから離すことができる。従って、斯かるプレ
ートはキャリパ構造体を分解しなくてもライニングの迅
速な交換を可能にする。これらのライニングは非金属性
であり得る。
中に保持される。一方の端部プレートを除去するとライ
ニングを取外すことができるが２つの取外し可能端部プ
レート１配設すると、ライニングの露出された端部に力
を加えることにより端部方向からライニングを駆動して
ハウジングから離すことができる。従って、斯かるプレ
ートはキャリパ構造体を分解しなくてもライニングの迅
速な交換を可能にする。これらのライニングは非金属性
であり得る。
第１図は、本発明を採用しているディスクブレーキ構造
体を示す断面立面図、第２図は、第１図の線２−２につ
いての垂直断面図、第６図は、第２図の線、３−６につ
いての平面断面図、第４図は、滑υ板を示す側面図、第
５図は、第１図〜第６図に用いられているプランジャの
斜視図、ｉｓａ図は、修正されたプランジャ孕示す図、 １２・・・・・回転ディスク、１５・・・・ハウジング
、１６．１７・・・・・・アクチュエータ、１８．１９
・・・凹所、２０．２１・・・・・・プランジャ、２２
．２３・・・・・ライニング、２２ａ 、２５ａ・・・
プレート、１４０．１４１・・・・端部プレート、４
５・・・・ハウジング７ＦＪ、４９．５０・・・・・ス
ロット。 （クトＤ９コ ）
体を示す断面立面図、第２図は、第１図の線２−２につ
いての垂直断面図、第６図は、第２図の線、３−６につ
いての平面断面図、第４図は、滑υ板を示す側面図、第
５図は、第１図〜第６図に用いられているプランジャの
斜視図、ｉｓａ図は、修正されたプランジャ孕示す図、 １２・・・・・回転ディスク、１５・・・・ハウジング
、１６．１７・・・・・・アクチュエータ、１８．１９
・・・凹所、２０．２１・・・・・・プランジャ、２２
．２３・・・・・ライニング、２２ａ 、２５ａ・・・
プレート、１４０．１４１・・・・端部プレート、４
５・・・・ハウジング７ＦＪ、４９．５０・・・・・ス
ロット。 （クトＤ９コ ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）キャリパハウジング、ライニングを回転ディスクに
対して付勢するべく軸方向に且つ縦方向に移動可能なプ
ランジャを含むアクチュエータを有するキャリパブレー
キ装置であって、上記ライニングが、横方向に延びた且
つ上記軸に概ね垂直な平面を画成している平面の形を有
するキャリパブレーキ装置において、 ａ）上記プランジャが上記軸に対して垂直であり且つ横
方向に延びていること全特徴とし且つ上記プランジャの
横断幅寸法より実質的に大きい横方向長さ寸法を有する
平面の断面を有し、上記の幅寸法が上記軸と」二記横方
向長さ寸法に対して概ね垂直になっており、及び ｂ）上記アクチュエータが上記プランジャを収める凹所
を有し、上記凹所が上記縦軸に対して垂直であり且つ上
記プランジャの断面と形状的に対応する平面の断面を有
する、ことを特徴とするキャリパブレーキ装置。 ２）上記プランジャ及び凹所の断面が、上記ディスクの
周囲凸部と概ね対応する周囲凸状湾曲を有することを特
徴とする特許請求の範囲第１項に記載のキャリパブレー
キ装置。 ６）上記プランジャ及び凹所断面が、腎臓影輪郭ヲ有す
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のキャ
リパブレーキ装置。 ４）上記プシンジャ及び凹所断面が、上記ライニングの
横方向長さの大部分にわたって横方向に延伸しているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第３項のいず
れかに記載のキャリパブレーキ装置。 ５）上記プランジャが、上記ライニングと且つ上記ライ
ニングの横方向長さの大部分に沿って動作力伝達関係を
有することを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第６
項のいずれかに記載のキャリパブレーキ装置。 ６）上記プシンジャが、上記ライニングと上記ライニン
グの横方向長さの大部分に沿って動作力伝達関係を有し
、上記ライニングと及び上記ライニング及びアクチュエ
ータを支持するハウジングを含むことを特徴とする特許
請求の範囲第１項乃至第６項のいずれかに記載のキャリ
パブレーキ装置。 ７ン上記ライニング及びハウジングを含み、上記ハウジ
ングは上記ライニングを取外し可能に支持しており、」
二軸ハウジングによって支えられ且つその間に上記ライ
ニングの両端部を閉じ込めている横方向に互いに離れた
端部プレ＝１−ヲ含み、上記ライニングの端部方向の取
外しと交換を可能にするために少なくとも一方の端部プ
レー１・が取外し可能であることを特徴とする特許請求
の範囲第１項に記載のキャリパブレーキ装置。 ８）上記ハウジングが、その間に上記ライニングの中間
部分が閉じ込められる横断方向に互いに離れた肩を画成
しており、しかしながら上記肩により、定められたよう
に、上記ライニングのプランジャ作動軸方向縦変位が可
能になり、且つ上記ライニングの端部から行なう横方向
取外しが可能になることを特徴とする特許請求の範囲第
７項に記載のキャリパブレーキ装置。 ９）上記ハウジングが、上記取外し可能プレートラ摺動
可能に受けるスロツ）１画成しており、且つ上記スロッ
トに上記プレートラ保持するために保持手段全画成して
いることを特徴とする特許請求の範囲第７項に記載のキ
ャリパブレーキ装置。 １０）上記保持手段が、上記プレートによって形成され
るノツチの中に解除可能に侵入するために上記ハウジン
グによって支えられているばＡｘ付勢ピンを含むことを
特徴とする特許請求の範囲第９項に記載のキャリパブレ
ーキ装置。 １１）上記ハウジングによって支えられ且つ上記ディス
ク金その間に受けるために−」二軸第１ライニングから
軸方向に互いに離れている第２ライニングを含むことを
特徴とする特許請求の範囲第９項に記載のキャリパブレ
ーキ装置。 １２）上記第２ライニングが捷だ、上記プレート間に閉
じ込められており、且つ上記一方のプレート孕上記スロ
ットから取外した後、端部方向に取外し可能であること
を特徴とする特許請求の範囲第１１項に記載のキャリパ
ブレーキ装置。 １５）上記プレートの他方が上記ハウジングによって画
成されるスロットに取外し可能に収められていること全
特徴とする特許請求の範囲第１２項に記載のキャリパブ
レーキ装置。 １４）上記プランジャ及び凹所の断面が、相補的な腎臓
影輪郭を有することを特徴とする特許請求の範囲第９項
に記載のキャリパブレーキ装置。 １５）キャリパハウジング、ライニングを回転ディスク
に対してイ」勢するために軸方向に且つ縦方向に移動可
能なプランジャ金倉むアクチュエータを有するキャリパ
ブレーキ装置であって、上記ライニングが、−］二二軸
に対して概ね垂直な平面を画成するグレートの形を有す
るキャリパブレーキ装置において、 ａ）ｌ記ハウジングが、」二軸ライニングを取外し可能
に支持し、 ｂ）上記ハウジングによって支持され且つその間に上記
ライニングの両端部を閉じ込めている横方向に互いに離
れた端部プレートであって少なくともその一方が上記ラ
イニングの端部方向からの取外しと交換を可能にするた
めに取外し可能である端部プレートを含むことを特徴と
するキャリパブレーキ装置。 １６）上記ハウジングが、その間に上記ライニングの中
間部分が閉じ込められる横断方向に互いに離れた腐金画
成（７ており、しかしながら上記肩により、定められた
ように、上記ライニングのプランジャ作動軸方向縦変位
が可能になり、且つ上記ライニングの端部から行なう横
方向取外しが可能になることを特徴とする特許請求の範
囲第１５項に記載のキャリパブレーキ装置。 １７）上記ハウジングが、上記取外し可能プレートを摺
動可能に受けるスロツ［ｒ画成しており、且つ上記スロ
ットに」二軸プレートｌｃ保持するために保持手段全画
成していることを特徴とする特許請求の範囲第１５項に
記載のキャリパブレーキ装置・ １日）上記ハウジングによって支えられ且つ上記ディス
クをその間に受けるために上記第１ライニングから軸方
向に互いに離れている第２ライニング全含むことを特徴
とする特許請求の範囲第１５項に記載のキャリパブレー
キｉｔ。 １９）上記ライニングが端部方向に延伸していることを
特徴とする特許請求の範囲第１８項に記載のキャリパブ
レーキ装置。 ２０）上記第２ライニングがまた、」二軸プレート間に
閉じ込められており、且つ上記一方のプレートラ上記ス
ロットから取外した後、端部方向に取外し可能であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１８項に記載のキャリ
パブレーキ装置。 ２１）上記プレートの他方が上記ハウジングによって画
成されるスロットに取外し可能に収められていること全
特徴とする特許請求の範囲第１９項に記載のキャリパブ
レーキ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/523,154 US4535873A (en) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | Compact high performance disc brake |
| US523154 | 1983-08-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60104820A true JPS60104820A (ja) | 1985-06-10 |
Family
ID=24083867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59170327A Pending JPS60104820A (ja) | 1983-08-15 | 1984-08-15 | コンパクト高性能デイスクブレ−キ |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4535873A (ja) |
| JP (1) | JPS60104820A (ja) |
| DE (1) | DE3429728A1 (ja) |
| GB (1) | GB2145174A (ja) |
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