SU601039A1 - Питатель - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  загрузки и выгрузки сьшучи.х матер иалов в аппараты с избыточным давлением и может быть исЛОльзовано дл  аппаратурного оснащени  процессов .химической, пищевой и сельско .хоз йственной те.хнологии.

РГзвестны питатели, корпус «оторых выполнен с загрузочным и выгрузочны.м патрубками . Питатели имеют ротор с карманами 1 п2.

1акие питатели неудобны тем, что xaipMaны ротора, освободивщись от транспортируемого материала через разгрузочный патрубок, за.хзатывают в пространство между лоиаст .ми объем гер.метизируемой среды и нагнетают его к загрузочному патр1уб«у. Поступающий сверху транопорти руемый .материал вытесн ет из кармана содержащийс  в нем объед1 воз;духа или газа.

Наиболее близким по технической сущности и достигае.мому эффекту  вл етс  питатель , представл ющий собой корпус с загрузочньим и выгрузоч1НЫ1М патрубками, в котором помещен ротор с .кармана ми. В корпусе питател  выполнены дренажные отверст 1 , соединенные с полостью повышенного да}злени  и полостью вакуумировани . В полости вакуу.чировани  производитс  отсос воздуха или газа, нагнетае.мого из карма ов ротора. В этом питателе происходит утечка газа в

зазоры между корпусом и карманами ротора. Цель изобретени  - полыщение эффективности питател  в работе.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что

боковые стенки корпуса питател  выполнены в виде расположенных концентрично ротору цилиндрических повер.хиостей, а лопасти - в виде сегментов, охватывающих поверхность ротора, причем лопасти щарнирно закреплены на роторе и иодпружинены в радиальном направлении .

На фиг. 1 показан предлагаемый питатель, разрез; на фиг. 2 - узел креплени  лопасти на роторе с помощью щарнира; на фиг. 3 - узел фиксации лопасти в радиальном направлении с помощью пружины кручени .

Питатель представл ет собой корпус / с загрузочным 2 и разгрузочным 5 патрубками. Корпус питател  образован торцо выми стенками 4 и боко.выми 5, представл ющими собой участки концентричных цилиндрических поверх1юстей. В корпусе соосно участкам концентричных цилиндрических поверхностей боковых стенок 5 на валу 6 установлен ротор 7.

Карманы 5 ротора 7 образованы радиальными лопастЯ:МИ 9, выполненны ми в виде сегментов , охватывающих цилшьтрическую повер .хность ротора 7, и укрепленными ,на роторе с помощью щарниров W. Дл  фи;ксаи г,1 в момент транспортировани  сыпучей среды от загрузочного патруока к выгрузочному з радиальном направлении лопасти 9 поддерживаютс  пружинами П. В зоне холостого про:бега лопастей 9 на кораусе имеетс  полость 12 с дренажными отверсти ми 13 в боК01ВОЙ стенке 5 корпуса, через которые подаетс  сжатый ВОЗДУХ. Устройство работает следующим образом. Ротор 7, враща сь в .пусе питател , лопаст мн 9 захватывает сьшучий материал з загрузоч-ном патрубке 2 и транспортирует его к выгрузочному патрубку 3, где материал под действием собственного освобождает карманы 8 ротора. Дальнейшим вращением ротора лопасти 9 ввод тс  в зону холостого пробега , где вход т в зазор между боковой стенкой 5 И поверхностью ротора 7, переход  из радиального положени  и охватыва  поверхность ротора. При этом сжатый воздух, подаваемый через дренажные отверсти  13, герметизирует зазор и создает услови  дл  аэродиламнчеокой с.мазки, так как больша  площадь боковой поверхности лопастей 9, малый зазор между эти-.ми поверхност .ми и корпусом не способствуют большому расходу сжатого воздуха и, следовательно, снижению его статического давлени . Энерги  сжато го воздуха практически полностью расходуетс  на создание статического давлени  между стенкой корпуса и поверхностью лопастей 9 и преп тствует проникновению герметизируемой среды между ни.ми. Кроме того, лопасти 9 под дейстзием давлени  воздуха прижимаютс  к цилиндрической поверхности ротора, и в воздушной прослойке между корпусом 1 (его стенкой 5) и лопаст ми 9 возникает аэродинаМИческое трение. В загрузочном патрубке 2 лопасти 9 перевод тс  усилием пружины 11 в радиальное положение. Формула и 3 о б р е т е .и и   Питатель, включающий образованный торцозы .Ми и боковыми стенка.ми корпус, загрузочный и выгрузочный патрубки, ротор с установленпы .ми на нем лопаст ми, полость дл  сжатого газа с дренажны.ми отверсти МИ на боковых стенках корпуса, отличающийс   тем, что, с целью повышени  эффективности его в работе, боковые стенки корпуса питател  выполнены в виде расположенных концентрично ротору цилиндрических поверхностей , а лопасти - в виде сегментов, охватывающих поверхность ротора, причем лопасти шарнирно закреплены на роторе и подпружинены в радиальном направлении. Источники Инфор.мации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР ЛЬ 473512, кл. В 01 J 4/00, 1974. 2.Авторское свидетельство СССР Л 442817, кл. В 01 J 4/00, 1973. 3.Патент Швеции 365055, кл. В 01 J 3/02, 1971.

gsigSSSr gpl

л /

i ii