SU597342A3 - Бункерный вагон дл транспортировки раскаленного кокса из камер коксовой батареи к станционарной коксотушильной установке - Google Patents

Claims (2)

1. темой 15 с гидроприводом 16. Ходова  часть 2, имеюща  .приводы 17 и колеса 18, установлена на рельсах 19, закрепленных на опорах 20. Колпак 3 содержит стальной каркас 21, иодвешеиный на болтах 22 к стальной ра.ме 23, котора  опираетс  на ходовую часть 2. Стенки колпака собраны из отдельных жаростойких металлических плит 24, установленных в пазах, образуемых каркасом 21 и зажимными планками 25, прикрепленными болтами 26. Плиты 24 колпака 3 выполнены из хромостального сплава с содержанием хрома бт 10 до 15%, предпочтительно от 12 до, 14%. Дл  загрузки кокса колпак имеет боковое отверстие 27, которое закрываетс  двум  поворотными дверными створками, св занными с приводами 28. Дл  аварийного тушени  кокса вагон имеет водопроводы 29 с соплами 30, которые могут быть присоединены к гидранту. Бункерный вагон работает следующим образом . Вагон при закрытом нижнем отверстии и открытом боковом отверстии 27 устанавливаетс  перед открытой камерой коксовой печи. Боковое отверстие 27 совмещаетс  с отверстием направл ющей 31 дл  кокса, передвигающейс  по рельсам 32 по площадке 33. Привод тс  в действие устройства 5 дл  очистки воздуха, которые питаютс  водой, и дымосос 6. Затем начинаетс  загрузка раскаленного кокса в вагон из камеры коксовой печи. После окончани  загрузки кокса боковое отверстие 27 закрываетс , вагон передвигаетс  к коксотущильной установке и устанавливаетс  над ее приемным бункером 34. Уплотнительна  манжета 14 входит в канавку 35, опускаетс  затвор 10, и раскаленный кокс выгружаетс  в бункер 34. После выгрузки кокса затвор 10 закрываетс , манжета 14 поднимаетс  в исходное положение, а устройства 5 дл  очистки воздуха и дымосос 6 отключаютс . Затемвагон передвигаетс  к следующей ка.мере, открываетс  боковое отверстие 27, и операции поЕ тор ютс  в ТОЙ Же последовательности. Изобретение позвол ет уменьшить выбросы пыли и вредных газов в атмосферу и увеличить срок службы вагона. Формула изобретени  Бункерный вагон дл  транспортировки раскаленного кокса из камер коксовой батареи к стационарной коксотушильной установке, содержащий опирающийс  на ходовую часть бункер , и.меющий нижнее закрывае.мое отверстие дл  выгрузки кокса,-колпак бункера, и.меющий закрываемое отверстие дл  загрузки кокса, и устройства дл  -.очистки и отсоса воздуха от пыли и газов, образующихс  при загрузке кокса из .коксовых камер в вагон и при выгрузке кокса из вагона в коксотушильную установку , приче.м стенки бункера и колпака собраны из жаростойких металлических плит, укрепленных на стальных каркасах, отличающийс  тем, что, с целью предотвращени  короблени  и обеспечени  герметичности вагона при длительной эксплуатации, стальной каркас колпака подвешен к раме, опирающейс  на ходовую часть бункера, причем плиты колпака установлены в пазах, образуе.мых каркасом и зажи.мны.ми планками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент США № 3748235, кл. 202-227, 24.07.73.
2. 2.J. Stratmann «Dust-free quenching of coke - «Chemical and Process Engineering, 1972, V. 53, № 2, p. 65.

   2/

   2

   г/

   фиг. 2