SU596478A1 - Устройство дл подачи бортовых колец к сборочному барабану - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной прО1Мышленности и предназначено дл  сборки покрышек на станках преимуш,ественно поточных линий.

Известно устройство дл  подачи бортовых колец к сборочному барабану, содержащее неподвижное и подвижное относительно него кольца, зажимы дл  удержани  бортового кольца , установленные на подвижном кольце 1.

Недостатком этого устройства  вл етс  то,

что бортовое кольцо на зажимы устанавливаетс  вручную, что вызывает деформацию.

Известно и другое устройство дл  подачи бортовых колец к сборочному барабану, содержащее неподвижное кольцо и установленное с возможностью вращени  на роликах подвижное кольцо, зажимы дл  удержани  бортовых колец и привод дл  подвижного кольца в виде силового цилиндра, шток которого св зан с подвижным кольцом 2.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что оно позвол ет зажимать кольцо только по наружному его диаметру и подавать на сборочный барабан. При зажатии кольца по наружному диаметру оно может деформироватьс , что не позвол ет осуществить точную установку его на шпильки шаблона дл  посадки колец и

на сборочный барабан и тем самым исключает возможность автоматизации процесса одевани  колец.

Целью изобретени   вл етс  устранение деформации бортовых колец и точна  их установка .

Указанна  цель достигаетс  тем, что зажимы дл  удержани  бортовых колец консольно закреплены на неподвижном кольце, св заны с ним пружинами и снабжены регулируемыми кулачками, а подвижное кольцо снабжено отжимными упорами, взаимодействующими с регулируемыми кулачками, а также и тем, что подвижное и неподвижное кольца обычно выполнены с пазами дл  прохода вала сборочного барабана.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - вид на подвижное и неподвижное кольца; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2, повернуто.

Claims (2)

1. Устройство 1 дл  подачи бортовых колец на сборочный барабан 2 установлено на приводной каретке 3. Каретка смонтирована на салазках 4 и св зана через винт 5 с элЬктродвигателем 6. На каретке устройство щарнирно закреплено с помощью оси 7 и установлен привод поворота устройства, выполненный в виде пневмоци.пиндра 8. Устройство содержит подвижное 9 кольцо, установленное с возможностью вращени  на роликах 10, неподвижное 11 кольцо и привод дл  подвижного кольца в виде силового цилиндра 12, шток 13 которого св зан с подвижным кольцом. Силовой цилиндр закреплен на неподвижном кольце. Зажимы 14 дл  удержани  бортового 15 кольца выполнены в виде пластин с выступами «а, консольно закреплены на неподвижном кольце с помощью осей 16, соединены с ним через кронштейны 17 пружинами 18 и имеют регулируемые кулачки 19, взаимодействующие в рабочем положении с отжимными упорами 20 подвижного кольца. Неподвижное и подвижное кольца имеют пазы «б дл  прохода вала 21 сборочного барабана при обратном ходе устройства после посадки кольца 15 на щаблон станка дл  сборки покрышек. Дл  ограничени  поворота устройства на каретке смонтированы упоры 22 и 23. Около устройства установлен питатель 24 бортовых колец, который содержит транспортер , состо щий из звездочек 25 и цепи 26 с прикрепленными к ней подвесками-27, несущими кольца 15. Сборочный барабан оснащаетс  двум  указанными устройствами. Одним дл  подачи колец на правый шаблон, другим - на левьш. Возможен вариант, когда устройство выполнено не поворотным относительно оси 7, а с возможностью перемещени  перпендикул рно валу 21 на каретке. Работает устройство следующим образом. Дл  приема и зажати  кольца устройство занимает фиксированное положение относительно оси питател  и подвески. В цилиндр 12 подаетс  воздух, щток 13 поворачивает подвижное кольцо, которое катитс  по неподвижному кольцу на роликах и наезжает отжимными упорами 20 на кулачки 19. Зажимы 14 поворачиваютс  вокруг осей 16 и зажимают своими выступами «а кольца 15, нат гива  пружины 18. С помощью электродвигател  и винта 5 каретка с устройством на салазках перемещаетс  вдоль вала 21 и останавливаетс  у его конца . Подаетс  воздух в пневмоцилиндр 8, который , поворачива  устройство относительно оси 7 до ограничител  поворота - упора 22, устанавливает подвижное и неподвижное кольца с кольцом 15 соосно с валом 21. Затем электродвигатель перемещает каретку в противоположн р-; сторону, а устройство проносит кольцо 15 над сложенным барабаном и устанавливает его на шпильки шаблона. После фиксации кольца 15 воздух снова подаетс  в цилиндр 12, щток 13 поворачивает подвижное кольцо в противоположную сторону относительно неподвижного кольца, отжимные упоры 20 съезжают с кулачков 19. Зажимы 14 под действием пружин 18 поворачиваютс  вокруг осей 16 и поджимаютс  к неподвижному кольцу через кронштейны 17, освобожда  кольцо 15. Одновременно с работой устройства производитс  запитка питател , а очередное кольцо 15 с помощью цепи и звездочек подаетс  на подвеске и занимает исходное фиксированное положение. Как только кольцо 15 подано на барабан, а устройство и шаблон разъединены, пневмоцилиндр 8 поворачивает устройство относительно оси 7 до ограничител  поворота упора - 23, а подвижное и неподвижное кольца своими пазами «б проход т вал 21 и устанавливают зажимы 14 в исходное фиксированное положение дл  захвата кольца. В дальнейшем цикл повтор етс . Конструкци  устройства с зажатием кольца по внутреннему диаметру без его деформации позвол ет автоматизировать процесс одевани  колец как на шаблоны отдельных сборочных станков, так и на шаблоны станков поточных автоматических линий. Конструкци  устройства с пазами «б позвол ет ему пересекать вал при обратном ходе и сократить врем  перезар дки. Конструкци  устройства проста, надежна в эксплуатации и удобна в обслуживании. Формула изобретени  1.Устройство дл  подачи бортовых колец к сборочному барабану, содержащее неподвижное кольцо и установленное с возможностью вращени  на роликах подвижное кольцо, зажиг мы дл  удержани  бортовых колец и привод дл  подвижного кольца в виде силового цилиндра , щток которого св зан с подвижным кольцом, отличающеес  тем, что, с целью устранени  деформации бортовых колец и точной их установки, зажимы дл  удержани  бортовых колец консольно закреплены на неподвижном кольце, св заны с ним пружинами и снабжены регулируемыми кулачками, а подвижное кольцо снабжено отжимными упорами, взаимодействующими с регулируемыми кулачками. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что подвижное и неподвижное кольца выполнены с пазами дл  прохода вала сборочного барабана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:. 1.Авторское свидетельство СССР № 479656, кл. В 29 Н 17/12, .1972.
2. 2.Патент СССР №430535, кл. В 29 Н 17/14, 1965.

   б