SU59150A1 - Способ уравновешивани сил и моментов инерции первого и второго пор дка в Н-образных двигател х - Google Patents

Description

Предлагаемый способ уравновешивани  сил и моментов инерции первого и второго пор дка в Н-образных двигател х с двум  параллельно расположенными валами с помопдью противовесов заключаетс  в том, что противовесы расположены на обоих конпах коренных валов.

На чертеже фиг. 1 изображает схему валов с противовесами и фиг. 2 - схему расположени  противовесов на двух валах.

Пусть К-Л и М-Н - два коленчатых вала Н-образного двигател , расположенные в одном картере так, что их оси вращени  параллельны между собой.

Дл  уравновешивани  сил и моментов инерции, на концах вала К-Л помещены противовесы А и Б, на концах вала М-Н - противовесы А и Б , Валы должны вращатьс  в противопо-ложные стороны, причем угол «, образуемый плоскостью, проход щей через центры т жести противовесов А и Б и ось одного из валов, с плоскостью, проход щей через оси цилиндров в каждый данный момент, должен быть равен по абсолютной величине углу а жежду плоскостью, проход щей через

центры т жести противовесов А и Б и ось другого вала с плоскостью, проход щей через оси цилиндров.

Противовесы должны быть так подобраны , чтобы момент М, создаваемый противавесами А и Б на одном валу, был равен по своей абсолютной величине моменту М , создаваемому противовесами А и Б на другом валу.

Сущность изобретени  состоит в применении дл  уравновещивани  момента первого пор дка двухвального двигател  с параллельными цилиндрами противовесов, расположенных на концах обо х коренных валов. Этим в случае Н-образного двигател  может быть обеспечено полное уравновешивание двигател  (в пределах сил и м оментов до второго пор дка включительно ).

Предмет изобретени .

Способ уравновешивани  сил и мо ментов инерции первого и второго по р дка в Н-образных двигател х с двум  параллельно расположенными валами с помощью противовесов, отличающийс  тем, что противовесы расположены на обоих концах коренных валов.

Фиг1