SU589185A2 - Роторный вагоноопрокидыватель - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к средствам промышленного транспорта, в частности к вагоноопрокидывател м .

Известен роторный вагоноопрокндыватель по авт. св. № 257339, содержащий поворотный ротор, включающий несколько барабанов, св занных общей рамой с зубчатыми венцами и приводом, расположенным на передвижных тележках , установленных на мосту с направл ющими .рельсами и зубчатыми рейками I.

Недостатком известного роторного вагоноопрокидьшател   вл ютс  большие габариты моста и -вес, а также невозможность даполнительного поворота вагоноопрокидыватёй .

Цель ..изобретени -увеличение угла поворота ротора и уменьшени  габаритов .моста вагоноопрокидывател .

Это достигаетс  тем, что мост снабжен жестко соединенными между собой поворотными зубчатыми секторами с тормозами.

На фиг. 1 изображен вагоноопрокидыватель , общий вид; на фиг. 2 -т- то же, вид по стрелке А на зубчатые секторы; на фиг.-3 - сечение Б - Б на фиг. 2.

Роторный вагоноопрокидыватель содержит ротор 1 с.зубчатыми венцами 2, установленный на тележке 3, имеющей привод 4 поворота

ротора 1. Тележка 3 расположена на направл ющих рельсах 5 .моста 6, которые расположены параллельно установленным на мосту 6 рейкам 7, продолжением которых  вл ютс  зубчатые сектора 8, имеющие тормоза 9 и упорные кулачки 10. Секторы установлены на подшипниках 11 и жестко соединены между собой соединительными муфтами 12 и трансмиссионными валами 13, которые закрыты рассекател ми 14.

Вагоноопрокидыватель работает следующим образом..

При установке полувагона 15 в вагоноопрокидыватель включаетс  привод 4 ротора 1, и ротор 1 при помощи зубчатых венцов 2 и зубчаты.х реек 7, враща сь, перемещаетс  на

тележках 3 по направл ющим рельсам 5 к месту разгрузки полувагона 15. Зубчатые секторы 8 наход тс  в исходном положении,  вл  сь продолжением зубчатых реек 7, и удерживаютс  тормозами 9. При совпадении вертнкальных осей ротора I и зубчатых секторов 8, которые проход т через центры вращени , секторы 8 растормаживаютс , и ротор 1 вращаетс  до своего конечного положени  вместе с зубчатыми секторами 8 на месте без бокового смещени . Зубчатьте венцы 2 ротора 1 в это врем  не

контактируют с зубчатыми рейками 7.

После поворота ротора 1 на максимЗиТьный заданный угол и разгрузки полувагона привод 4 и ротор 1 реверсируютс . При достижении зубчат:,1ми секторами 8 исходного положени  срабатывают тормоза 9, и зубчатые секторы 8 затормаживаютс  и станов тс  продолжением зубчатых реек 7. Ротор 1, враща сь и контактиру  зубчатыми венцами 2 с пр молинейными участками зубчатых секторов 8 и с зубчатыми рейками 7, возвращаетс  в исходное положение . Зубчатые секторы 8 фиксируютс  упорными кулачками 10. В дальнейшем цикл повтор етс .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 257339, кл. В 65 G 67/48, 10.10.68.

фиг.1

13/

S 6

CS jsSSN

ff ff ff ffffffff

JZ

10 6 11

ж; ffffffuraz

TML

Фиг-З