SU586427A1

SU586427A1 - Rotor shaft rotational speed regulator

Info

Publication number: SU586427A1
Application number: SU752178436A
Authority: SU
Inventors: Валентин Мстиславович Князев; Елена Викторовна Теплякова
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4567
Priority date: 1975-10-07
Filing date: 1975-10-07
Publication date: 1977-12-30

Description

При вращенип турбинки 3 и вала 1 грузы перемещаютс плоско-параллельно вдоль оси вала 1, так как они соединены с валом упругими параллельно установленными пластинами . По до стижении задашюй скорости вращеии , устанавливаемой винтом 15, грузы начинают взаимодействовать с тормозным диском 7. Диск 7 иоворачивастс , и заслонка 8 отклон ет от турбинки часть струи, вытекающей из соила 4, что приводит к уменьшению крут щего момента и, следовательно, к снижению скорости вращени . При этом грузы отход т от диска. Диск возвращаетс в исходное положение иод деЙ1Ствием упругих сил.When rotating the impeller 3 and the shaft 1, the goods move in a plane-parallel manner along the axis of the shaft 1, since they are connected to the shaft by elastic parallel-mounted plates. Before the rotational speed set by the screw 15 is reached, the weights begin to interact with the brake disc 7. The disk 7 turns and the flap 8 deflects from the turbine part of the jet flowing out of the coil 4, which leads to a decrease in torque and, therefore, decrease rotation speed. In this case, the weights depart from the disk. The disk returns to its original position as an iodine of elastic forces.

Торможение непосредственно грузов о поверхность диска, не св занного, с валом ротора , исключает трение, люфты и .износ в соединении , использование заслонки, перекрывающей сопло, снижает величину тормозного мОМен.та, что приводит ,к уменьшению износа трущихс пар и повыщению надежности регул тора .Braking directly the loads on the surface of the disk, not connected to the rotor shaft, eliminates friction, play and wear in the joint, the use of the shut-off valve, which reduces the nozzle, reduces the brake torque, which leads to a reduction in wear of the rubbing pairs Torah.

Ф о р м л а и 3 о б р е т е н и FORUMAA AND 3 ABOUT THIS

:1. Регул тор скорости вращени вала ротора , содержаи1ий тормозной диск, грузы и управл юи1ий 1мсханизм, выполненный в виде сопла и заслонки, о т л и ч а ю HJ,H йс тем, что, с целью )1шени надежности регул тора , каждый пруз соединен с валом ротора Зиругими параллельно установле.нными пластинами , а тормозной .диск установлен на валу , соосном с валом ротора, и св1 зан с заслонкой , расположенной параллельно валу ротора.:one. The speed regulator of the rotor shaft, containing the brake disc, weights and controls 1mskhanizm, made in the form of a nozzle and damper, HJ, H with the fact that, for the purpose of the controller reliability, each ship is connected With the rotor shaft, the Surgeons are parallel to the installed plates, and the brake disk is mounted on a shaft that is coaxial with the rotor shaft, and is connected to a gate located parallel to the rotor shaft.

2. Регул тор по п. 1, отличающийс тем, что на сопр женных поверхност х грузов и диска выполнены .канавки.2. The regulator according to claim 1, characterized in that the grooves are made on the mating surfaces of the weights and the disk.

Исто ч на-1.ки ин ф ор м а и, прин тые во внимание при экспертизеIsto h on-1.ki informa tion, taken into account in the examination

1.Авторское свидетельство СССР 121798, М. Кл.2 G 05D 13/10, 1959.1. Author's certificate of the USSR 121798, M. Kl.2 G 05D 13/10, 1959.

2.Приборостроение и средство автоматики Машиностроение, т. 2, кн. 1, с. 336.2. Instrument making and automation means Mashinostroenie, t. 2, book. 1, s. 336.