SU583309A1 - Многочерпаковый земснар д - Google Patents

Description

(54) МНОГОЧБРПАКОВЫЙ ЗЕМСНАРЯД

Изобретение относитс  к подводной разработке грунтов, в частностн к многочерпаковым земснар дам.

Известны многочерпаковые земснар ды, которые серийно выпускаютс  промышленностью

(11, (21.

Основной недостаток таких машин заключаетс  Е изменении их рабочих параметров и надежности работы при изменении условий эксилуатации .

Кроме того, известны многочерпаковые земснар ды , включающие корпус с прорезью и вертикальными иаправл юшими, бесконечную черпаковую цепь с приводом и черпаковую

раму (3).

Но известные конструкции земснар дов обладают сравнительно малой остойчивостью, снижающей надежность его работы особенно в морских услови х.

Цель изобретени  -повыа ение надежности работы земснар да в щироком диапазоне глубин путем улучшени  его остойчивости.

Указанна  цель достигаетс  тем, что черпакова  рама в средней своей части снабже на укрепленной в ползунах осью, расположенной в прорези корпуса земснар да с возможностью поворота в вертитиальной плоскости и перемещени  вдоль вертикальных направл ющих корпуса , а привод бесконечной черпаковой цепи смонтирован на разгрузочном конце черпаковой рамы., На фиг. I изображен дноуглубительный снар д , вид сбоку; на фиг. 2-то же, в положении по-походному.

В прорези корпуса I земснар да размещена черпакова  рама 2 с укрепленными на ней нижним 3 и верхним 4 черпаковыми барабанами и черпаковой цепью 5, приводимой в движение дугостаторным электродвигателем, включающим дуговой статор 6 и ротор 7.

Средней своей частью рама подвешена на оси 8, укрепленной в ползунах 9, перемещающихс -В вертикальных направл ющих 10. Ползуны через т гу 11 и траверсу 12 соединены с

гидроцилнндрами 13, обеспечивающими перемещение ползунов и рамы в вертикальном направлении . Поворот рамы в вертикальной плоскости относительно оси 8 осуществл етс  лебедкой 14 посредством каната 15.

PdTop 7 дугостатор|Ю|-о электродвигател  насажен с верхним черпаковым барабаном 4 на общем валу 16 в верхней части черпаковой рамы . Дуговой статор 6 установлен на раме в направл ющих подвижно и опираетс  о маховик ротора роликами 17 что обеспечивает посто нный магнитный зазор и снижает требовани  к

точнрсти изготовлени  ротора 7. Прижатие статора к матсовнку ротора в отключенном состо  НИИ осушесгвл етс  пружинами 18. Электроэнерги  подводитс  к электродвигателю по гибкому кабелю через ось подвеса рамы.

Работает устройство следующим образом. В положении «по-походному черпакова  рама максимально опушеиа вдоль вертикальиой оси . по направл ющим 10 и развернута горизонтально и прорези корпуса земснар да.

Дл  проведени  дноуглубительных работ рама 2 приводитс  в положение оптимального угла наклона лебедкой 14 посредством каната 15. При этом ползуны 9 по направл ющим 10 перемещаютс  гидроцилиндрами 13 и занимают уровёиь, соответствующий глубине места. В зону разгрузки подводитс  транспортер, поЬле чего земснар д готов к проведению дноуглубительных работ.

Исключение чадпалубных сооружений в виде черпаковой башни с массивным механизмом привода цепи в верхней ее части, расположение привода на разгрузочном, подвижиом koHue черпакОвой рамы и возможность максимально опускать рабочее устройство в походном состо нии позвол ют получить земснар д с остойчивостью , обеспечивающей ему надежную работу и самосто тельное перемещение в.морских услови х.

Возможность работы земснар да в широком Лиапазоне глубин с олтишальным наклоном рамы позвол ет повысить эффективность его действи .

Claims (3)

1.Свиридов А. П. Драги и драгирование. М Металлургиздат, 1952, с. 109-116.

2.Доманевский Н. А., Дноуглубление. М.. «Транспорт, 1971, с. .43-54.

3.Лешков В. Г., Современна  техника и техиологи  дражных работ. М., «Недра, 1971. с. 19-31, рис. 2, 8 и 9.

ftlt9f

I

Г

V

VTrf w