SU579871A3 - Универсальна фрезерна головка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть использовано на фрезерных станках с:универсальной головкой.

Известны универсальные фрезерные головки , Состо щие ИЗ двух поворотных одна ог носнтельно другой частей, одна из которых установлена с возможностью врашенн  относительно ведущего вала, а друга  несет вал шниндел , кинематически св занный с ведушим валом 1.

Однако в этих головках передаваемый крут5пций момент ограничен размерами подшипника нромежуточного вала и мало места дл  размещени  подшнпников, соответствуюших моменту, который могли бы передать шестерни.

С целью повышени  эффективности работы описываемой головки в кинематическую с,в зь между ведущим валом и инструменталыплм шпинделем введены две шестерни, жестко соединентгьге с внутренним кольцом подшипника , внешнее кольцо которого св зано по крайней мере с одной из частей и установпено коаксиально с осью брашени  последних одна относительно другой, причем внешний

диаметр по шнпг ика близок к BHyTpeHHeNff диаметру стыка междз част ми. .

Подипшник снабжен но крайней мера четырм  дорожками, из которых две выполнены на поверхности внешнего кольпа, причем хот  бы одно изколец выполнено на дву  соединенных частей.

Подшшшнк выполнен с перекрешчваюш мис  роликами.

Шестерни выполнены либо коннческпмн, либо пр мозубыми, одна из котор зга закреплена на валу шпиндели, а друга  св зана с в душим валом,

Ш|эстеран могут быти выполнены в виде двойного венка, жестка соедиивпного с внут«ранним кольцом подшипника.

Оба зубчатых венца соадине 1ы друг с Дру гом и из них несет по крайней мере одич путь каченц, об) внутреггаев кольцо подшипника.

Claims (6)

1. На фиг, 1 представлена предпагавма  tt ловка, общий вид; на фиг, 2 вариант исполнени  ronosKii С йр моаубымн шестё рИ ми; на фиг. 3 то же, с кинематическими шестерн ми; на фнг, 4 вариант испо/ше- ии  подшвпншсв со скрещивающимис  -роника ми; на-фиг. 5 - то е, с четырьм  точками контакта; на фиг. 6 - то же, с коническими роликами с большими углами; на фиг 7 -то же, с шарвками; на фиг. 6 го же, с грем р  амн нилиидрических ролшсов| на фиг. 9 « то же, с трем  р дами коническ$1х ролЕков, Универсальна  голоада содержит часть 1 установленную с возможностью поворота на станок 2 коаксиа ьно с ведущим валом 3, н часть 4, установлекиую с возможностью поворота на конек части 1 по плоскости с ТЫ 5, вынолненного под утлом 45°. ка Болты 6 и 7 позводают зафиксировать соответственно часть 1 на станке 2, а часть 4 на части 1 в выбраннок угловом положении. Передача между конвчесдоа шестерней 8 приводного вала 3 и конической шестерней 9 шпиндельного вала 10 осуществл етс  пр помощи двух шестерен 11 и 12, укрепдеи- ных жестко на в гутреннем кольце 13 под« шшгеика большого диаметра, наруз5 ;ное копь цо 14 которого расположено в зыемке 15, выполненной в част5гх 1 и 4 и установлено доаксиально с 16. Шестерни 11 н 12 на фиг. 1 представл$ гот собой два йенаа, полу-углы начальных конусов которых близки к 90 , а полу- углы в вершине шестерен 8 и 9 близки к 45 , В этом случае шестерни 11 и 12 могут быть обьединены в один сдвоенный конец, образующий внутреннее кольцо 13 подтип. ника, или укреплены на указанном кольце,, В варианте, показанном на фиг. 3, шео герн  11, взаимодействукзда  с ведущей шестерней 8, представл ет собой венец с пол -углом в вершние, близким   90 , а пода-угол в вершине шестерни 8 близок к 45 , однако шестерн  12 представл ет собой июстерню с острым углом, например, 22,5 , таюке как и шестерн  9, Шестерни 11 и 12 могут быть св заны сгглэшным или трубчатым болтом 17| шпонкой 18. На фиг, 1 пространство внугртг колец 13, 14 noamtmHHKa используемс  дл  уста новки верхнего держател  19 шпиндельного вала 1О и его подшгпника 2О, Шпиндельный валЮ не может .полностью проходить сквоз головки фрезерного станка. В варианте, показанном на фиг. 2, эгог недостаток преодолеваетс  при помоши блок пркмоугольных шестерен, из которых одна (2l) закрэплеиа на шпиндельном валу 10, а друга  (22) - на шестерне 9, В этом слу чае шестерни 9 к 22 установлены на валу 23. Шпиндель может в данном примере имет конус 24 дл  посадки инструмента. На фиг. 3 вал 10 может проходить непосредственно сквозь головку фрезерного станка без необходимости использовани  промежуточного блока шестерен, как на фиг. 2, Таким образом, можно предусмотреть конус 24 дл  обработки в обратную сторону. Предпочтительнее использовать вогнутые венпы, так как они дают лучшие результаты, в св зи с тем, что удельное давление на зубь  шестерни ниже, а их работа более бесшумна. У шестерен, преимущественно, используют вогнутые венны. Подш1шник может быть выполнен в различных вариант с, представленных нафиг. 4-7. Одно решение за слючаетс  в использовании подшипников со скрещешшгми роликами, показанными на фиг. 4. Такой ПОДШИПНИК содержит две выпуклых конических дорожки 25 и 26, выполненных во внутреннем кольце 13, и два внешних кольца 27, 28, которые содержат вогнутые конические дорожки или наруж%1е кольца. Конические ролики 2.9 и 30с вершинамл 31 и 32 установлены попеременно между дорожками 25, 26 и кольцами 27, 28 соответственно . Весь узел образует таким образом двойной подшипник, жест.кий как в осевом направлении, так и радиа; ьном и угловом, который замен ет ось, длина последней меж- опорными поверхност ми будет равна раосго нию между вершинами 31 и 32. Зазор этого подшипника регулируетс  распорной втулкой 33. Зацепление между ведущим .колесом 8 и шпинделем 9 регулируетс  распорными шай бами 34 и 35. Подобные подшипники могут быть изготовлены с цилиндрическими роликами. На фиг. 5 изображен подшипник с четырь м  точками контакта с использованием шариков 36. На фпг, 6 примен ют два подш}шника 37 и 38 с коническими роликами с-большим ут лом, В этом случае- внутреннее кольцо 13 разделено на два кольца 39 4О, калсдое из которых несет одну из шестерен 11 и 12 и которые соединетгы винтом 41. Каждое колыцо 39 и 40 несет конус обкатки, и внешнее кольцо 14 выполнено в виде одной детали,  вл;} 1дей оба соогветсгвукдцпх наружных кольца . Фиг„ 7  вл етс  вариантом фиг. 6, в  о« тором ролшш заменены шариками 42, 43, В . этом примере венцы 11 и 12 соедине{п резьбовой муфтой с обрат 1ым шагом 44, обеспечивающей центриро.аание венцов при помоши средней части 45. Кулачки 46 обеспечивают привод венца шестерни 12 венцом шестерни 11. В вариантах, представленных на фиг. 8 R, нодципник содержит три р па цилиндрических или конических роликов. В этом примере венцы шестерен 11 и собраны при сборке пошштников. Можно также выполнить подшттник (фиг. 4 и 5 ) двум  венцами шестерен 11 и 12, собранными как на фиг.- 6, 9, в to врем  как внешнее кольцо 14 выполнено из одной детали. Формула изобретени  1. Универсальна  фрезерна  головка, соето ша  из двух поворотных одна относительно другой частей, одна из которых установлена с возможностью вращени  относительно ведущего вала, а друга  несет вал шпиндел  кинематически св занный с надушим валом, отличающа с  тем, что, с цепью повыщени  эффективности работы головки, в кинематическую св зь между ;валом шпиндел  и ведушим валом введены две шестерни и жестко соединенный с ними подшипник, внешне кольцо которого св зано по крайгней мере с одной из частей и установлено кбаксиально с осью поворота частей одна относительно другой, пр чем внешний диаметр подшипника близок к внутреннему днаметру стыка между част ми.
2. 2.Головка по п. 1, о г л и ч а ю ш а  с   тем, что подшипник выполнен по крайней мере с четырьм  дорожками, из которых две выполнены на поверхности внешнего кольца, причем хот  бы одно из колец выполнено из двух соединенных частей.
3. 3.Головка по п. 1, о т л и ч а ю ш а  с   тем, что подшипник выполнен с перекрещивающимис  роликами.
4. 4.Головка по пп. 1-3, о т л и ч а ющ а s с   тем,что итестерни кинематичеокой св зи между ведущим валом и валом шпиндел  выполнены коническими.
5. 5. Головка по пп 1-3, о т л и ч а кк ,„ „ „ „ „,„. что шестерни кинематиЩ с ii С- Я 1 G М J ческой св зи выполнены пр мозубыми, одна из которых закреплена на ва/ty ишиндел , И друга  св зана с вейушим валом.
6. 6.Головка по пп. 4-5, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что шестерни выполнены в виде Двойного венца, жестко соединенного с внутренним кольцом подшипника. 7,Головка по пп. 4-5, отличающа с  тем, что, оба зубчатых венца соединены друг с другом и каждый из них несет по крайней мере один путь качени , образуюций внутреннее: кольцо подшипника. Источники информации, прин тые во ени- мание, при экспертизе: 1. Патент Франции № 237687, В 23 С, 1894 г.

   S

   I N

   шЛ

   га

   J4

   36

   11

   fPui. 5

   3«

   35

   Ik

   ФшЛ

   Уиг.б

   ftO

   П

   г«

   /2

   579871

   11