SU578018A3 - Распределительный топливный насос - Google Patents

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области машиностроени  и касаетс  распределительных топливных насосов ол  двигателей внутреннего сгорани . Известны распределительные насосы дл  двнгатвпей внутреннего сгорани , содержащие коргус и плунжер - распределитель с приводом дл  возвратно-поступательного в эращательного перемещени , помещенный в нагнетательную полость корпуса, сообщенную с форсунками и разгрузочным устройством, включающим золотшгк с каналами, в которьга предусмотрен регулировочный и позирующий орган с дросселем I. При таком выполнении насоса в процессе работы дизел  в нижнб;м диапазоне чисел оборотов, особенно при холостом ходе и при невысокой частичной нагрузке, весьма ощутвмы шумы, возникающие при сгорании топлнва . Причиной возникнове1га  шумов  вл етс  относительно непродогокительна  подача топ вва на частичных нагрузках. Целью изобретени   вл етс  повышение продолжительности подачн топлива на час: -:чных нагрузках. Зго достигаетс  тем, -что в предложен ном насосе нагнетательна  полость снабжена дополнительным разгрузочным канапом, в котором установлен управл емый дроссель. Он может быть выполнен в вире поворотного золотника и размещен на дознруютем органе. Управл емый йроссель может быть выполнен также в виде профильной канавкп к размещен на дозирующем органе, а дроссель дозирующего органа Виволлен в виде кольцевой канавки с винтовой кромкой. Дозгнрукэщнй орган может иметь электрический или гидравлический привод, а дополнительный разгрузочный канал снабжен обратным .клегпаном. На фиг. 1 схематически изображен распределительный топливный насос, разрв: на фиг. 2 - дозирующее устройство (поверjayTO на 90°). Распределительный топливный насос имйет корпус 1 и плунжер-растфеделитель 2 с 57801 3 приводом дл  возвратно-поступательного и вращательного перемещений, размещенный в нагнетательной полости 3 корпуса 1, сообщенвой с форсунками (не показаны) и разгрузочным устройством 4. Последнее содер- 5 жит золотник 5 с каналами 6, в которых предусмотрен регулировочный дроссель 7 а дозирующий 6 с дросселем 9. Нагнетательна  полость 3 снабжена дополнительным разгрузочным каналом 10, в котором 10 установлен утфавл емый дроссель 11, выпопненный в виде поворотного золотника 12. Управл емый дроссель 11 размещен на дозирующем органе 8 и; выполнен в виде продольной канавки 13, а дроссель 9 дозирую-15 щего органа 8 вьгаолнен в виде кольцевой канавки 14 с винтовой кромкой 15. Дознрующий орган 8 имеет электрический или гн равлический приводы (не показаны). Допоинительный разгрузочный канал 10 снабжен 20 офатным клапаном 16. При работе плунжер-распределитель 2 абе« печивает подачу топлива поочередно в цилиндры многоцилиндрового двигател . Этот плунжер 2 движетс  возвратно-поступательно и 29 одновременно вращаетс  относительно собсч венной оси (на фиг, 1 показано стрелкой). При каждом всасывающем ходе плунжера 2 топливо поступает в нагнетателзьную камеру 3 насоса из всасываюаю), камеры 17 че-30 рез направй йа®® QPBSjf itie 1В и затем по продольному пазу йо йЬаевоЙ кангФке 2О, аксиапьному отверстию 21, соединенному поп ечным отверстием 2,2 с кольцевой канав кой 2О и вход щему в нагнетательную каме-ЗЕ ру 3 насоса. Плунжер 2 подает горючее по в тикапьному продольному пазу 23 и по одно из подающих каналов 24, каждый из которых снабжен обратным клапаном 25, в пъпушпры 4(. двигател .Продопьный паз 23, коп ацеваа канавка 20, а также продольные па;мл 19 расположаны на наружной поверхности плунжера 2, Продольный паз 23 сообщаетс  с нагретательнойкамерой 3 насоса. Продольные пазы 19 и подающие каналы 24 равномерно ржзпредеаевы по объему плунжера 2 или цилиндра 6 н их количество равно количеству цилиндре двигател . Количество топлива регулируетс  нжгосом посредством золотника 5, включенного между одной из частей нагнетательной камеры 3 насоса и частью канала 6, соо&даюшейс  со всасывающей камерой 17. Управление перепуском топлива из кайеры 3 в камеру 17 осуществл етс  при мощи золотника 5, снабженного кольцевой канаакой 27, посто нно сообщающейс  с частью разгрузочного канала 6 при нерабочем ®® 8 4 положении золотника 5, как это показано № чертеже. Часть плунжера 2 большего диаметра образует вспомогательный плунжер 28, который работает в цилиндре 29. Вытесн емое плунжером 28 топливо передвигает золотник 5 в осевом направпедии, , На боковой поверхйости плунжера 20 выпопнены продольные пазы 30, копичвсгзо KOTO-I {ftix равно количеству пазов 23. Через отверстие 31 в пвзы 30 горючее поступает во врем  хода всасывани  плунжера 28 на всасывающей камеры 17 в нагнетатепьнук) камеру 32 плунжера 28. Плунжер 28 вытесн ет горючее из камеры 32 по каналу 33 в цилиндр 34. Нерабочее Ьоложеиве золотника 5 обуоповпено подпружиненным фланцем 35, При движении в напр жпеиин сжати  пружины 3Q в конце хода золотник 5 сообщает канатол в. При о атиом {{вюкещи золотвнка 5 под действием пру шнЫ 36 часть горючего вытесн ет вз пвлвашра 34 по каналу 37 в камеру 32.-Канал 33 при этом закрыт атным кпапавом 38. При повороте дозирующего оргада 8 канал 37 открв ваетс  или зак н ваетс . В зависимости от положени  вишювов кромка 15 движение зо сотгака 5 тормозитс  в большей или меньзне г ч-епени. В случае уаепиченет числа оборотов двигатеп  плунжер 28 вытесн ет горючее из камеры 32, при этом оолотннк 5 еще Tie воэвращаетс  в исходное положение. В результате золотник 5 изме1юет ншравление движени  к противоположному исходному положанию . Следствием этого  вл етс  то, что каналы 6 сообщены между собой, что обеспечйвает уменьшение коггичества вспрыскнваемого горючего и умевьщениа числа оборотов двигател . .: . Отвоо щий. канал Яд сорйдаетс  со всесываюшей камерой 17, Прч. Нормальной работе канал 39г.|10р9КрЕ4т золотщком. 5, Канал 39 р -сл вл вает преданное, положение зопотннка $, .ерл.  рр сообша рощихс  каналех Q: еппыскиваетс . При прешлшеннн НЕЯВНОГОдиапазона чксел оборотов на частичных нагру.зках: закрываетс  канал 10. Оатвмальныб дл  условий двигатега  расход топлива .обеспечиваетс регуЛировочным 15 осселем 7, Дл  этой же цели предназначен и офат ый рлапан 16. при повороте дозирующего органа 8 поплечное сеченце дроссел  9 изман е4Гс  и канал 1О закрываетс . Формула изобретени  1, Распределительный топлйвНьгй насос дл двигател  внутреннего сгораниЯэ содер-

   .578018:оо

   жвшкй корпус в ппунжер-распределвтель свьтопнен в виде профильной канавки и раэspKBonoM дл  возвратйо-постзптательного вмешен ва доэврующем сагане а дроссель довращатвльвого перемещений, помещенный взврующего органа выпошюн в виде копьпввой

   вог етатепьцую полость корпуса, сообшекЕОпока овки с винтовой кромкой.

   с форсункамв и рвзгрузочным устройством 5 -4. Насос по шт. 1, 2иЗ,отп чаювшючак цгсм золотник с ка«аламв, в которыхщ в и с   тем, что дозирующий имвпредусмотрен регулировочный дроссель н до-дт электрический привод.

   орган с дросселем, отличаю-5. Насос по пп. 1, 2иЗ,отличающ н и с тем, что, с целью псюыщенв  про-щ в и с   тем, что дозирунжгай сфган имеет

   должвтельносп подачи на частичных нагруэ- 0пифавлвческий привод.

   квх, нагнетательна { полость снабжена допол-6, Насос по лп. 1- 5, о т л и ч а ю щ и йifflTeiibHUM разгрузочным каналом, в котхзромс   тем, что дополнительный разгрузочный

   установлен зглравл емый дроссель.канав снабжен обратным клапаном.
2. 2.Насос по п. 1, о т л в ч а ю щ tr Йс   TW4,-4To управл емые дроссель вытгол- 15 Исто«рики информации, прин тые во внинен в виде псюс отного золотника и разил -манне при (

   щев на дозирующем органе.1, Балаквн В. И. в ар. Топливна  ,Насос по пп. 1в2, отличаю-г юа быстроходных дизелей , М-Л. 1967, to и с   тем, что уир вл емый д Люеваьстр. 1О5, фиг.|У.б,