SU57611A1

SU57611A1 - Door cover for freight cars

Info

Publication number: SU57611A1
Application number: SU2497A
Authority: SU
Inventors: С.В. Михальский
Original assignee: С.В. Михальский
Priority date: 1939-11-02
Filing date: 1939-11-02
Publication date: 1939-11-30

Description

В предлагаемой дверной накидке, между ее ушками, приварена трубка с обычной задвижкой, снабженна двум петл ми дл пропуска бечевы в одну из этих петель и в ушко ручки упом нутой задвижки дл навешивани пломбы.In the proposed door cape, between its ears, a tube with a conventional gate is welded, provided with two loops to pass the string into one of these loops and into the ear of the handle of the gate to hang the seal.

На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает общий вид дверной накидки и продольный разрез помещенной в ней задвижки, фиг. 2-поперечный разрез накидки по линии АВ фиг. 1. .In the attached drawing of FIG. 1 shows a general view of the door cape and a longitudinal section of a valve placed therein; FIG. 2 is a cross-section of the cape along the line AB of FIG. one. .

Между ушками накидки - крайним правым и внутренним приварена трубка 4, служаща дл помещени в ней обычной задвижки 5; трубка 4 имеет вырез дл прохода ручки 2 задвижки, при помощи которой производитс горизонтальное перемещение задвижки вправо - при необходимости закреплени дверной накидки при полном закрытии дверей вагона , и влево-при неполном закрытии этих дверей, причем имеющеес в ручке 2 ушко при перемещенииA tube 4 is welded between the ears of the cape — the extreme right and the inner one — which serves to place the usual valve 5 therein; The tube 4 has a cutout for the passage of the handle 2 of the valve, by means of which the valve is horizontally moved to the right - if it is necessary to secure the door cushion when the doors of the car are completely closed, and to the left when these doors are not fully closed, and

ее в ту или другую сторону совпа дает своим средним большим отверстием 6 и малым 7, соответственно, с отверсти ми неподвижных петель / и 3, приваренных к наружной трубке 4.its one or the other side coincides with its middle large hole 6 and small 7, respectively, with the holes of the fixed loops / and 3 welded to the outer tube 4.

Большие отверсти в петл х / и 5 и в ручке 2 служат дл подвешивани вис чего замка, а малые отверсти дл прохода бечевы пломбы - при пломбировании вагона. Дл укреплени ручки 2 к задвижке 5 в трубке 4 имеетс отверстие дл расклепки верхнего конпа этой ручки, производимой при помощи соответствующего бородка.The large holes in the hinges x / 5 and in the handle 2 serve to hang the lock of the lock, and the small holes for the passage of the bandage seals when sealing the car. To reinforce the handle 2 to the valve 5, in the tube 4 there is an opening for riveting the top of the handle of this handle, produced with the help of a suitable bit.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Дверна накидка дл дверей товарных вагонов, отличающа с тем, что между ее ушками приварена трубка обычной задвижки, снабженна двум петл ми 1 н 3 дл пропуска бечевы пломбы в одну из петель и в ушко ручки 2 задвижки. Е авторскому свидетельству С. № 57611 В. МихальскогоA door cape for doors of freight cars, characterized in that a tube of a conventional gate valve is welded between its ears, provided with two hinges 1 n 3 for passing the string seals into one of the hinges and into the eye of the handle 2 of the gate valves. E to the author's certificate of S. No. 57611 by V. Mikhalsky

ШипSpike

Фиг2Fig2