SU570522A1 - Транпортер подвесной дороги - Google Patents
Транпортер подвесной дорогиInfo
- Publication number
- SU570522A1 SU570522A1 SU7402009944A SU2009944A SU570522A1 SU 570522 A1 SU570522 A1 SU 570522A1 SU 7402009944 A SU7402009944 A SU 7402009944A SU 2009944 A SU2009944 A SU 2009944A SU 570522 A1 SU570522 A1 SU 570522A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- order
- transporter according
- turntable
- locking
- conveyor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B3/00—Elevated railway systems with suspended vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K5/00—Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels
- B61K5/02—Devices secured to the vehicles; Turntables integral with the vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
- B66C11/08—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with turntables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
портера подвесной дорогп обеспечиваетс фланцевым валом 3, установленным с возможностью поворота в кожухе 4, наход щемс на механизме 1. Подвод тока к электрическим установкам , расположенным под валом 3, осуществл етс с помои ыо контактных колец.
На валу 3 установлена поперечна балка 5, в середине которой прикреплен механизм 2. Дл блокировки кожуха 4 на балке 5 используетс механическа блокировка, осуществл ема за счет того, что подпружиненный ролик 6 вдвигаетс в V-образные вырезы, расположенные под углом в 90°, в диске 7, горизонтально установленном на кожухе 4. При этом блокировочные коэффициенты рассчитаны так, чтобы воспринимать все возникающие во врем движени транспортера подвесной дороги моменты вращени , а также возникающие во врем поворота на поворотном круге 8 моменты инерции маесы. На балку 5 также опираютс четыре направленные вверх, воронкообразно раешир ющиес блокировочные трубы 9. В качестве ответной детали на несущей конструкции подвесной дороги установлен соответствующий трубе 9 гидравлически управл емый блокировочный болт 10.
При выполненной блокировке возможность вращени вала 3 со всем установленными на нем конструктивными детал ми исключаетс . Необходимым условием дл бесперебойной блокировки вл етс така остановка транспортера подвесной дороги на круге 8, при которой ось фланцевого вала совпадает с осью поворотного круга. Это достигаетс тем, что в указанном положении подаете ходовое напр жение вследствие наезда транспортера подвесной дороги на концевой выключатель 11, установленный на круге 8, и с помощью блокировочного щтыр 12, установленного вертикально на ходовом механизме 1 и прижатого рычагом 13 с противовесами между двум упорами 14 к кругу 8. Упоры 14 подпружинены во избежание слишком резкого удара щтыр 12.
Разблокировка осуществл етс с помощью электромагнита 15, установленного на конце блокировочного щтыр 12. Электромагнит 15 подключен параллельно к ходовому двигателю , и как только к ходовому двигателю, а следовательно , и к электромагниту 15 подводитс напр жение, электромагнит приводитс в действие и преодолевает действие противовеса рычага 13, за счет чего штырь 12 выт гиваетс из блокировочного положени . Кроме того, на балке 5 установлены четыре направленные вниз направл ющие трубы 16, охватывающие траверсу 17, наход щуюс на грузовом крюке подъемного механизма 2 в ее крайнем верхнем положении из числа занимаемых во врем автоматического хода транспортера подвесной дороги.
Принцип действи предложенного транспортера заключаетс в следующем.
В начале процесса транспортировки траверса 17 с прицепленной обрабатываемой деталью 18 поднимаетс в крайнее верхнее положение
между трубами 16. Это положение сохран етс в течение всего автоматического процесса транспортировки, и в результате этого достигаетс принудительное управление траверсой 17 вместе с деталью 18. Транспортер подвесной дороги после въезда на круг 8 останавливаетс в середине его за счет прекращени подачи ходового нанр жени с помощью выключател 11. При этом также прекращаетс подача напр жени электромагниту 15, и щтырь 12, нагруженный противовесом, вдвигаетс между упорами 14, что обеспечивает ереднее ноложение транспортера подвесной дороги на круге 8.
На круге 8 возможно выполнение следующих операций движени .
Поворот круга 8 на 90°, причем одновременно поворачиваетс и весь транспортер подвесной дороги вместе с деталью 18, так что последн сохран ет свое положение относительно направлени движени . Ролик 6, вход щий в V-образный вырез диека 7, способств)ет преодолению моментов инерции масс подъемного механизма 2 и детали 18, направленных
противоположно вращению.
Поворот круга 8 на 90°, причем совместно поворачиваетс только механизм 1, тогда как механизм 2 вместе с деталью 18 сохран ет свое положение на несущей конструкции в результате блокировки. Это достигаетс тем, что болт 10, расположенный на несущей конструкции , вводитс гидравлически в одну из четырех труб 9. Затем осуществл ете поворот на 90° круга 8 вместе с механизмом 1, причем
преодолеваетс удерживающа сила ролика 6, и ролик 6 выталкиваетс из выреза диска 7. По окоичании поворота на 90° ролик 6 входит в следующий вырез диска 7. Затем освобождаетс блокировка между несущей конструкцией
и подъемным механизмом.
В результате однократного осуществлени одной из этих операций движени или многократного попеременного повторени этих оиераций можно достичь любого относительного
положени детали 18 относительно механизма 1 и дальнейщего движени транспортера подвесной дороги по любому примыкающему пути 19 движени . После того, как прин то технологически обусловленное положение детали 18
относительно дальнейщего направлени движени и поворотный круг 8 сориентирован на требуемый участок пути, вновь подключаетс ходовое напр жение с помощью след щей системы. При этом к электромагниту 15 также
подводитс напр жение, и в результате этого электромагнит вытаскивает щтырь 12 из блокировочного положени , а транспортер подвесной дороги перемещаетс от круга 8 к требуемому месту обработки или хранени .
Claims (5)
1. Транспортер подвесной дороги, содержащий ходовой механизм, подвижный по направл ющей несущей конструкции, поворотное устройство с поворотным кругом в точках пересечени подвесной дороги, о т л и чающийс тем, что, с целью обеспечени автоматической ориентации обрабатываемой детали в требуемое положение, транспортер содержит поворотное относительно вертикальной оси устройство , состо щее из кожуха, расноложенного иа ходовом механизме и из поворотно установленного в нем фланцевого вала, на нижнем конце которого закреплена поперечна балка, к которой подвешен подъемный механизм с траверсой.
2.Транспортер по п. 1, отличающийс тем, что, с целью стопорени поворотного движени подъемного механизма в предусмотренных положени х, он содержит предохранительное устройство, состо щее из закрепленного на кожухе диска, который выполнен по своему периметру с V-образными вырезами и подпружиненным роликом, вход щим в V-образные вырезы .
3.Транспортер по п. 1, отличающийс тем, что, с целью обеспечени блокировки между подъемным механизмом и несущей конструкцией транспортера, он снабжен блокировочным механизмом, состо щим из блокировочных труб, расположенных на поперечной
балке и из блокировочного болта, наход щегос на несущей конструкции, причем блокировочный болт расположен так, что в среднем положении транспортеры подвесной дороги на поворотном круге продольна ось блокировочного болта совпадает с продольной осью одной из блокировочных труб.
4.Транспортер по п. 1, от л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью блокировки ходового механизма с поворотным кругом, на ходовом механизме установлен блокировочный штырь с электромагнитом и рычаг с противовесом, одно плечо которого взаимодействует с вертикальным блокировочным штырем, а на поворотном круге установлены два пружинных упора.
5.Транспортер по п. 1, отличающийс тем, что, с целью предотвращени проворота траверсы в ее крайнем верхнем положении относительно вертикальной оси, на поперечной балке установлены четыре направл ющие трубы .
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №385841, кл. В 65G 17/30, 03.01.72.
cpus.2
Ю
I I 1 11I - 1 I... ...
-fnr ТГГГЛ - -
y-JJL i S -
.---.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD17304073A DD106324A1 (ru) | 1973-08-23 | 1973-08-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU570522A1 true SU570522A1 (ru) | 1977-08-30 |
Family
ID=5492509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU7402009944A SU570522A1 (ru) | 1973-08-23 | 1974-03-29 | Транпортер подвесной дороги |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS192618B1 (ru) |
DD (1) | DD106324A1 (ru) |
DE (1) | DE2410223A1 (ru) |
SU (1) | SU570522A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3034866C2 (de) * | 1980-09-16 | 1985-06-13 | PHB Weserhütte AG, 5000 Köln | Umlaufförderbahn zum Transport von Drahtbunden o. dgl. |
NL1009865C2 (nl) * | 1998-08-14 | 2000-02-15 | Gammaster International B V | Inrichting voor het transporteren en positioneren van voorwerpen. |
CN105905800B (zh) * | 2016-06-29 | 2017-10-13 | 崔会斌 | 一种起重机上的旋转小车 |
CN109131424A (zh) * | 2018-07-26 | 2019-01-04 | 佛山三水鼎力液压机械设备有限公司 | 一种链扣式液压牵引装置 |
-
1973
- 1973-08-23 DD DD17304073A patent/DD106324A1/xx unknown
-
1974
- 1974-03-04 DE DE19742410223 patent/DE2410223A1/de active Pending
- 1974-03-29 SU SU7402009944A patent/SU570522A1/ru active
- 1974-08-06 CS CS557074A patent/CS192618B1/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD106324A1 (ru) | 1974-06-12 |
DE2410223A1 (de) | 1975-02-27 |
CS192618B1 (en) | 1979-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3653489A (en) | Power conveyor system for production lines | |
US2318886A (en) | Loading and unloading mechanism for trucks | |
US2956514A (en) | Drop section for overhead conveyor | |
CN102712425B (zh) | 用于运送物体的输送系统和具有这种输送系统的浸渍处理设备 | |
SU570522A1 (ru) | Транпортер подвесной дороги | |
CN102097140B (zh) | 压水堆燃料水下运输小车及倾翻装置 | |
US3661091A (en) | Single guide member transit vehicle switching mechanism | |
CN110525905B (zh) | 一种前车体旋转滑移台车输送系统 | |
CN204124677U (zh) | 一种轮对输送系统 | |
GB1497147A (en) | Vehicle parking apparatus | |
US3651955A (en) | Workpiece handling and production apparatus | |
CN102502418A (zh) | 专用于调转集装箱箱门的设备及其方法 | |
US3858716A (en) | Spinner assembly mechanism | |
US3006285A (en) | Means for moving cars to storage stalls | |
US2874820A (en) | Transfer apparatus | |
JPH03257265A (ja) | 垂直循環式駐車設備 | |
RU106216U1 (ru) | Монорельсовая линия для сборки двигателей внутреннего сгорания | |
US3800918A (en) | Decking device for mine cages and the like conveyances | |
US3011319A (en) | Method and apparatus for amphibiously transporting goods | |
US1696309A (en) | Elevator system and apparatus in connection therewith | |
SU1486429A1 (ru) | Подъемно-опускная секция подвесного толкающего конвейера | |
US1618181A (en) | Cupola charger | |
SU1168448A1 (ru) | Транспортное средство | |
US3808980A (en) | Conveyor mechanism for wheeled vehicle | |
US1546597A (en) | Car loader or car unloader |