SU567653A1 - Air trough for fluent materials - Google Patents

Air trough for fluent materials

Info

Publication number
SU567653A1
SU567653A1 SU7502183515A SU2183515A SU567653A1 SU 567653 A1 SU567653 A1 SU 567653A1 SU 7502183515 A SU7502183515 A SU 7502183515A SU 2183515 A SU2183515 A SU 2183515A SU 567653 A1 SU567653 A1 SU 567653A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
porous bottom
fabric
air permeability
layer
Prior art date
Application number
SU7502183515A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Владимирович Кислов
Виктор Викторович Шавель
Original Assignee
Kislov Nikolaj V
Shavel Viktor V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kislov Nikolaj V, Shavel Viktor V filed Critical Kislov Nikolaj V
Priority to SU7502183515A priority Critical patent/SU567653A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU567653A1 publication Critical patent/SU567653A1/en

Links

Description

(54) АЭРОЖЁЛОБ ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ(54) AIRWAYS FOR BULK MATERIALS

1one

Изобретение касаетс  пневмотранспорта сыпучих материалов, в частности аэрожелобов дл  сыпучих материале®.The invention relates to the pneumatic conveying of bulk materials, in particular air chanels for granular materials®.

Известен аэрожелоб дл  сыпучих материалов , содержащий материалопровод с загрузочным и разгрузочным патрубками, воздухопровод, расположенный под материалопроводом и соединенный с источником сжатого воздуха, а также воздухопроницаемое пористое днище, раздел ющее материалопровод и воздухопровод и имеющее различную воздухопроницаемость ij .Airguns for bulk materials are known, containing a material conduit with loading and unloading nozzles, an air duct located under the material duct and connected to a source of compressed air, as well as an air-permeable porous bottom separating the material duct and air duct and having different air permeability ij.

Воздух, нагнетаемый в воздухопровод, фильтруетс  сквозь пористое днище и нахр д щийс  на нём слой сыпучего материала, загружаемого в материалопровод из бункера или же какого-нибудь транспортирующего устройства. Восход щий поток воздуха увеличивает порозность сло , посто нный контакт между смежными частицами нарушаетс , вследствие чего внутренне© трение в слое уменьшаетс  и слой, подобно жидкости, растекаетс  по пористому днищу. Слой в таком состо нии называют / . псевдоожиженным. Пористому днищу придаюThe air injected into the air duct is filtered through the porous bottom and the layer of bulk material lying on it, which is loaded into the material duct from a bunker or some kind of conveying device. The upward air flow increases the porosity of the layer, the constant contact between adjacent particles is disturbed, as a result of which the internal friction in the layer decreases and the layer, like a liquid, spreads along the porous bottom. A layer in this state is called /. fluidized. I attach the porous bottom

уклон в направлении требуемого перемещени  материала, вследствие чегообеспечиваетс  направленное перемещение псевдоожиженного сло , имеющее некоторое сходо во с течением жидкости в желобе.slope in the direction of the desired movement of the material, as a result of which directional movement of the fluidized bed is provided, having some similarity with the flow of fluid in the channel.

Недостатком такого аэрожелоба  вл етс  то, что при использовании его дл  транспортировани  влажных материалов, или же материалов с повышенным трением между частицами, происходит слипание частиц в крупные агрегаты, а фильтраци  воздуха сквозь слой сопровождаетс  образованием сквозных каналов увеличенного сечени , особенно на границе сло  и стенок аэрожелоба . Всё это приводит к увеличенным расходам воздуха при транспортировании в аэрожелобе материалов, склонных к слипанию частиц и каналообразованию, что, в свою очередь, увеличивает энергоемкость транспортировани  и вызывает необходимость увеличени  размеров устройств дл  отвода отработанного воздуха.The disadvantage of such an airgel is that when it is used to transport wet materials, or materials with increased friction between particles, particles stick together in large aggregates, and the filtration of air through the layer is accompanied by the formation of through channels of increased cross section, especially at the interface of the layer and walls airgun All this leads to increased air consumption during transportation of materials prone to sticking of particles and channeling in the air-dunnage, which, in turn, increases the power consumption of transportation and necessitates an increase in the size of devices for exhaust air.

Цель изобретени  - снижение расхода сжатого воздуха.The purpose of the invention is to reduce the consumption of compressed air.

Claims (1)

Зта цель достигаетс  тем, что аэрожелоб снабжен цапфами, доторые установлены в епорах с возможностью качани  аэрожелоба сугносительно его продольной оси, а воздухо проницаемое пористое днище имеет в попере ном сечении корытообразную форму, причём воздухопроницаемость средней части днища больше.чем воздухопроницаемость его боковых частей. , На фиг. 1 схематически изображен предл гаемый аэрожелоб, на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1, аэрожелоб в исходном положении; на фиг. 3 - то же, в наклонном положении Аэрожелоб имеет материалопровод 1 и воздухопровод 2, разделенные воздухопроницаемым пористым днищем 3 из ткани. Пористое днище 3 имеет в поперечном сечении корытообразную форму, при этом средн   часть 4 пористого днища состоит из одногосло  ткани, гидравлическое сопротивление которого при рабочей скс ости фильтраиии равно по величине удельной на1рузки|сло  на перегородку или несколько превышает её, а бсжовые части 5 и 6 состо т из двух слоев ткани, воздухопроницаемость которых меньше, чем воздухопр ницаемость ткани средней части 4. Сверху материалопрсжод 1 закрыт матерчатым фильтром 7, Дл  загрузки подлежащего транспортированию материала на верхней стенке материалсшровода 1 имеетс  загрузочный патрубок 8,разгрузка осуществл ет с  через разгрузочный патрубок 9. На торцовых стенках аэрожелоба имеютс  соосные . цапфы JLO и 11 дл  качани  аэрожелоба относительно его продольной оси. Пористое днище 3 имеет уклон в сторону разгрузочного патрубка 9. Устройство работает следующим образом Подаваемый в воздухопровод 2 воздух фильтруетс  сквозь пористое днище 3 в ма териалопроводе. 1, при этом поступающий в аэрожелоб сыпучий материал 12 под воздействием восход щего воздушного потока переходит в псевдоожиженное.-состо ние и перемещаетс  по пористому днищу 3 в сто- - ррну уклона. Из материалопровода воздух уходит через матерчатый фильтр 7, при этом вынесенные воздухом из сло  частицы пыли улавливаютс  фильтром. Пройд  по всей длине магериалопровода 1, материал через патрубсж 9 (фиг. 1) выгружаетс  из наго. Аэрожелобу придаютс  колебани  относительно обшей оси цапф 1О и 11, при этом аэрожелоб занимает крайнее положение , псжазанное на фиг. 3, наклон  сь поочерёдно в разные стороны. Колчбани  преп тствуют каналообразованию Р пэе материала , поэтому фактическа  скорость фильтрации воздуха через слой и общий расход воздуха близки к расчетным величинам. Вследствие того, что центр т жести аэро- желоба и сло  материала наход тс  на оси качани , расход мощности на качание будет небольшим. Корытообразна  форма пористого днища 3 обеспечивает воздействие воздушного потока на основную массу сло  при наклонном положении поперечного сечени  аэрожелоба, кроме того, частицы в этом случае подвергаютс  воздействию воздушного потока снизу и сбоку, что способствует интенсификации перемещений частиц; и устраненшо каналообразовани . При этом уменьшенна  воздухопроницаемость пористой перегородки на ее боковых част х 5   6 предотвращает прорыв воздуха на границе сло  и стенок желоба. Формула изобретен и Аэрожелоб дл  сыпучих материалов, содержащий материалопровод с загрузочным и разгрузочным цатрубками, воздухопровод, расположенный под материалопроводом и соединенный с неточнее ом сжатого воздуха, а также воздухопроницаемое пористое днище , раздел ющее материалопровод и воздухопровод и имеющее различную воздухопроницаемость , отличающийс  тем, что, с целью снижени  расхода сжатого воздуха, аэрожелоб снабжён цапфами , которые установлё ны в опорах с возможностью качани  аэрожелоба относительно его продольной оси, а воздухопроницаемое пористое днище имеет в поперечном сечении корытообразную форму, причём воздухопроницаемость средней части днища больше, чем воздухопроницаемость его боковых частей. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 283О15, кл. В 65 G- 53/18, 197О.This goal is achieved by the fact that the gouge is provided with trunnions that are installed in epores with the ability to swing the gouge according to its longitudinal axis, and the air permeable porous bottom has a cross-shaped form in cross section, with the air permeability of the middle part of the bottom more than the air permeability of its side parts. , FIG. 1 is a schematic representation of the proposed wand; FIG. 2 - section A-A of FIG. 1, the cannel is in the starting position; in fig. 3 - the same, in the inclined position of the Airgel, has a material conduit 1 and an air duct 2, separated by a breathable porous bottom 3 of fabric. The porous bottom 3 has a trough-shaped form in cross section, while the middle part 4 of the porous bottom consists of a single-layer fabric, the hydraulic resistance of which, with a working filter, is equal to or slightly larger than the specific load on the partition wall, and the parts 5 and 6 consist of two layers of fabric, the air permeability of which is less than the air permeability of the fabric of the middle part 4. On top of the material, the material material 1 is closed with a fabric filter 7, for loading the material to be transported to the top s materialsshrovoda wall 1 there charging nozzle 8 performs a discharge through a discharge pipe 9. On the end walls there are coaxial chanels. pins JLO and 11 for swinging an air-piece against its longitudinal axis. The porous bottom 3 has a slope in the direction of the discharge port 9. The device operates as follows. The air supplied to the air duct 2 is filtered through the porous bottom 3 in the duct. 1, while the bulk material 12 entering the airgun is transferred to a fluidized state under the influence of an upward air flow. It moves along the porous bottom 3 to a stationary slope. Air escapes from the conduit through the fabric filter 7, while the dust particles removed from the layer by air are trapped by the filter. Passing along the entire length of the magnetic conduit 1, the material is discharged through pipe 9 (Fig. 1) from the nago. Oscillations are given to oscillations with respect to the axle axis of the axles 1O and 11, and in this case the aeroguns occupy the extreme position, as shown in FIG. 3, tilt in alternately in different directions. The quivers prevent channeling of the Pe material of the material; therefore, the actual filtration rate of the air through the bed and the total air flow rate are close to the calculated values. Due to the fact that the center of gravity of the trough and the layer of material are on the swing axis, the swing power consumption will be small. The trough-shaped form of the porous bottom 3 provides for the effect of the air flow on the main mass of the layer when the cross-section of the airbag is inclined, in addition, the particles in this case are subjected to air flow from the bottom and from the side, which contributes to the intensification of particle movements; and eliminated channelization. At the same time, the reduced air permeability of the porous partition on its lateral parts 5 6 prevents the breakthrough of air at the interface of the layer and walls of the gutter. The formula was invented for the Airgel for bulk materials, which contains a material pipe with loading and unloading pipes, an air duct located under the material pipeline and connected to inaccurate compressed air, as well as an air-permeable porous bottom that separates the material pipe and air duct and has different air permeability, in order to reduce the consumption of compressed air, the aerolab is provided with trunnions, which are installed in the supports with the possibility of swinging the aeroblock relative to its longitudinal axis. and a breathable porous bottom has a trough-shaped cross-sectional shape, with the average air permeability of the bottom is greater than the air permeability of its side portions. Sources of information taken into account in the examination: 1. USSR Author's Certificate No. 283О15, cl. B 65 G- 53/18, 197О. ВоздухAir МатериалMaterial 9иг.19g.1
SU7502183515A 1975-10-22 1975-10-22 Air trough for fluent materials SU567653A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU7502183515A SU567653A1 (en) 1975-10-22 1975-10-22 Air trough for fluent materials

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU7502183515A SU567653A1 (en) 1975-10-22 1975-10-22 Air trough for fluent materials

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU567653A1 true SU567653A1 (en) 1977-08-05

Family

ID=20635397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU7502183515A SU567653A1 (en) 1975-10-22 1975-10-22 Air trough for fluent materials

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU567653A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1253649A (en) Continuous fluidised-bed drier
SU567653A1 (en) Air trough for fluent materials
GB1422252A (en) Pneumatic conveyance system for particulate material
US2721006A (en) Transportable container for powdered materials
CN111483388A (en) Improved powder tank car
GB724320A (en) Improved self-discharging bin
KR102071531B1 (en) Hybrid pneumatic transportation system for processing fly ash from power plants
CN111483387A (en) Improved air chamber and powder tank truck using same
CN111348342B (en) Improved fluidized bed and powder tanker using same
ES310347A1 (en) A system of filling tolvas. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
US2742328A (en) Apparatus for feeding pulverulent material
CN212243112U (en) Improved powder tank car
US2813758A (en) Pneumatic conveying
CN207861022U (en) A kind of dry-mixed mortar conveying semi-trailer
SU1298163A1 (en) Method for pneumatic reloading of loose materials and device for effecting same
SU441413A1 (en) Device for handling bulk materials
SU1549884A1 (en) Installation for pneumatic conveying of loose material
SU589170A1 (en) Sealing arrangement for aspiration enclosure sides
SU667467A1 (en) Method of pneumatic conveying of loose materials
SU1606409A1 (en) Suction device for pneumatic transportation unit
CN105540088B (en) A kind of particle material transportation tank for having carried compound guide layer
SU1191010A1 (en) Arrangement for pneumatic unloading of pulverulent and loose materials
SU562483A1 (en) Chamber feeder of pneumatic conveying installation
US3776601A (en) Method and apparatus for conveying particulate material upwardly in a gas stream
SU631184A1 (en) Filter for purifying gas from dust