SU565108A1

SU565108A1 - Нейтрализатор отработавших газов

Info

Publication number: SU565108A1
Application number: SU7602317958A
Authority: SU
Inventors: Сергей Андреевич Белый; Олег Иванович Жегалин; Виктор Андреевич Куцевалов; Борис Львович Немец
Original assignee: Научно-Исследовательская И Конструкторско-Технологическая Лаборатория Токсичности Двигателей
Priority date: 1976-01-28
Filing date: 1976-01-28
Publication date: 1977-07-15

Description

1

Изобретение относитс к Области машиностроени , в частности к устройствам дл нейтрализации отработанных газов двигателей внутреннего сгорани .

Известны нейтрализаторы отработанных газов, содержащие корпус с входным и выходным патрубками, между которыми расположен реактор, образованный набором каталитически активных пластин с размещенным между последними мелкодисперсным каталитическим наполнителем 1. Однако в таких нейтрализаторах не удаетс осуществить катализ в псевдоожиженном слое мелкодисперсного наполнител из-за неравномерного аэродинамического сопротивлени отдельных участков сло наполнител , вызывающего перераспределение массы последнего в каждом слое, что приводит к снижению эффективности очистки.

Целью изобретени вл етс повыщение эффективности очистки газов путем обеспечени катализа в псевдоожиженном слое. Это достигаетс тем, что корпус предлагаемого нейтрализатора выполнен торообразным, а патрубки расположены тангенциально.

Между пластинами дополнительно размещен мелкодисперсный окисел щелочноземельного металла, например кальци , а во входном патрубке установлена вод на форсунка.

механизм управлени которой сблокирован с датчиком запуска двигател .

На фиг. 1 показан описываемый нейтрализатор , общий вид; на фит. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2. Нейтрализатор содержит торообразный корпус 1, входной 2 и, выходной 3 патрубки и реактор 4, в котором размещены каталитически активные пластины 5 и наполнитель 6. В

корпусе установлены дефлекторы 7, а во входном патрубке 2 - форсунка 8, механизм управлентЯ 9 которой сблокирован с датчиком запуска двигател (на чертеже не показан ).

Нейтрализатор работает следующим образом ..

Нри поступлении отработанных газов через входной патрубок 2 в реактор 4 газы закручиваютс за счет тангенциального входа и дефлектора 7 и совершают спиральное перемещение через активную зону реактора. Вращательно-поступательное перемещение газов заставл ет наполнитель 6 совершать вращательное движение в исевдоожиженном состоЯНИН . Дл улучшени очистки в наполнитель 6 добавл ют окисел щелочноземельного металла , что способствует выделению теплоты при осушении отработанных газов и повышению активности как наполнител 6, так и

каталитических пластин 5. При этом предуембтрёна поДаЧа воды во йХоДной Патрубок 2 форсунку 8 во врем запуска двигател , t. е. дл подн ти темнературы в .реакtape 4 в пусковой период. Дл этого механизм управлени 9 форсунки 8 сблокирован с датчиком запуска двигател , например стартером.

Такое выполнение нейтрализатора позвол ет повысить эффективность очистки газов.

Claims

1. Нейтрализатор отработанных газов дл двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с входным и выходным патрубками, между которыми расположен реактор, образованный набором перфорированных каталитически активных пластин с размещенным между последними мелкодисперсным каталитическим Наполнителем, отлИЧающийс тем, что, € целью повышени эффективнО(СТИ путем обеспечени катализа в псевдоожиженном слое, корпус выполнен торообразным,

а патрубки расположены тангенциально.

2. Нейтрализатор по п. 1, отличающийс тем, что между пластинами дополнительно размещен мелкодисперсный окисел щелочноземельного металла, например кальци .

3. Нейтрализатор по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что во входном патрубке установлена вод на форсунка, механизм управлени которой .сблокирован с датчиком запуска двигател .

Источники информации,

прин тые во внима-ние гори экспертизе 1. Патент США № 3754870, кл. 23-2881973 .