SU564203A1 - Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве - Google Patents
Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средствеInfo
- Publication number
- SU564203A1 SU564203A1 SU7502184127A SU2184127A SU564203A1 SU 564203 A1 SU564203 A1 SU 564203A1 SU 7502184127 A SU7502184127 A SU 7502184127A SU 2184127 A SU2184127 A SU 2184127A SU 564203 A1 SU564203 A1 SU 564203A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- loss
- transportation facility
- block
- shunt effect
- rail transportation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОТЕРИ ШУНТОВОГО ЭФФЕКТА НА РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Изобретение предпазиачеио дл непрерывного контрол сохранени шунтового эффекта.
Потер шунтового эффекта может происходить нри образовании непровод ихей пленки на ободе колеса, что бывает на дизель-поездах с дисковым тормозом без специальных скребковых колодок при подаче песка во врем движе ни , а также при остановке на запесоченных рельсах одиночных локомотивов.
Известно устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве, содержап ее установленные на транспортном средстве передние и задние по ходу движени приемные элементы, передние по ходу движени приемные элементы через переключатель направлени подключены к дешифратору , соединенному со светофором, кнопочный выключатель с блоком сигнализации потери шунта 1.
К недостаткам этого устройства относ тс : отсутствие посто нного контрол потери шунта (контролируетс только на сто нке или при скорости меньше 10 км/час); нарушение работы локомотивной сигнализации и возможность неправильного подключени приемнь х катушек к усилителю при обрывах цепей переключающего или удерживающего реле.
Кроме того, известное устройство вырабатывает ложную информацию о потере щунтового эффекта на некодируемых станционных рельсовых цеп х при питании рельсовой цепи CQ стороны задних приемных катушек.
Цель изобретени - получение непрерывного контрол щунтового эффекта рельсовой цепи непосредственно на транспортном средстве, как на сто нке, так и во врем движени , при условии обеспечени непрерывной работы локомотивной сигнализации (АЛСН).
Это достигаетс тем, что оно снабжено блоком совпадени , входы которого через переключатель направлени подключены к передним и задним по ходу движени приемным элементам, а выход подключен к блоку сигнализации потери щунтового эффекта.
На чертеже представлена блок-схема устройства.
Передние приемные катущки 1 через переключатель 2 направлени подключены к усилителю 3 локомотивной сигнализации, управл ющему работой дещифратора 4, подключенного к светофору 5. Выход усилител 3 подключен к блоку 6 регистрации наличи сигналов АЛСН, выход которого соедин етс с одним из входов блока 7 совпадени .
Задние приемные катушки 8 через переключатель 2 направлени , усилитель 9 контрол
шунта и блок 10 регистрации наличи сигналов АЛСН подключены ко второму входу блока 7 совпадени . Функции блока совпадени выполн ет схема И на два входа.
Выход блока 7 совпадени соединен с блоком i 1 сигнализации потери шунта.
/Устройство работает следующим образом.
При пормальном шунтировании рельсовой цепи сигнал воспринимаетс только передними приемными катушками 1, с которых поступает через усилитель 3, как на вход дешифратора 4, так и на вход блока 6.
Так как сигнал регистрируетс только блоком 6, блок 7 совпадени не срабатывает и соответственно сигнализаци потери шунта отсутствует .
При потере шунта сигиал восприни.маетс передними I и задними 8 катушками одновременно и поступает на вход блока 7 совпадени , как с блока 6 (через усилите.ль 3), так и с блока 10 (через усилитель 9), что вызывает срабатывание блока 7 совпадени , привод щее к работе блока 11 сигнализации, сигнализируюндего машинисту о потере щунтового эффекта.
На некодируемых станционных рельсовых цеп х при питании рельсовой цепи со стороны задних приемных катушек сигнал при нормальном шунтировании воспринимаетс только задними приемными катунжами и, поступа через
усилитель 9 и блок 10 на блок 7 совпадени , не вызывает ложной сигнализации о потере щунтового эффекта.
Claims (1)
1. Авторское свидетельство СССР № 356185, кл. В 61 L 25/06, 25.02.70.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU7502184127A SU564203A1 (ru) | 1975-10-24 | 1975-10-24 | Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU7502184127A SU564203A1 (ru) | 1975-10-24 | 1975-10-24 | Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU564203A1 true SU564203A1 (ru) | 1977-07-05 |
Family
ID=20635566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU7502184127A SU564203A1 (ru) | 1975-10-24 | 1975-10-24 | Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU564203A1 (ru) |
-
1975
- 1975-10-24 SU SU7502184127A patent/SU564203A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2050458T3 (es) | Mejoras en sistemas de señalizacion para ferrocarriles. | |
| CA2073581A1 (en) | Cab signalling system utilizing coded track circuit signals | |
| JP4993823B2 (ja) | 軌道車両自動制御システム | |
| SU564203A1 (ru) | Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта на рельсовом транспортном средстве | |
| US2030924A (en) | Signaling system | |
| GB979621A (en) | Improvements in or relating to arrangements for traffic monitoring and control | |
| ES419765A1 (es) | Sistema de senalizacion de ferrocarril. | |
| US1226792A (en) | Train-control system. | |
| SU429998A1 (ru) | Устройство блокировки занятости блок-участка электрифицированных линий | |
| US2017452A (en) | Railway signaling system | |
| US1730317A (en) | Permissive automatic train-control system | |
| US3046393A (en) | Apparatus for the control of highway crossing signals | |
| US1601427A (en) | Continuous inductive train control | |
| US2630524A (en) | Supplemental signaling system for special railway vehicles | |
| US1759404A (en) | Train control | |
| US1361016A (en) | A corpo | |
| US1593554A (en) | Train control | |
| SU1025562A1 (ru) | Устройство дл обнаружени потери шунтового эффекта в рельсовой цепи | |
| SU1131709A1 (ru) | Устройство дл управлени торможением маневрового состава | |
| SU1022851A1 (ru) | Устройство дл автоматической локомотивной сигнализации | |
| US3633026A (en) | Railway car retarder control with timed brake application | |
| US1767578A (en) | Automatic train-control system | |
| US1692361A (en) | Train control | |
| SU1141034A1 (ru) | Устройство дл интервального регулировани движени поездов | |
| US1483980A (en) | Railway-traffic-controlling apparatus |