SU552446A1 - Рекуперативный тормоз - Google Patents

Description

крепленной на валу 9, вращающем маховик 10. Шестерн  8 входит также в зацепление с шестерней И, выполненной в блоке с диском 12 вариатора скорости. Блок свободно вращаетс  в подшипниках. С конической шестерней 5 водила 4 входит в зацепление комическа  шестерн  13, жестко закрепленна  на валу 14, вращающемс  в подшипниках и несущем диск 1о вариатора скорости. Диск 15 посажен на щпонке или шлицах с возможностью осевого перемещени . В среднем положении диск 15 соприкасаетс  одновременно с дисками 6 и 12, в других положени х - с одним из этих дисков. 11оложени  1 и II - крайние положени  диска 15. Шестерни 16, 17, 18 и 19 вместе с муфтой-шестерней 20 образуют реверсивный механизм выходного вала 21 рекуперативного тормоза. Выходной вал 21 присоединен к входному валу исполнительного органа механического устройства, например к шпинделю станка, или к карданиому валу автомобил . К валу 14 присоедииен двигатель 22, который может отсутствовать при применении рекуперативного тормоза в пассивных механических устройствах типа железнодорожного вагона.

Описанный тормоз работает следующим образом .

При среднем положении диска 15 скорости вращени  вала 14, выходных валов 2 и 3 дифференциала , а Следовательно, и выходного вала 21 рекуперативного тормоза одинаковы, т. е. на исполнительный орган механического Зстройства передаетс  средн   скорость. Путем перемещени  диска 15 в направлении крайиего положени  I увеличиваетс  скорость вращени  валов 2 и 21 и умеиьшаетс  скорость вращени  вала 3, а следовательно, и маховика 10. Таким образом происходит разгон исполнительного органа механического устройства за счет кинетической энергии маховика . Дл  осуществлени  торможени  диск 15 перемещаетс  в направлении положени  П, в результате чего скорость выходного вала 3 и маховика 10 увеличиваетс , а скорость валов 2 и 21, а следовательно, и исполнительного органа у.меньшаетс . Таким образом ироисходит торможение исполнительиого органа механического устройства, а его кинетическа  энерги  передаетс  маховику. При установке диска 15 в крайиее положение 11 вал 3 и маховик 10 вращаютс  с максимальной скоростью , а валы 2 и 21 полностью затор.можеиы. ири установке диска 15 в крайнее положение

1с макси.мальной скоростью вращаютс  валы

2и 21, а вал 3 и маховик 10 полностью заторможены .

Перемещение диска 15 вдоль оси вала 14 осуществл етс  одним из известных способов: механическим, гидромеханическим или электромеханическим .

Реверсирование вала 21, а следовательно, и исполнительного органа механического устройства производитс  путем перемещени  в осевом направлении муфты-шестерни 20 и введени  ее в зацепление с шестерней 19.

Claims (2)

1.Рекуперативный тормоз, содержащий аккумулирующее устройство и шестеренчатый

дифференциал с водилом и двум  выходными валами, первый из которых кинематически св зан с валом машины, а второй - с аккумулирующим устройством, отличающийс  тем, что, с целью использовани  в качестве

аккумзлирующего устройства маховика и обеспечени  тем самым повышени  рекуперации энергии и эффективности торможени  и разгона, водило дифференциала соединено с его выходными валами через вариаторы скоростей .

2.Тормоз по п. 1, отличающийс  тем, что вариатор скорости содержит фрикционный Диск, жестко закрепленный на первом выходном валу дифференциала, параллельный ему

второй фрикционный диск, св занный зубчатой передачей с аккумулирующим устройством и вторым выходным валом дифференциала, и соприкасающийс  с ними третий фрикционный диск, закрепленный с возможностью осевого

перемещени  на валу, св занном зубчатой передачей с водилом дифференциала.

Wv

n 18 1Э

22