SU552227A1 - Способ транспортировки грузов по железнодорожным пут м с помощью локомотивной т ги - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к технике трансииртировани  грузов на промышленных предпри ти х .

Известен способ передачи грузов посредством железнодорожного транспорта со смешенньш грузопотоком, имеющий малую скорость грузооборота, неуправл емый ритм грузопотока , неэффективный расход энергии и трудозатрат 1J.

Целью изобретени   вл етс  ускорениегру300борота .

Это достигаетс  тем, что локомотивную т гу используют только на основных рельсовых пут х , а дл  транспортировки груза по автономным (глухим) пут м примен ют индивидуальные автоматические средства, например электротолкатели , при этом на переездах передачу грузов осуществл ют подъемно-перегрузочными средствами, транспортировку грузов с ускоренным потоком ведут по объездным железнодорожным пут м.

На фиг 1 иЗобра Кёнй смма траНсйбртйбй поточной машинной линии металлургического предпри ти ; на фиг. 2 - транспортна  поточпа  лини  с ограждени ми, поперечное сечение; на фиг. 3 - ограждени  с глухим переездом , продольный разрез; на фиг. 4 - отрезок

железнодорожной линии дл  технологических грузов с индивидуальным средством т ги - толкателем; на фиг. 5 - регистратор рассогласовани  ритма.

Описываемый способ может быть применен на металлургическом заводе с полным технологическим циклом. Трансиортна  лини  соедин ет между собой коксовый цех 1, доменный цех 2, сталеплавильный цех 3, прокатный цех 4 и склад 5 готовой продукции. К. этим цехам подведены железнодорожные пути б, на которых размещены индивидуальные средства т ги 7 и которые имеют ограждени  8.

Пути 6 соединены между собой замкнутыми магистрал ми 9 через автоматические стрелочные переводы 10. По замкнутым железнодорожным пут м курсируют локомотивы.

В ограждени х 8 выполнены переезды 11, оснаш енные светофорами 12, при этом в узловых точках установлены телерадиосигнальнЫе устройства 13 и счетчики единиц транспорта.

Дл  грузов с ускоренным грузопотоком пре дусматриваютс  обгонные л елезнодорожные пути 14. Координаци  грузопотоков осушест вл етс  с помощью счетчика единиц транспорта , регистратора 15 рассогласований заданного ритма и кодозадающего устройства 16,

На грузовых станци х входа и выхода вагонов установлены диспетчерские пункты 17 с телерадиосв зью.

Средства т ги 7 дл  конкретного цеха индивидуальны: дл  сталеплавильного - сталевоз, дл  доменного - шлаковоз, чугуновоз и т. д.

С заводских станций по заданному графику и по сигналу с диспетчерского пункта подготовленные маршрутные составы внутризаводского транспорта локомотивами передаютс  но замкнутым железнодорожным магистрал м 9 к основным цехам 1, 2, 3, 4.

При нриближении железнодорожного состава к переездам 11 срабатывают средства предуцрел дени , закрывающие шлакбаум. После проезда состава переезд автоматически открываетс .

При необходимости перегрузки па другие виды транспорта железнодорожный состав останавливаетс  у соответствующего переезда и нри помощи имеющихс  в этом месте подъемно-перегрузочных механизмов грузы перегружаютс  из вагонов или платформ на другие транспортные средства.

Железнодорожный состав в соответствии с кодом и с помощью автоматических стрелочных переводов направл етс  к пункту назначени , контроль правильностт-1 движени  состава осуществл етс  с центрального диспетчерского пункта.

Как только железнодорожный состав заходит на участок путей 6, он сразу же подключаетс  к индивидуальным средствам т ги 7 и подаетс  далее на разгрузку или погрузку.

Разгруженные вагоны заново кодируютс  и направл ютс  на внешнюю магистраль 9, где локомотивами транспортируютс  на погрузку. Ритм грузопотоков задаетс  с центрального диспетчерского пункта с помощью регистратора ритма.

Claims (1)

1. Патент ФРГ № 1287097, кл. В 18Ь 5/08, 1970.

/. . 1 - -J--е