SU551461A1

SU551461A1 - Rick-out safety coupling

Info

Publication number: SU551461A1
Application number: SU2304124A
Authority: SU
Inventors: Богдан Матвеевич Гевко; Степан Григорьевич Нагорняк; Оест Иванович Дубик
Priority date: 1975-12-24
Filing date: 1975-12-24
Publication date: 1977-03-25

Description

II

Изобретение относитс к машиностроению и мижет найти широкое применение в маши ах и механизмах, металлорежущих станках дл защиты узлов и отдельных деталей от перегрузок.The invention relates to mechanical engineering and can find wide application in machines and mechanisms, metal-cutting machines for protecting components and individual parts from overloads.

Известна фрикционна предохранительна муфта, содержаща подпружиненные полумуфты , соединенные фрикционными дисками, а также отжимное устройство в виде шариков, установленных в пазах, выполненных на обращенных один к другому торцах полумуфт.A known friction clutch comprises a spring-loaded half coupling connected by friction disks, as well as a squeezing device in the form of balls installed in grooves made on the ends of one half facing facing one another.

При перегрузках одна из полумуфт, преодолева силы трени , поворачиваетс , а шарики , перекатыва сь по канавкам, создают осевую силу, разгружа диски от давлени , создаваемого пружиной.During overloads, one of the half couplings, overcoming the friction forces, turns, and the balls, rolling over the grooves, create axial force, unloading the discs from the pressure created by the spring.

Известна также фрикционна предохранительна муфта, содержаща подпружиненные ведущую полумуфту - корпус и установленную в нем с возможностью осевого переме- щени ведомую втулку, соединенные фрикционными дисками, смонтированными на их шлцах , а также отжимное устройство, помещенное между торцами полумуфт и выполненное в виде двух обойм с радиальными пазами, Also known is a friction clutch, which contains a spring-loaded coupling half — a housing and a driven sleeve mounted in it with the possibility of axial movement, connected by friction disks mounted on their slides, as well as a squeezing device placed between the ends of the coupling half and made in the form of two cages with radial grooves

в которых размещены бочкообразные ролики, поддерживаемые сепаратором,in which the barrel-shaped rollers supported by the separator are placed,

В таких муфтаХ; во-первых, возникает необходимость применени устройств, ограничивающих перемещение нажимного диска в осевом направлении до величины, при которой шарики не выталкиваютс из лунок. Во-вторых, фрикционные поверхности трени в муфте должны быть строго параллельны. Кроме того, они должны быть параллельны плоскости, проход щей через диаметры сечени распорных шариков. Несоблюдение этих условий ведет к неполному контакту поверхностей трени ,In such couplings; Firstly, it becomes necessary to use devices that limit the movement of the pressure disc in the axial direction to the extent that the balls are not pushed out of the holes. Secondly, the friction surfaces of friction in the clutch should be strictly parallel. In addition, they must be parallel to a plane passing through the diameters of the cross section of the spacer balls. Failure to comply with these conditions leads to incomplete contact of the friction surfaces,

С целью увеличени надежности и повышени точности срабать вани муфты корпус ее снабжен подвижным упором и имеет продольные пазы, а отжимное устройство выполнено в виде установленного под уг-лом к оси врашени муфты упорного подшипника, внутренн обойма которого шарнирно соединена с ведомой втулкой, а наружна обойма, взаимодействующа торцом с упом нутым упором , имеет пальцы, вход щие в продольные пазы корпуса.In order to increase reliability and increase accuracy, unload the sleeves of the coupling body is equipped with a movable stop and has longitudinal grooves, and the squeezing device is made in the form of an axial bearing mounted at an angle to the axis of rotation, the inner race of which is pivotally connected to the driven bushing, and the outer race The face interacting with the said abutment has fingers entering the longitudinal grooves of the housing.

С целью обеспечени удобства эксплуатации корпус муфты снабжен перегородкой| раздел ющей упорный подшипник отжимного устройства и фрикционные диски.In order to provide ease of operation, the coupling housing is equipped with a partition | separating thrust bearing squeezing device and friction discs.

На фиг, 1 изображена предлагаема муф- g та, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Fig, 1 shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Муфта содержит ведущую полумуфту в виде корпуса 1, имеющего в левой части два продольных паза 2, в которые свободно вхо- JQ д т пальцы 3, закрепленные на цилиндрической поверхности наружной обоймы 4 упорного подшипника 5. Внутренн его обойма 6 шарнирно соединена посредством пальцев 7 с ведомой втулкой 8, свободно установлен- jg ной в перегородке 9 корпуса 1, и посредством шлидевого соединени - с ведомым валом 10. На внешней части ведомой втулки 8 выполнены шлицы 11, в которых установлены ведомые фрикционные диски 12, контак- 20 тируюшие с ведущими фрикционными дисками 13, помещенными в пазах 14, вьшолненных на внутренней поверхности корпуса 1. На участке 15 ведомой втулки 8 установлен диск 16, который упираетс в выступы 17 35 и совместно с ведомой втулкой 8 подпружинены в осевом направлении пружиной 18, усилие которой регулируетс гайкой 19.The coupling contains a leading coupling half in the form of a housing 1 having two longitudinal grooves 2 in the left part, into which JQ and fingers 3 freely enter, which are fixed on the cylindrical surface of the outer race 4 of the thrust bearing 5. Its inner race 6 is pivotally connected by means of the fingers 7 with with a driven sleeve 8, freely mounted in the partition 9 of the housing 1, and by means of a splined connection with the driven shaft 10. On the outer part of the driven sleeve 8 there are slots 11 in which the driven friction disks 12 are installed, contacting with driving gears The rim discs 13, placed in the slots 14, are formed on the inner surface of the housing 1. In the section 15 of the driven sleeve 8, a disk 16 is installed, which abuts against the projections 17 35 and, together with the driven sleeve 8, is spring-loaded in the axial direction by a spring 18, the force of which is adjusted by the nut 19 .

Угол наклона упорного подшипника относительно оси вращени муфты регулируетс 30 подвижным упором 20, смонтированным на торце ведущей полумуфты 1.The angle of the thrust bearing relative to the axis of rotation of the coupling is regulated by a 30 movable stop 20 mounted on the end of the drive half coupling 1.

Работа муфты заключаетс в следующем. В нормальном режиме работы ведущие и ведомые фрикционные диски наход тс в от-35 .носительном покое. Крут щий момент передаетс с вала на ведущую полумуфту-корпус 1, на ведущие фрикционные диски 13, далее через ведомые фрикционные диски 12 на ведомую втулку 8 и на ведомый вал 10. 40 3 случае перегрузки, т, е. останова ведомого вала 10 и ведомых фрикционных дисков 12, ведуща полумуфта 1 и наружна обойма 4 подшипника 5 продолжают врашать- с дальше, при этом упорный подшипник 5 займет положение, перпендикул рное к оси вращени , произойдет его проворот, и втулка 8 переместитс вправо, сжав пружину 18, При. этом вывод тс из зацеплени ведущие и ведомые фрикционные диски.The operation of the coupling is as follows. In normal operation, the driving and driven friction discs are in a distance of -35 relative rest. Torque is transmitted from the shaft to the master half coupling housing 1, to the leading friction discs 13, then through the driven friction discs 12 to the driven sleeve 8 and to the driven shaft 10. 40 3 in case of overload, t, that is, stopping of the driven shaft 10 and the driven of the friction discs 12, the drive half coupling 1 and the outer race 4 of the bearing 5 continue to expand further, while the thrust bearing 5 will take a position perpendicular to the axis of rotation, it will turn and the sleeve 8 will move to the right, compressing the spring 18, At. This disengages of the drive and driven friction discs.

Таким образом, с увеличением момента, передаваемого муфтой, уменьшаетс усилие, сжимающее диски, а, следовательно, и момент трени .Thus, with an increase in the moment transmitted by the clutch, the force compressing the discs and, consequently, the moment of friction, decreases.

Claims

1. A friction clutch containing a spring-loaded coupling half-housing and a driven sleeve mounted for axial movement, connected by friction discs mounted on their splines, as well as a squeezing device, characterized in that, in order to increase reliability and improve accuracy actuation, the body is equipped with a movable stop and has longitudinal grooves, and the squeezing device is made in the form of a thrust bearing installed at an angle to the axis of rotation of the mussel, the inner cage of which is rnirno connected to the driven sleeve, and naruzh.ia ferrule end cooperating with said abutment has fingers coming within the longitudinal grooves of the housing.

2. The coupling according to Claim 1, characterized in that, in order to ensure ease of operation, the housing is provided with a partition separating the thrust bearing of the squeezing device and the friction discs. F (/ e. 1