SU549364A1 - Устройство дл управлени двигателем рудничного электровоза - Google Patents

Description

ку переменного тока через встречно включенные снрлисторы. На чертеже представлена схема предлагаемого устройства дл  управлени  двигателем рудничного электровоза. Устройство дл  управлени  двигателем рудничного электровоза содержит двухобмоточный дроссель с нулевой точкой 1, концы которого подключены к источнику переменного тока,  -корь двигател  2, обмотку возбуждени  3, мостовой выпр митель 4, встречно включенные симисторы 5 и 6, систему сеточного управлени  7. Предлагаемое устройство работает следующим образом. , Переменный ток подаетс  на зажимы А, Б. При положительном потенциале в точке А движение привода «Вперед обеспечиваетс  отпиранием симистора 5, при этом в нагрузке идет ток по непи: точка А, открытый симистор 5, диод Дз, обмотка возбуждени  3 от зажима Сз к зажиму Сь диод Д,  корь двигател  2 от зажима Я к зажиму Яз, обмотка дроссел  Wz, точка Б, имеюща  отрицательный потенциал . При реверсе движение «Назад осуществл етс  отпиранием симистора 6 при положительном потенциале в точке Л, в этом случае нагрузка обтекаетс  током по цепи: точка А, обмотка дроссел  W/,,  корь двигател  2 от зажима Яа к зажиму Яь диод Д4, обмотка возбуждени  3 от зажима €2 к зажиму Сь диод Д открытый симистор 6, точка Б, имеюща  отрицательный потенциал. Изменение иаправленн  тока в  коре от зажима Яз к Я) (в вышеописанном случае он был нанравлен от Я к Яз) при неизменном направлении тока в обмотке возбуждени  от зажима Cg к зажиму Ci обеспечивает изменение направлени  вращени  двигател . Следовательно, указанна  схема позвол ет осуществить реверс двигател  без изменени  соединений силовой цени , а лишь изменением очередности отпирани  снмисторов, т. е. бесконтактно. Использование данной бесконтактной схемы позвол ет осуществить автоматическое управление рудничными электровозами, повышает надежность работы привода электровоза и долговечность системы управлени , исключает по вление искрений при управлении двигателем, что улучшает услови  техники безопасности. Ф о р м у .Г а изобретени  Устройство дл  управлени  двигателем рудничного электровоза, содержащее двухобмоточный дроссель, концы которого подключены к источнику переменного тока, а средн   точка - к нагрузке, например двигателю с обмоткой возбуждени , второй полюс которого подключен к источнику переменного тока через встречно включенные симисторы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и плавности регулировани  путем обеспечени  бесконтактиого реверса двигател , обмотка возбуждени  соединена с  корем двигател  последовательио через мостовой выпр митель. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Книга С. А. Волотковского «Руднична  электровозна  , Углетехиздат, М., 1955 г, стр. 137-139. 2.Патент Швейцарии №379612 по кл. 21 с 59/01 от 1964 г., фиг. 3. 3.Отчет по НИР ИЭМ АН СССР, „NbGl-5-5, 1961 г., и I.